US Route 281 in Texas

Posted on by

Abschnitt des US Highway in Texas, USA

Dieser Artikel befasst sich mit dem Abschnitt der US Route 281 in Texas. Für die gesamte Route siehe US Route 281.

US Highway 281
Routeninformationen
Gepflegt von TxDOT
Länge 580.608 mi[1][note 1] (934,398 km)
Existiert 1935 – heute
Wichtige Kreuzungen
Südende
Bus. US 77 /. SH 48 in Brownsville, TX
I-2 /. US 83 in Pharr

I-69C von Pharr nach Edinburg

Zukünftige I-69W /. US 59 in George West
I-37 in drei Flüssen
I-10 /. US 87 /. US 90 in San Antonio
I-35 in San Antonio
I-20 nördlich von Stephenville

I-44 /. US 82 /. US 277 /. US 287 in Wichita Falls
Nordende I-44 /. US 277 /. US 281 an der Staatsgrenze Texas-Oklahoma in Burkburnett
Ort
Grafschaften Cameron, Hidalgo, Brooks, Jim Wells, lebende Eiche, Atascosa, Bexar, Comal, Blanco, Burnet, Lampasas, Coryell, Hamilton, Erath, Palo Pinto, Jack, Bogenschütze, Wichita
Autobahnsystem

US Route 281 ((US 281) ist ein nummerierter Highway der Vereinigten Staaten, der von der mexikanischen Grenze im Rio Grande Valley bis zur kanadischen Grenze in der Nähe von Dunseith, North Dakota, verläuft. Im Bundesstaat Texas ist die Autobahn ein wichtiger Süd-Nord-Korridor, der Brownsville mit der Staatsgrenze von Oklahoma am Red River in Burkburnett verbindet. Mehrere Abschnitte der US 281 sind gleichzeitig mit den Interstate-Strecken verbunden, darunter die I-69C im Rio Grande Valley, die I-37 in San Antonio und die I-44 nördlich von Wichita Falls.

Routenbeschreibung[edit]

US 281 hat zwei signierte Segmente in der Nähe seines südlichen Endpunkts im Rio Grande Valley, die beide von West nach Ost signiert sind. Das östliche Segment, das von TxDOT als Hauptstrecke US 281 angesehen wird, beginnt in Brownsville an einer Kreuzung mit Business US 77 und SH 48, etwa 3,2 km von der mexikanischen Grenze entfernt, und verläuft westlich durch mehrere Gemeinden entlang der Grenze nach Pharr.[1][2] Das westliche Segment, das von TxDOT offiziell als Stichleitung aufgeführt und auf Karten häufig als US 281 Spur gekennzeichnet ist, beginnt nördlich der internationalen Brücke McAllen-Hidalgo-Reynosa in Hidalgo und verläuft auf dem International Boulevard nach Norden, bevor es nach Osten auf die Coma Avenue abbiegt und einfährt Pharr.[1][3] Die beiden Segmente (zusammen mit Spur 600, die den Zugang zur Pharr-Reynosa International Bridge ermöglicht) treffen sich am Cage Boulevard, wo die Beschilderung von Süd nach Nord wechselt und die Autobahn nach Norden abbiegt.[4] Nördlich des Autobahnkreuzes mit der I-2 verläuft die US 281 gleichzeitig mit der I-69C zum nördlichen Endpunkt dieser Route (Stand Dezember 2015)[update]) in Edinburg.[5] Die US 281 fährt durch kleine Städte und dünn besiedelte Gebiete, wechselt zwischen einer geteilten Autobahn und einer Hauptstraße und passiert einen Grenzkontrollpunkt südlich von Falfurrias.[6] bis zur I-37 nördlich von Three Rivers. Die beiden Routen teilen sich südlich von Pleasanton und führen getrennt nach Norden nach San Antonio.

In San Antonio überlappt die US 281 die I-410 auf der Südseite der Stadt bis zu einem weiteren Verkehrsknotenpunkt mit der I-37. Die US 281 und die I-37 überlappen sich dann nach Norden in die Innenstadt von San Antonio, bis die I-37 an der I-35 endet. Die US 281 verläuft nördlich von der Innenstadt von San Antonio als McAllister Freeway und kreuzt die I-410 an einem Stapelaustausch in Uptown San Antonio erneut mit Zugang zum internationalen Flughafen San Antonio. Die Autobahn endet an der Schleife 1604, und die US 281 führt als Superstraße durch Bexar County. In Zentral-Texas dient es als Hauptstraße von Blanco, bevor eine Parallelität mit US 290 südlich von Johnson City beginnt. Während die US 290 weiter in Richtung Austin fährt, bieten die US 281 und die US 290 eine landschaftlich reizvolle und weniger überlastete Alternative zur I-35 zwischen San Antonio und Austin. Die beiden Routen teilen sich in der Stadt, wobei die US 281 in Richtung Marble Falls, Burnet und Lampasas weiterführt.

Nördlich von Stephenville überquert die US 281 die I-20 und fährt weiter durch North Central Texas, vorbei an Mineral Wells und Jacksboro. Bei Erreichen der Wichita Falls wird die US 281 zur Autobahn. Es beginnt eine Parallelität mit der I-44 am westlichen Endpunkt dieser Route, und die beiden Routen fahren nach Norden und überqueren den Red River nach Oklahoma in der Nähe von Burkburnett.

Geschichte[edit]

Ein Projekt zum Aufbau eines Stapelaustauschs an der I-410 (das “San Antonio Web”)[7]) wurde am 9. Juni 2008 abgeschlossen;[8] Früher gab es keinen direkten Zugang zwischen den beiden Autobahnen, und für die Fahrt zwischen den Autobahnen waren Oberflächenstraßen erforderlich. Der Grund für diesen anfänglichen Mangel an direktem Austausch war ein Rechtsstreit, der Ende der 1960er Jahre gegen das Texas Highway Department wegen der ursprünglichen Bauausrichtung der Autobahn durch Teile des Brackenridge Park und des Olmos Park eingereicht wurde, die letztendlich gegen mehrere Bundesgesetze verstoßen hatten einschließlich NEPA. Infolge der Entscheidung des Obersten Gerichtshofs[9] In einem fortgeschritteneren und sehr ähnlichen Fall, der den geplanten Bau der I-40 durch den Overton Park in Memphis, Tennessee, betraf und die Kläger unter diesen Umständen bestätigte und bestätigte und den Bau der Autobahn durch die Parklandschaft mit Bundesmitteln ausschloss, entschied sich das Texas Highway Department stattdessen den McAlister Freeway vollständig mit staatlichen Mitteln zu bauen, wobei ein modifiziertes Design verwendet wird, das die Krümmung erhöht, aber das Eindringen in das Gebiet Sunken Gardens im Brackenridge Park und die Lärmbelastung begrenzt. Die Finanzierung verschiedener Autobahnprojekte aus ganz Texas wurde dem McAlister Freeway-Projekt zugewiesen, das zunächst nur mit dem indirekten Austausch über vorhandene Oberflächenstraßen zu Loop 410 abgeschlossen wurde, da keine Bundesfinanzierung oder -genehmigung und die Überführung von Loop 410 für diesen Standort erforderlich waren Wo die Hauptstraßen des McAlister Freeway darunter verlaufen würden, war bereits viele Jahre zuvor fertiggestellt worden.

Im Jahr 2010 wurde die US 281 von Loop 1604 zur Bulverde Road im Norden von San Antonio als Superstraße umgebaut.[10] Der Spatenstich fand am 11. März 2010 statt. Die Bauarbeiten wurden später im September abgeschlossen.[11]

Die Autobahn wurde von einer zweispurigen Autobahn zu einer vierspurigen, geteilten Autobahn von River Crossing zur Comal-Blanco County Line für 30,5 Millionen US-Dollar ausgebaut.[12]

Der Abschnitt der US 281 von der I-2 / US 83 in Pharr nach George West wird im Rahmen der Erweiterung der Interstate 69 kontinuierlich auf eine Autobahn mit Interstate-Qualität ausgebaut und als Interstate 69C unterzeichnet.

Der Abschnitt der US 281 von Loop 1604 bis zur Bexar-Comal County-Linie ist derzeit während der Stoßzeiten stark überlastet und die am stärksten überlastete Autobahn im Bexar County.[13] TxDOT rüstet diesen Autobahnabschnitt von einer Schnellstraße auf eine Autobahn mit beschränktem Zugang um. Der Bau beginnt 2017 und endet 2022. Abschnitt 1 von Loop 1604 bis Stone Oak Parkway soll von 2017 bis 2020 gebaut werden. Abschnitt 2 Der Bau des Stone Oak Parkway bis zum Borgfeld Drive soll von 2019 bis 2022 erfolgen.[14] Das Projekt wird 532 Millionen US-Dollar kosten.[15] Der erste Spatenstich für das Projekt fand am 31. März 2017 statt. Die Bauarbeiten begannen offiziell am 17. Juli.[16][17]

Hauptkreuzungen[edit]

Auf US-Autobahnen in Texas werden etwa alle 3 km grüne Hinweisschilder auf Wegweisern verwendet, die auch Routenmarkierungen enthalten. Sie befinden sich unmittelbar unter den Routenmarkierungen. Die Anzahl steigt, wenn man nach Süden (für Nord-Süd-Routen) oder nach Osten (für Ost-West-Routen) fährt. Diese Markierungen sind Teil des 1990 eingeführten Texas Reference Marker (TRM) -Systems. Die landesweite Planungskarte des texanischen Verkehrsministeriums enthält eine optionale Überlagerung mit Referenzmarkierungen.

Alle Ausgänge sind nicht nummeriert.

Siehe auch[edit]

  1. ^ Die Länge berücksichtigt keine Parallelitäten entlang der Interstate Highways und der US Highways mit niedrigeren Nummern

Verweise[edit]

  1. ^ ein b c Abteilung für Transportplanung und -programmierung (nd). “US Highway Nr. 281”. Autobahnbezeichnungsdateien. Verkehrsministerium von Texas. Abgerufen 21. Juli 2014.
  2. ^ Abteilung für Transportplanung und -programmierung (2014). Texas County Mapbook (PDF) (Karte) (Ausgabe 2014). 1: 120.000. Verkehrsministerium von Texas. p. 412. Abgerufen 3. Dezember 2014.[needs update]
  3. ^ Abteilung für Transportplanung und -programmierung (2014). Texas County Mapbook (PDF) (Karte) (Ausgabe 2014). 1: 120.000. Verkehrsministerium von Texas. p. 352. Abgerufen 29. Dezember 2015.[needs update]
  4. ^ Abteilung für Transportplanung und -programmierung (2014). Texas County Mapbook (PDF) (Karte) (Ausgabe 2014). 1: 120.000. Verkehrsministerium von Texas. p. 382. Abgerufen 29. Dezember 2015.[needs update]
  5. ^ Abteilung für Transportplanung und -programmierung (nd). “Interstate Highway Nr. 69-C”. Autobahnbezeichnungsdateien. Verkehrsministerium von Texas. Abgerufen 30. Dezember 2015.
  6. ^ “Falfurrias Station”. Zollbehörde und Grenzschutz der USA. US-Heimatschutzministerium. Abgerufen 10. Juli 2018.
  7. ^ Driscoll, Patrick (16. Januar 2006). “Jetzt gibt es einen Namen dafür”. San Antonio Express-Nachrichten. Archiviert von das Original am 23. Februar 2008. Abgerufen 20. Juni, 2008.
  8. ^ Driscoll, Patrick (10. Juni 2008). “US 281 / Loop 410 Wechselrampen sind fertig”. San Antonio Express-Nachrichten. Archiviert von das Original am 11. Juni 2008. Abgerufen 20. Juni, 2008.
  9. ^ Bürger zur Erhaltung von Overton Park v. Volpe
  10. ^ Gerber, Tim (2. Dezember 2011). “ARMA: Der Highway 281 Super Street funktioniert”. KSAT. Abgerufen 18. Mai 2017.
  11. ^ “Baubeginn für die Superstraße 281”. Mein San Antonio. 11. März 2010. Abgerufen 18. Mai 2017.
  12. ^ “US 281 – Spring Branch”. TxDOT. Abgerufen 15. Juli 2014.
  13. ^ Selcraig, Bruce (2. April 2017). “Die Arbeiten zur Erweiterung der US 281, der am stärksten überlasteten Autobahn in San Antonio, beginnen.”. Mein San Antonio. Abgerufen 17. Mai 2017.
  14. ^ “US 281 von Loop 1604 zum Borgfeld Drive”. TxDOT. Abgerufen 17. Mai 2017.
  15. ^ “Die Bewohner werden über das Erweiterungsprojekt 281 informiert”. KSAT. 12. Mai 2016. Abgerufen 17. Mai 2017.
  16. ^ Brnger, Garrett (31. März 2017). “Die lang erwartete Expansion von US 281 ist wegweisend”. KSAT. Abgerufen 31. Juli 2017.
  17. ^ Hernandez, Michael (17. Juli 2017). “Der Bau der US 281-Erweiterung beginnt heute”. WOAI. Abgerufen 31. Juli 2017.

Externe Links[edit]

Medien im Zusammenhang mit US Route 281 in Texas bei Wikimedia Commons