モーゼルへの攻撃 – ウィキペディア
攻撃 モーゼル 、あっても トーマス災害 説明された、移民船への爆発的な攻撃でした モーゼル 計画された保険詐欺の一環として。大西洋を介した交差時に計画された爆発は、1875年12月11日初旬にブレマーヘイブンで船を積み込み、83人の命と約200人の負傷を要求しました。自殺未遂の後、カナダの市民アレクサンダー・キース・ジュニア。ハリファックスから決定。彼は彼の自殺未遂の結果で亡くなりました。
蒸気船 モーゼル ブレマーヘブンからの北ドイツのロイドの移民船でした。 1875年12月11日に、最近沈んだサウサンプトンで病気のキャプテンヘルマンネイナーバーに介入したキャプテンレイストの下でニューヨークに渡ることになっていた。 ドイツ レコードする。乗客は主にドイツ南部から来て、電車で旅行していました。
乗客が新しい港に乗った後、 モーゼル バグのトラクターから シムソン ロックを通って外側の港に引きずり込まれます。そこで彼女は、最終的な有効期限がリークする前に、最後の貨物片と乗客を船上に乗せるために、再びSüdermoleを簡単にしました。岸壁は、多くの見物人と別れで満たされていました。
午前11時に、特に大きくて重いバレルである最後の貨物片の1つがワゴンで巻き上げられたとき、クレーンから溶け、カイ舗装にぶつかり、巨大な火で爆発しました。爆発の圧力波は、岸壁と2隻の船にあったすべてを投げました。金属と木の破片が空中を飛び、 モーゼル 広い穴があり、4メートルの深いクレーターが岸壁に残っていました。
「約200メートルの煙のキノコ型の柱が港を登りました。どこにでも人々を叫び、泣き叫ぶ。桟橋全体がすすで覆われていました。これは、船員が隣の船から景色を観察したことを報告した方法です。後に判明したように、爆発の退屈な強打は、国の「マイルスのマイル」と聞かれていました。 BremerhavenHauptstraßeには、砕いたショップの窓の破片が散らばっていました。 [初め]
爆発の6時間後の午後5時ごろ、1年生のキャビンからうめき声が聞こえ、血にぶつかった男であるWilliam King Thomasの乗客が見つかりました。彼は頭に2つのボールを撃ったが、生き残った。自殺未遂が暗殺に関連していたという仮定が確認された。トーマスは12月16日に犯罪を告白した。
実際にアレクサンダー・キース・ジュニアと呼ばれていたウィリアム・キング・トーマスは、カナダ東部のハリファックスから来ました。アメリカ南北戦争中、彼は南軍の封鎖ブレーカーとエージェントとして活動しており、以前は爆発的な攻撃を行った疑いがありました。 1864年、彼は故郷から逃げなければなりませんでした。なぜなら、彼はお金を流用し、アメリカのセントルイスに定住し、そこで妻のセセリアと結婚し、4人の子供がいました。彼の詐欺の犠牲者から逃亡すると、彼はヨーロッパに来て、ウィーン、リンツ、ライプツィヒに短期間住んでいて、ついにドレスデンに移りました。 [2] 彼は精巧なライフスタイルを維持し、社会のより良いサークルで購入しました。
すぐにゲーム – トーマスは再びお金の問題を抱えていて、保険詐欺を通してそれらを解決したかったのです。 1873年、彼はベルンバーグ（SAALE）のタワーメーカーのヨハン・イグナズ・フックスから時計仕掛けを依頼しました。 1875年に完成した後、彼は爆発性リトラクターのイグニッションメカニズムとして使用しました。これは、クレブス兄弟のケルン爆発物工場でジャマイカの鉱業所有者として以前に購入し、爆弾を無害な貨物に偽装しました。彼は爆発装置やその他の完全に価値のない荷物を出荷したかったのです。
爆弾が爆発しなかったため、彼の最初の試みは失敗しました。別の船では、Paymasterはそれを見ずに貨物を船上に持ちたくありませんでした。 [2]
に モーゼル しかし、彼の計画は上がっているようでした。キースはサウサンプトンの下船を意図していました。 モーゼル 大西洋を介して横断中に爆発し、約400人の乗客と乗組員と一緒に乗船する必要があります。キースはその後、英国で高保険基金を集めたかった。おそらく、Quayの舗装に対するバレルの影響は、イグニッションメカニズムを引き起こし、13百級で満たされたバレルの早期爆発につながりました。
キースは、発見と罰への恐怖の後、自分自身を撃とうとしました。彼は、数日後にブレマーヘブン病院で被害を受けた深刻な頭部外傷で亡くなりました。刑事警察は以前に彼を聞いていた。
元のストッププランは偶然に襲われましたが、83人が爆弾を爆発させて死亡し、そのうち6人が船内にありました。 モーゼル 。約200人が重傷を負い、切断されました。死者は56人の未亡人と135人の孤児を去りました。 41人のブレマーヘブンの犠牲者は、1875年12月14日にウィルドルフのブレマーヘブン墓地に埋葬されました。
それまでのドイツで最も深刻な爆発犯罪である攻撃は、大きな公の感覚を引き起こし、有用性の波を始めました。犠牲者の遺族と負傷者のために、合計約450,000マーク（約3,780,000ユーロ）が収集されました。
1977年、Udo Prokschは爆発物で船を沈めました ルーコン 保険詐欺の目的で。
- J.フリードリッヒハサゲン： 1875年12月11日を記念して、アドベントの日、ブレマーヘブンでの爆発 、ブレーメン1876
- Westermannの毎月の小冊子 1879年の第45巻、p。379
- Georg Bessell： ブレマーヘイブンの歴史 。 F. Morisse Bremerhaven 1927、S。487-489
- G. H. Mostar、R。A。Stemmle： ダンディキースの地獄の機械 （行 ジャスティア。センセーショナルな刑事事件 ）、ミュンヘン1967
- レジーナ・ブラス（編）： ブレーメン /ブレマーヘブンの歴史 +物語 。ブレーメン1980
- スザンヌ・ウィボルグ： 死の死 。それは非常に大きなスタイルで保険詐欺であるべきであり、1875年に血に終わった。の： 時間 。 いいえ。 52 、2002年（ オンライン ）。
- Hans Wrobel： 1875年12月11日のブレマーヘブンの爆発と、ドイツの刑法の独断におけるその反響 。ブレマーヘイブンの法的歴史への小さな貢献。 In：uwe lissau（ed。）： ブレマーヘブンの地方裁判所 – 歴史と現在。司法、研究、記念碑の保全からの貢献 （= ブレマーヘブン地方裁判所からの著作 。 いいえ。 2 ）。 Bremerhaven 2006、ISBN 3-86509-512-7（ オンライン [PDF; 30 KB ; 2015年12月11日にアクセス]）。
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- Dieter Riemer、Uwe Lissau： Leher vogtから地方裁判所大統領まで 。 Bremerhaven 2011、S。146–152
- GüntherOestmann： 犯罪の奉仕における時計職人の芸術：1875年12月11日にブレマーヘイブンで行われたいわゆる「トーマス大惨事」のために。 の： ドイツの輸送アーカイブ：ドイツの輸送博物館の科学年鑑。 バンド38、2015、S。33–50
- ↑ Mostar/Stemmle、Munich 1967、p。7
- ↑ a b コードクリスチャントロブスト： トーマスの災害 。 （ 記念 2011年1月2日から インターネットアーカイブ ） の： マーレ – 海の雑誌 、 いいえ。 57、2006年8月 / 9月、pp。26ff。、Drei Quarters Verlag、 ISSN 1432-928X
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