飛行場Osnabrück-Eatterheide-Wikipedia
| osnabrück-daughterheide | |
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| ケン | |
| ICAOコード | edwow |
| 座標 | |
| MSLの高さ | 87 m（285フィート） |
| 渋滞 | |
| 市内中心部からの距離 | アタータウンセンターの南東1.5 km、 オスナブリュック市内中心部の北西6 km |
| 街 | 飛行場へ83 |
| 地元交通機関 | 市のバスライン17 |
| 基本データになります | |
| オープニング | 1959年 |
| オペレーター | Aero-ClubOsnabrückE。 V. |
| 航空 動き |
年間10,000 |
| 職員 | 初め |
| 滑走路 | |
| 09/27 | 800 m×20 mアスファルト |
Atterheide Airfield オスナブリュックのアター地区の交通着陸場であり、ザクセンと西洋の下部の国境まで低い距離にあります。
早くも1912年には、アートフライヤーのグスタフ・トゥイアーと他の飛行先の先駆者であるオスナブリュックは、飛行操作にアタハイデを使用することが許可されていました。 1920年代半ばから、Atterheideはグライダーパイロットによって使用されました OsnabrückAssociation for Aviation （ovfl）ネッターヒースの当時のオスナブリュックメインエアフィールドはグライダーの開始には適していなかったために使用されていました。スタートは、南に向かってやや傾斜した斜面で行われました。 1932年8月21日、エンジニアのラインホルドティリングは、4,000人の観客と自己開発のロケットを提示するために飛行日を実行しました。 1935年に飛行場が急いで閉鎖された後、Atterでの飛行エリアの使用は、セーリングとモデルのパイロットによって増加しました。 1938年から、最初はAtterheideに飛行操作がありません。
第二次世界大戦後にドイツでの民間運動運用が再び許可されたとき、28人の熱狂的なモーターパイロットが設立しました Aero-ClubOsnabrück 。まず、ブラムシェ近くのヴァーデンの飛行場が使用されました。しかし、これは1959年から軍事的に使用されることになっていたため、エアロクラブはアンタヘイドを回避しました。このサイトは、近くの腸のレイに住んでいたレイから貴族のオストマンによってリースされる可能性があります。サイトがクリアされ、平準化されたとき、最初のスタートとアタハイデのモータープレーンとの着陸が1958年にテストされました。 1959年1月に入学した後、飛行場は1959年4月25日に正式に開設されました。
最初の数年間で飛行操作は、単純な手段で実施されました。西東方向に走る500メートルの長さの着陸斜面には草の表面があり、空気供給があり、エアロクラブは木製の小屋に基づいていました。 1960年代には、最大40,000人の訪問者が、エアロバティクス、パラシュート奏者、さらにはジェット機からのタッチアンドゴーマニューバーで大規模な飛行日に来ました。飛行場システムは、クラブメンバーの仕事を通じて公的資金なしで拡大されました。最初の格納庫が建設された後、1980年に滑走路が延長され、800メートルに舗装されました。タワーは1986年にオープンし、1990年に新しいクラブハウスが続きました。 [初め] [2]
舗装された斜面は、東西方向（90°/270°）で走り、長さ800メートルです。飛行機に加えて、飛行場にはケータリングビジネスもあります。飛行場は交通着陸場です。つまり、一般航空の公開された営業時間の一部として利用可能であり、運用義務があります。飛行場では、空中監督のフルタイム代表が雇われています。飛行場は、航空機から最大5.7 Tの総重量とヘリコプターまで一年中使用できます [3] に飛んでください。 9,000〜11,000の飛行の動きが1年にわたって行われます。
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飛行場Osnabrück-eatterheideは反対側から見られます
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Osnabrück-Eatterheide飛行場でのコロンバンMC-15
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2つの小さな航空機を備えた飛行場Osnabrück-Eatterheide
*軍事飛行場および交通着陸場に分類されます。
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