コマック

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COMAC（ACAC）ARJ21
Joy Air ARJ21
ARJ21のテスト飛行
タイプ 2つのビーム地域交通機
デザイン国
メーカー comac（acac）
初飛行 28. 2008年11月
試運転 2016年6月
生産時間

2014年以来、シリーズ生産 [初め]

個数 53 （スタンド：2021年4月） [2]
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Comac Arj21 Advanced Regional Jet Xiangfeng （Chines。翔凤、Pinyin：Xángfèng、Bedeutung： ライジングフェニックス ）） [3] （2009年まで：ACAC ARJ21）は、主に中華人民共和国で開発され、そこに建設された最初のビーム駆動型地域交通航空機です。 70〜100人の乗客の容量を提供する2つのバリエーションが提供されているため、西洋のパターン（Bombardier CRJ700/900およびEmbraer E-Jets）とロシアのSuchoi Superjetと競合しています。 2020年2月までに、合計23のARJ21航空機が配達されました。 [4]

ARJプログラムは2002年に開始されました。当時、2007年の顧客への最初の配信が計画されていました。 [5] その後、航空機全体の計画は、ゼネラルエレクトリックのエンジンの開発と同様に、2005年の終わりに完了しました。その後まもなく、最初の部分が作成されました。最終集会は2007年3月に開始され、展開は2007年12月21日に行われ、1時間の最初のフライトは2008年11月28日に上海で行われました。 4つのプロトタイプで実行されたテストプログラムの最後にある承認は、2010年に取得する必要がありますが、数回遅れていました。その理由は、Avionikの翼の強さと統合の問題でした。 [6] [7] [8] シリーズマシンの最初の配達の時間は、2014年5月にターゲットにされました。 [9] 一方、テストプログラムは5200以上の飛行時間を続けました。 [十] 成都航空会社への配達を計画した最初のマシンは、2014年6月18日に最初のフライトを完了しました。 2014年11月18日、マシンは4便と606分の飛行時間、3時間以上のフライトで初めて飛行計画の日を飛行しました。 [11] 入場にはAmerican Aviation Authority FAAが伴いますが、認定は提供されていません。認定のために、修正されたバージョンが計画されたcomacを計画します [12番目] これは後にヨーロッパのカウンターパートEASAに基づく認証を達成します。複数の遅延の後、飛行機は2014年12月30日に中国民間航空局（CAAC）から承認を受けました [13] 2015年11月29日に最初の顧客に成都航空会社に届けられました [14] 。商業利用では、パターン（2016年9月29日から2番目のコピーもあります）は2016年6月28日でした [15] 2016年10月29日。

ファーンバラインターナショナルエアショー2016では、中国の航空機リースグループが30枚の航空機を購入し、さらに30個のオプションを購入しました。航空機は、均一な艦隊を形成したいインドネシアの航空会社用です。同時に、州リース会社Avicは30機の航空機を注文しました。 2016年7月の時点で、合計362機の航空機（オプションなし）が存在しているため、100個を備えた最大の注文は河南航空から来ています。 [16] 2014年には2つの航空機の生産が計画され、2015年には5機、2016年、2017年、2018年に8、15、20個の生産が計画されました。 [初め] 2014年には、計画された2台のマシンを実際に完了することができ、ある程度遅れて、2016年に成都航空会社で飛行操作を行いました。 [2] これ以上の機械が2年間生産されなかった後、2017年にさらに3つのARJ21が完了し、そのうち2つも成都航空会社に引き渡されましたが、第3パーティの配達はまだ第三者で保留中でした。 [2] 2018年1月から7月にかけて、3つのARJ21が建設されました。これらはすべて、成都航空会社を対象としています。 [2]

2019年2月22日、ジンギスカーン航空は初めてComac Arj21を供給し、2番目のマシンは3月末に配達されます。 [17] Urumqi Airは今年、3番目の航空会社として続く予定です。 [18] 2019年秋には、105 Air China、China Eastern Airlines、およびChina Southern Airlinesが注文されました。 [19]

ARJ21は、元々McDonnell Douglasが中国のMcDonnell Douglas MD-90のライセンス生産のために利用できるコンポーネントを使用しています。したがって、たとえば、実質的に同一の胴体交差セクション、ノーズプロファイル、またはガイドの形で、この航空機との大きな類似点をすばやく見つけることができます。しかし、アントノーのウィングレットを備えた非常に重要な翼が新たに開発されました。 [20] Avionikは、GEのエンジンであるRockwell Collins、Honeywellの飛行制御、Goodrich Hellaによる照明から来ています。 Liebherrは、シャーシシステムとエアシステムを提供します。キャビンの機器全体は、オーストリアの会社FACCによって配達されます。 [21]

  • ARJ21-700 – この基本的なバリアントは70〜80人の乗客の容量であるため、Bombardier CRJ700およびEmbraer 170との直接的な競争です。ARJ21とは対照的に、後者は連続して4席しかありません。
  • ARJ21-900 – このモデルは、拡張された胴体を保持し、90〜100人の乗客にスペースを提供する必要があります。 Bombardier CRJ900およびEmbraer 190と競争したい。
  • ARJ21F – このバージョンは、ARJ21-700の貨物バリアントを表します。5つのLD7コンテナまたはPIPパレットを輸送することになっています [22] 。
  • ARJ21 CBJ -ARJ21-700は、この名前でビジネスジェットとしても提供されます。 12〜29人の乗客を提供し、追加の燃料で2000キロメートルをさらに飛行できるはずです。 [23]

2019年1月末までに、ARJ21-700の建物パターンのコピーのみが作成されました。

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注文と配達 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

タイ航空航空からのさらに10注文は、2016年の同社の破産で時代遅れです。

の色のARJ21モデル ジョイエア

ACAC Konsortium この航空機を開発するために設立されました。地域ジェットの部品は、コンソーシアムの個々のメンバーによって製造されています。

  • 成都航空機産業グループ 「鼻」を構築します。
  • 上海航空機会社 飛行機を取り付けました。
  • シェニヤン航空機公社 翼と胴体を構築します。
  • 上海航空機研究所 と Xian Aircraft Design and Research Institute 航空機の（さらに）開発を担当しています。

2009年にACACコンソーシアムがCOMACグループに組み込まれました。 ARJ21は、それ以来、Comac Arj21という名前で販売されています。

パラマウント ARJ21-700 [24] ARJ21-900 [24]
長さ 33,46 m 36,35 m
身長 8,44 m
スパン 27,29 m
マックス。キャビンの直径 3,143 m
革マスク 24.955 kg 26.270 kg
マックス。 startmasse（mtow） 40.500 kg
IS：43,500 kg 		43.616 kg
IS：47,182 kg
マックス。 8.935 kg 11.246 kg
乗客容量 70–90 98–105
貨物の夢の音量 20,15m³ 23,431m³
Tankkaapazit 10.386 kg 10.386 kg
IS：10,886 kg
住宅タイプ 2つのターボファンエンジンゼネラルエレクトリックCF34-10
旅行速度 マッハ0,78
最大速度 マッハ0,82
サービスサミット 11.900 m
範囲 2200 km
IS：3700 km 		2200 km
IS：3300 km
開始距離 1700 m
IS：1900 m 		1750 m
IS：1950 m
  1. ↑ a b Flightテストに向かってC919インチ、アップグレードに向かってARJ21。 AviationWeek、2014年11月3日（英語）。
  2. ↑ a b c d comac arj21生産リスト。 の： プラナースポッター 、2021年4月7日にアクセス（英語）。
  3. ↑ メーカーによる正確な名前 コマック （ 記念 の オリジナル 2009年10月5日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.comac.cc 、zも参照してください。 B. ARJ21-700に関する情報 @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.comac.cc （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。 、2009年10月11日に電話
  4. ↑ オンラインの人々の毎日： 中国初の地域の旅客機はさらに進歩しています。 2020年2月26日。
  5. ↑ 飛行、2013年12月3日、p。32
  6. ↑ http://www.austrianwings.info/aw 2011/09/verzogerung-bei-comac-arj21/
  7. ↑ ケイティ・カントル： 成都は、2012年までのARJ21の配信遅延を確認しています 、atwonline.com、2011年10月14日、2011年12月24日にアクセス
  8. ↑ アーカイブコピー （ 記念 の オリジナル 2012年6月10日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/in.reuters.com 、ロイター、2012年6月8日
  9. ↑ [初め] 、FlightGlobal、23。MAI2013
  10. ↑ C919ジェットは厳密なテストを受けます 。 2018年7月19日
  11. ↑ 国際チャンネル上海： COMACは2015年にARJ21を、2018年にC919を提供する予定です 、2014年8月、利用可能なビデオ： https://www.youtube.com/watch?v=grqglldlb0i
  12. ↑ 変色したターボプロップクラウド中国の航空の夢 、WSJ、2016年3月20日
  13. ↑ Flug Revue： 中国からのARJ21-700は承認を受けています 、2015年11月29日にアクセス
  14. ↑ ch-aviation： 成都航空会社は、最初のARJ21を配達します （英語）、2015年12月1日にアクセス
  15. ↑ 写真：中国のARJ21ジェットは、最初の商業飛行を行います。 の： www.chinaaviationdaily.com。 2016年6月28日にアクセス 。
  16. ↑ 航空会社は完全に中国の航空機に依存しています 、2016年7月13日にアクセス
  17. ↑ 中国が開発したARJ21は、2番目のオペレーターに届けられました 2019年2月22日のShine News（英語）、2019年2月24日にアクセス。
  18. ↑ B-602d Urumqi Air Comac arj21-700 PlaneSpotters.net（英語）、2019年2月24日にアクセス。
  19. ↑ 中国、中国東部、中国南部のARJ21南部：州航空は大規模な注文でcomacを支援します 、aerotelegraph、12。2019年9月
  20. ↑ 翼の発達に関する報告 （ 記念 2006年2月4日から インターネットアーカイブ ））
  21. ↑ [2] @初め @2 テンプレート：Dead Link/www.facc.at （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。
  22. ↑ 1つの例 P1P/パレット
  23. ↑ これは最新の中国のビジネスジェットです 、2019年5月20日にアクセス
  24. ↑ a b Archivlink （ 記念 2009年7月13日から インターネットアーカイブ ））

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