オリンピックシェリー – ウィキペディア

いつ オリンピックシェリー 一連のコンテナ船は、地中海海運会社（MSC）から紹介されています。委託された6隻の船は、2014年と2015年に配達されました。彼らは世界最大の容器船の1つです。

このシリーズは2013年7月に作成されました 香港の資産管理 委任;建設契約は後に作成されました 中国の通信銀行金融リース 受け入れられました。 2014/2015年に韓国の造船所Daewoo Shipbuilding＆Marine Engineeringによって建設され、もともと3つのユニットが含まれることになっています。

船のオペレーターはジュネーブに拠点を置くものです 地中海配送会社 （MSC）。船は、ヨーロッパと東アジアの間のラインサービスで使用されています。さらに、MSCは他のいくつかの船を運転に持ち込み、それぞれに約19,000のTEU駐車スペース容量を備えています。 ^[2]

シリーズの最初の船は2015年1月8日の名前でした MSCオスカー 洗礼を受けた。 19,224 TEUを持つ世界最大の容器船として、 CSCLグローブ 2014年11月からこのタイトルを保持していた19,100のTEU。 ^{[3] [4]}

の容器が失われた事件 MSC Zoe [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2019年1月の初めに MSC Zoe 嵐の間にポルトガルから北海のブレマーヘイブンに向かう途中 アルフリッド 何百もの容器。 ^[5] 最初に、291枚のコンテナが報告しました、 ^[6] そのうちの2つまたは3つの容器には、危険物、ベンゾイルペルペオキシドまたはリチウム電池が含まれていました。 ^{[7] [8] [9] [十]} 2019年2月6日、MSCは再び失われた容器の数について通知し、これまでに291から345の数を増やしました。 ^{[11] [12番目]} 2019年12月からの連邦事務所の海上事故診察局とオランダの安全委員会の共同調査報告書には、342の容器の話があります。 ^[13] 船に乗っている多数の容器も破損しました。 ^[14]

事件の後、西フリジア島とイーストフリジア諸島のビーチで大量のフロツサムが洗い流されました。漁師の網にも大量のドリフト材料が見つかりました。 ^[15] 船外で水中で運転していた容器は、特別な船に求められていました。 ^{[16] [17]} 容器は、船舶や漁網の危険な衝突リスクです。少なくとも1つの危険物容器を含む、船外になった容器またはその内容の大部分が見つかり、回収される可能性があります。 ^[18] 2019年9月、残りの容器の捜索がドイツ側で停止されました。 ^[19]

ドイツの保険業界の全体的な関連は、非常にコールされたスイングが事故の原因であると考えています。背面に平らな大きな容器船の建設は、強い垂直アクセラレータが船の下で引き起こしているリスクを意味します。この目的のために、容器が一緒に積み重ねられたツイストロックは互いに取り付けられていませんが、設計されていません。彼らは水平荷重に対して働きます。原則として、ロッドは個々のコンテナタワーを固定するために使用されます。 ^[20]

2020年、湖の事故調査のための連邦事務所、オランダのOVV、およびパナマ国旗州の当局は、共同調査報告書を発表しました。強力で速いローリングの動きと荷重の破壊による容器の損失は、数時間にわたって引きずり出され、非常に大きな容器船（ULCC）の典型的な安定性に関連して北海の平らな海のシーガンによって引き起こされたと述べています。船の積み込みと貨物の確保は、国際規制に対応していました。審査官は、非常に大きなコンテナ船の要件をよりよく満たすために、規制を修正することを推奨しました。 ^[21]

DNVに分類された船は、ULCSコンテナ船のグループに属します。トリプルEクラスの単位や cscl-globe – 容器の駐車スペースとより高い負荷容量を備えたタイプ。

従来のコンテナ船の大部分よりも前面にさらに配置されているデッキハウスは、視覚ビームの改善を可能にするため、より高いフロントデッキの荷重を可能にします。バンカータンクは構造の下に配置されています。彼らは関連する大理石の規制を満たしています。船の積み込み室には、ポンツーンのぬるま湯が閉じられています。最大容器容量は最初は18,400 TEUとして与えられました。ただし、ユニットは名目上の19,224 TEUで構築されました。駐車スペース容量を使用すると、約10.2トンの平均コンテナ重量を輸送できます。通常、比較目的で想定される14トンの平均コンテナ重量で、容量は約14,000ユニットに減少します。積分冷却容器用の1800の接続もあります。

2ストロークのディーゼルエンジンは、船のドライブとして機能し、フェスティバルプロペラに作用します。船には、電動駆動の2つの弓梁が装備されています。 MAN-Dieselエンジンを搭載した4つの発電機が、船内の電源に利用できます。さらに、男性のディーゼルエンジンが運転する緊急および港の発電機が設置されました。