クロネンラード – ウィキペディア
この記事では、ギアの特別なギアフォーム、円錐形の統合の特別なケースを扱います。懐中時計の阻害の一部としてのクラウンホイールについては、抑制(時計)を参照してください。 クラウンギア シリンダーホイール(スプロケット)がクラウンホイールと相互作用する角度ギアです。スプロケットは、画像や歯のゲームに影響を与えることなく、クラウンホイールを介して自由に移動できます。古典的なペアリングはクリアされており、90°の車軸角があります。これは、歯が王冠のパッチのように古典的な王冠のホイールに立っていると言っています。 通常の(額の)シリンダーホイールペアリングが上に示されています。これに続いて、異なる車軸角度と異なる翻訳を備えた3つのクラウンホイールペアリングが続きます。 クラウンホイールのように、スプロケットのジオメトリ、スプロケットの位置、翻訳によって決まります。介入角度は歯の幅に沿って変化するため、外径の歯のプロファイルから内径の歯科プロファイルへの移行が作成されます。 [初め] 基本的に、各ペアリングは、ショット角、車軸角、車軸の伝達に関して可能であるため、軸が切断または交差します。 クラウンホイールギアは、簡単なアセンブリ、いくつかのダウンフォースの自由な組み合わせ、または差動透過の構造を可能にします。 [2] 歴史工場のギアボックスのクラウンホイール(右下) クラウンホイールは、古代の時代と中世の時代にありました。しかし、それらはボウリングホイールによって置き換えられ、計算と製造が簡単でした。彼らのアプリケーションは、今日でも歴史的な工場で見ることができます。そこでは、輪輪が櫛ホイールに介入し、王室の波を駆り立てます。 「忘れられた」ギアボックスが再発見されたのは1940年代だけでした。ギア理論とクラウンギアドライブの計算、およびクラウンホイールのチップの計算の初期基礎が米国で作成されました。たとえば、リアアクスルモジュールのクラウンホイール [3] 使用済み、それはハイポイドセット(従来の)および微分(クラウンホイール)で構成されていました。 1990年代初頭、オランダで広範な研究が始まりました。 [4] 計算方法が改善され、経済的製造プロセスとしてクラウンホイールの連続的なローリングミリングが導入されました。 [初め] [5] クラウンホイールのような原則
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