Schleicher ASW 20 – ウィキペディア
| Schleicher ASW 20 | |
|---|---|
 |
|
| タイプ | グライダー |
| デザイン国 | |
| メーカー | Alexander Schleicher Gmbh＆Co |
| 初飛行 | 1977年1月27日 [初め] |
| 生産時間 | |
| 個数 | 905 |
Schleicher ASW 20 パフォーマンスグライディングのためのファイバー複合プラスチック構造のシングルシートグライダーです。 1977年から1990年までに合計905 ASW 20が建設されました。これには、フランスの会社Centtrairでのライセンスが100人です。 SwedeGöranAxeは、ASW 20で1981年のPaderbornで開催されたワールドカップで優勝し、多くの2番目と3位が勝ちました。滑空インデックスが110〜112である5つの異なるバージョンがありました。
1977年には、いわゆる「15 mクラス」であるFAIによって新しい競争クラスが導入されました。これは、15 m以下のスパンを指定する唯一の制限でした。 Schleicher ASW 20は、このクラス用に特別に設計されたAlexander Schleicherの最初の航空機です。その後、翼プロファイルの小さな変化とより高い水球負荷の変化と、スパンを16.6 mに増やす追加の感染性外側の翼により、バージョンBとCが作成されました。さらに、雲フラップの最大発疹は、元々55°から40°に減少しました。
Gerhard Waibelは、雲フラップ、水球タンク、頑固なフラップを備えた中央のデッキの中央にSchleicher ASW 20（W for WaibelのW）を建設しました。コックピットは、可能な限り最大の受動的な安全性のために設計されています。事故が発生した場合、多くのエネルギーを吸収し、パイロットを保護します。航空機は繊維複合材料で作られており、ガラス炭素とアラミド繊維が使用されています。
状態で強く下向きにあるアーチフラップのため、追加の干渉フラップはゆっくりと急なアプローチを可能にし、したがって短いフィールドでの安全な屋外着陸です。
胴体のために、コストの理由で、すでに試行されテストされたシュライヒャーASW 19の胴体が引き継がれ、クラウドフラップのrow弾接続のためにわずかに変更されました。 T-greitwerkには固定された高さのフィンがあり、舵は後のシリーズ用にインストールするときに自動的に接続され、スプリングトリムがあります。
シャーシは、左コックピット側のレバーを介して手動で格納できるホイールで構成されています。ブレーキは最初はドラムブレーキで、後のバージョンでは油圧で操作されたディスクブレーキでした。ブレーキはもともと、ジョイスティックにブレーキレバーが付いており、後に干渉フラップハンドルをブレーキと結合することで提供されました。テールユニットには、ゴム製の粉砕拍車または非再試験可能な拍車ギアが備わっています。
ASW 20の場合、胴体から折りたたむことができる放射線エンジンの形で、返品援助用のレトロフィットキットが開発されました。プロペラを使用して以前に提供されていた従来の内燃機関エンジンの代わりに、この場合には230Nのスラストを備えた約12 kgのPSR T01が使用されます。 [3] たとえば、独立したスタートのために、登山のために十分な推力を作成したり、屋外の着陸リスクを減らすためのドライブとして。エンジンの最大範囲は約240 kmです。最初のプロトタイプASW 20 CL-J（ j を意味する ジェットエンジン ）2006年5月21日に開始されたこのモデルは、2009年末からシリーズの生産の準備ができており、飛行試験にあります。 [4] 放射モデルが最初にベルリンのILA 2010で一般大衆に提示されました。 [5]
| パラマウント | ASW 20 [6] | ASW 20 b [7] | ASW 20 c [8] | ASW 20 l [6] | ASW 20 BL [7] | ASW 20 Cl [8] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スパン | 15 m | 16,6 m | ||||
| ラム酒 | 6,82 m | |||||
| テールユニットの高さ | 1,1 m | |||||
| 翼エリア | 10,5m² | 11,05m² | 11,013m² | |||
| 拡大 | 21.43 | 24.94 | 25.02 | |||
| Wortmann FX K131 およびFX 60-126 |
FX K131およびFX 60-126 下側が変更されました |
FX K131 およびFX 60-126 |
FX K131およびFX 60-126 下側が変更されました |
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| 革マスク | 260 kg | 270 kg | 265 kg | 275 kg | 265 kg | |
| Max。StartingMass | 454 kg | 525 kg | 454 kg | 380 kg | 430 kg | 380 kg |
| マックス。 | 43,2 kg/m² | 50,0 kg/m² | 43,2 kg/m² | 34,4 kg/m² | 39,0 kg/m² | 34,5 kg/m² |
| マックス。コックピッツラドゥン | 115 kg | |||||
| マックス。ワッサーバラスト | 120 kg | 150 kg | 110 kg | – | 100 kg | 50 kg |
| 最高速度 | 265 km/h | 280 km/h | 265 km/h | 250 km/h | 265 km/h | 250 km/h |
| マイナスシンク | 0,59 m/s | 0,55 m/s | ||||
| スライド番号 | 42 | 43 | 45 | 46 | ||
| 製造期間 | 1977–1982 | 1983–1986 | 1977–1982 | 1983–1986 | ||
| 個数 [9] | 438* | 40 | 84 | 213* | 42 | 88 |
（*）clon。ASW20FまたはASW 20FL
- ↑ Alexander Schleicher：1951年以降のすべての航空機タイプ 、2018年12月18日にアクセス。
- ↑ ASW 20-シリーズ|アサンブフライト – アレクサンダーシュライヒャー 、2021年8月20日にアクセス。
- ↑ http://www.psr-jet-system.com/___020_content_de/___050_fragen/___inddml.html.html
- ↑ Motorseglflünde.deの詳細情報。 アーカイブ オリジナル 午前 17. 2011年8月 ; 2020年3月24日に取得 。
- ↑ で写真を参照してください Bredow-Web 、2011年1月9日にアクセス
- ↑ a b ASW 20 / ASW 2 Lの技術データ （もはやオンラインで利用できなくなりました）からアーカイブされています オリジナル 午前 14. 2014年6月 ; 2014年4月21日にアクセス 。
- ↑ a b ASW 20 B / ASW 2 BLの技術データ （もはやオンラインで利用できなくなりました）からアーカイブされています オリジナル 午前 14. 2014年6月 ; 2014年4月21日にアクセス 。
- ↑ a b ASW 20 C / ASW 2 Clの技術データ。 （もはやオンラインで利用できなくなりました）からアーカイブされています オリジナル 午前 14. 2014年6月 ; 2014年4月21日にアクセス 。
- ↑ ProductionList ASW 20。 2017年2月4日にアクセス 。
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