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Reichenbachの腕の茎のコート 後で ライヘンバッハの数 シレジアンウルデルズファミリーでした。彼の所有物は、主にシュヴァイドニッツ・ジャウアーとミュンスターバーグ公国にありましたが、1763年までボヘミアに直接属していたグラッツ郡にもありました。しかし、グレッツィシュのグレッツィシュの枝は、14日/15日に自らを呼びました。世紀 ビエラウから また。 ベラから だけでなく、 Bieler von Reichenbach [初め] 。高齢者の後にのみ、1477年頃のピーターウィッツラインはグラッツァーのズウェイグが再びトランクの名前を取りました Von Reichenbach an [2] 。 最初に文書化された家族はロケーターのウィルヘルムです。彼は1258年にシュルテイスとして、1266年にVogt von

鉄道ルートThurow -Feldberg 、常に関係の継続的な交通で動作しますneustrelitz -feldbergは、メクレンブルク南部の鉄道線です。単一のトラックブランチラインのトラフィックは2000年に廃止され、その後、ルートがシャットダウンされました。 2005年にEls Eisenbahnのロジスティクスとサービスがルートを引き継ぎ、それを再活性化しました 次の時間の。 2015年までに時折特別な旅行が行われました。 歴史と構造 [ 編集 | ソーステキストを編集します ] Mecklenburg Friedrich-Wilhelm-eisenbahn-Gesellschaft（MFWE）は、1890年にブッシュホフ近くのプロイセン国境から1893年にブランケンセからストラスバーグまでのルートを開きました。両方のセクションは当初、ノルドバーン州ベルリンにのみ接続されていました。プロイセン州鉄道がMFWEがそのルートを使用するのを防ぎたいと思った後、独自の駅を建設しました Neustrelitz Mfwe （今日：NeustrelitzSüd）および1907年12月15日にオープンしたThurowとRödlinを経由して、ThurowとRödlinを経由してBlankenseeを経由して州の鉄道線に平行な接続。 [初め]

大きなコンラディ 説明 Lyrikanthologie 専門分野 ドイツの詩の本。最初から現在まで 言語 ドイツ人 Verlag Artemis＆Winkler 初版 1977年 顕現 1977、1991、2000、2008 販売版 1977年以来、約170,000部 （Verlag） 編集者 カールオットーコンラディ† ウェブリンク www.patmos.de

モハメド・ファラー・アイディド （ソマリア： モハメド・ファラーの補佐官 ;英語も 補佐官 書かれた）（1934年12月15日、1996年8月1日、モガディシュで生まれた）は、ソマリアの政治指導者であり、しばしば武将（ウォーロード）と呼ばれていました。彼はハバル・ギディール（ハウィヤのサブクラン）の氏族から来て、1991年の独裁者シアド・バレの崩壊に著しく関与した統一ソマリア会議の軍事指導者でした。この成功の後、AididとAli Mahdi Mohammedは、大統領室を主張し、特に国全体に影響を与えたMogadischuで暴力的な戦いと戦った。 Aididは、1992年からソマリア国立同盟との人道的介入ウノソーマになったとき、国際的に知られるようになり、したがって、軍事介入Unitafの主な目標になりました。 Aididは1934年12月15日でした モハメド・ファラー・ハッサン 当時のイタリアのソマリランドのベレッドウェインで生まれました。彼は母親からニックネームを受け取りました aidid つまり、「弱点なし」のようなものを意味します。他の13人の若い男性（SIAD BARREを含む）とともに、AIDIDは1954年からローマで士官候補生の訓練を受け、警察官になりました。 1959年、彼は兵士になり、ソビエト連邦で大規模な軍事訓練を受けました。 オガデン戦争中のSiad BarreとAidid Aididは1969年にクーデターSiad Barresに関与していませんでしたが、その後すぐに政府の転倒を計画している疑いがありました

SCOアンジェ テンプレート：情報ボックスフットボールクラブ/メンテナンス/写真なし 基本データになります 名前 西のアンジェスポーツクラブ シート アンジェ、フランス 設立 1919年 色 白黒 大統領 サイード・チェバネ Webサイト Angers-Sco.fr 最初のフットボールチーム ヘッドコーチ アブデル・ブーハザマ（暫定） 会場 スタッドレイモンドコパ

Jaggar xj xj-sjwa。 AJJ Jan。 イギリスの自動車メーカーであるジャガーのグランツーリスモです。 1975年9月10日から1996年4月4日まで、約115,413コピーで制作されており、これまでで最も成功したジャガースポーツモデルになっています。 3つの連続したシリーズには、合計21のモデルバリアントがあります。 シリーズ1：1975–1981 シリーズ2：1981–1991 シリーズ3：1991–1996 1974年9月に製造された最後のジャガーEタイプで、ジャガーはロードスタースポーツカーマーケットを放棄しました。このスポーツカー市場では、英語の自動車産業はジャガー、トライアンフ、MGなどのブランドに知られていました。特に米国での新しい法的枠組みの条件により、ジャガーはロードスターに向けて高速で快適なクーペ（GT）の開発を開発するよう促しました。 XJリムジンに基づいて開発され、EタイプシリーズIIIのV12エンジンを提供するXJ-S 5.3 GTクーペシリーズ1のラインは、当初は議論の余地がありました。 XJ-S 5.3 GTクーペシリーズ1が、独立した前衛的なデザインの作成として認識され、評価されるまでしばらく時間がかかりました。このデザインは、20年以上7か月以上の建設期間を持つ長い売り手の可能性を確実に持っていました。 XJ-S 5.3

Gampel-Bratsch は、ヴァレーのスイスカントンにあるロイク地区の地方自治体とコミュニティです。 400 mの高さからの歴史的な航空写真（1955） 自治体は、ロッシェンタルの南バレー出口にあるロフェタルの上部ドイツ語を話す部分に位置しています。 Gampel-Bratschは、Leuk地区の最東端のコミュニティであり、Lonza川の国境です。 コミュニティは村の会社で構成されています ガンパーク （約1300人の住民がいます）、 niedergampel （約450人の住民がいます）、 ブラッチュ （約100人の住民がいます）と集落 ジェジン と 損失 。 市の地域は2,310 haの面積をカバーしています。約1,200 haが農業（農業、ブドウ園、牧草地）に使用され、約550

この記事では、カメラ主義の簿記方法について説明します。重商主義の時代の歴史的科学については、カメラ主義を参照してください。 カメラリズム （から ラテン カメラ 、「部屋、ボールト」、ここでは、「王子の宝箱」。 Kämmererも参照してください） カメラル主義の簿記 また カメラル会計 は、公共および教会の管理でまだ使用されているが、他の手順にますます置き換えられる簿記の手順です。 カメラ主義から派生した名前 カメラリズム 行政とそれに関連する公開会社と地元企業の名前です。カメラ主義者は、（ドイツの）王子の「カンメルコレギウム」の高官でした。 より広い意味では、いわゆるカメラ科学、すなわち、20世紀まで培われていた州政権（会計、金融、経済、行政教育、法律、警察科学）と経済学による科学。 より狭い意味では、カメラサイエンスはカメラサイエンスの部分的な分野、つまりカメラ主義者の簿記です。 「カメラ主義」という用語は曖昧に使用されます： 正式な側面 [ 編集

トミスラフ （ ラテン タミスラウス また オーク ; †928年頃）はクロアチア人の最初の王と見なされています。彼はタイトルを使用した最初のクロアチアの支配者でした レックス 。 [初め] トミスラフはトリピミロビッチ王朝から来て、910年からクロアチア公国に勝ちました。内陸のパノニアンクロアチアとの連合の後、トミスラフは925年頃の中世のクロアチアの支配者であり、その下の彼の力のハイライトに到達しました。 トミスラフはおそらくムンシミールの息子であり、彼は910年をダルマチア・クロアチアの膝として続けた。 トミスラヴの治世では、スラブ時代はパノニアのハンガリー人の分割を経験していました。バルト海とスラブ族のエーゲ海の間の部屋全体が住んでいた場合、南スラブはハンガリー人を決定することによって西と東の法律から分離されました。 925年前後のトミスラフの領土。 トミスラフは、（今日の）スラボニア、ボスニアの大部分、核クロアチア、ダルメシア海岸の一部を含む自国を首尾よく守ることができました。しかし、彼の政治的計画には他の目標がありました。彼は、De Administrando Imperioによれば、100,000人の男性、60,000人のライダー、180人の軍艦を数えたと言われている部隊を構築しました。 トミスラフは、ブルガリアをペンチで服用することができたため、ビザンチンを連邦の仲間として歓迎しました。ブルガリア人はセルビア人の対象となっていたが、セルビア人はまだ州で団結していなかったため、クロアチアへの最初のセルビアの大衆脱出（トルコ人の前のように）につながった。セルビア王子のザハリヤプリビスラフノミ924は、クロアチアのこの事実に基づいています。 [2]

新しいBonifatiuskircheの入り口側 教会の入り口にある聖ボニファスの像 教会の部屋の上、下の階下 1954年のボニファティウス像 聖ボニファティウス教会 ハーンの市内中心部にあるカトリック教区教会です。元々の田舎で、福音派のヘルンの改革の改革以来、それは工業化の結果としてのカトリックの設立の設立でした。今日、それはパデルボーン大司教区にあるディーナリー・エムシェルタールの聖ディオニュシウスコミュニティの教区と教区教会です。 カトリックの家族は、改革以来初めてヘルンに落ち着いています。 1858年10月31日、賃貸住宅での最初のカトリック奉仕は、エイケラーのダントシュレッピングによって祝われました。この間、HerneはMission and School Vicarによって聖マリエンによって管理されました。 1860年にカトリックの私立学校がオープンし、カトリック住民からの寄付からリームケに緊急教会が建設されました。聖ボニファティウス教区は、1862年1月19日にミッション教区として設立され、その後援のeast宴はミッションも言及しています。最初のカトリック墓地は1865年に早くも発足しました（今日、コミュニティの幼稚園のための場所があります）。 1870年、今日の歩行者ゾーンであるバーンホフストラッセにあるミッション教区は、適切な財産を取得することができました。建設の第1段階では、身廊（1873年5月22日に財団の石の敷設）と教区教会の聖歌隊は、1872年から1874年までバーンホフストレスに直接建設されました（1874年5月14日に建物の受け入れ）。奉献は1886年10月8日に、当時のフルダの司教であるジョージ・フォン・コップによって行われ、ヘルン・ミッション教区は独立した教区に育てられました。印象的な塔も建設された2番目の建設段階で、教区教会は1888年から1889年まで完成しました。建物全体の建築家は、キャッスルバーグの再建を担当したゲルハルトオーガストフィッシャーでした。その設立以来、教会は強い山のカットと闘わなければならなかったため、1890年頃に建物を止めるために柱から柱に鋼鉄のストラットを描く必要がありました。 今日の教会の建設は、1973年から1974年まで古い教会の後ろに建設されました。建物の上部は、実際の教会として、下部はコミュニティセンターおよびユースホームとして使用されています。その後、古い教会は取り壊されました。教会の塔はリストされ、店のラインに統合されました。 [初め] 元身廊の位置により、今日のヘルナーバーンホフストラッセからの道は、今日の新しい建物につながります。 教会の最初の概念 forumskirche 祭壇エリアが低く、座席の階段状の配置を備えた正方形のオープン構造に到達しました。照明体は街灯でモデル化されました。祭壇の壁の唯一の宝石は十字花でした。印象的な窓はありません。この概念の飲酒は、後の人工作業と変換によって弱体化しました。 聖ボニファティウスの姿の下で教会に入ると、神聖な空間に直接入るのではなく、閉じた角に入ります。パスは、「エックシュタイン」のシンボルを中心にした大きなバラの彫刻を通り過ぎて訪問者を導きます。教会の空間自体は、1978年に作成されたVarensellのBenedictine