Turku Tram -Wikipedia

Turku Tram Turku Tram Traffic
after-content-x4 1934年の古い路面電車は、タークのダウンタウンにあるアイスクリームパーラーとして機能します
基本情報
スタンド	フィンランド
街	トゥルク
オープニング	1908年12月22日
廃止措置	1972年10月1日
インフラストラクチャー
LANE	1000 mm（メータースパール）
電力システム	600 V DC電圧 [初め]
1956年から1972年までのTurku Tramのネットワーク開発

Turku Tram 1908年から1972年までフィンランドの都市トルクで電気路面電車として運営されていました。以前は1890年から1892年まで馬車がありました。

1890年頃にトゥルクの馬鉄道

初めて、トゥルクで路面電車の計画が1889年に公開されました。今年、アウグストマグナスアームフェルト伯爵は、トゥルク市で馬の走りの路面電車の譲歩を申請しました。 Armfeltによって設立された同社は、1889年夏から3.1 kmの長さの単一のトラックルートを建設し、トルク城から市内中心部までリードしました。 2021年8月に1435 mmの標準ゲージでタンペレトラムを開く前に、唯一のフィンランドの路面電車として建設されました。 1890年5月3日に、列車が開設され、スウェーデンから合計5台の車が届けられました。しかし、それはすぐに不採算であることが判明し、1892年10月31日に会社は再び停止しました。

トゥルク市がかなり成長した後、世紀の変わり目に路面電車の計画が再び議論されました。 1906年、AEGは市から対応するライセンスを受け取り、1908年夏から電気路面電車の建設を開始しました。路面電車は1908年12月22日にオープンし、メータートラックで実行されました。市内中心部のリングラインと港へのラインという2本の線が建設されました。 1909年、両方の線が団結しました。

1919年、トルク市は市営企業として路面電車を引き継ぎました。 1929年から、以前のシングルトラックルートは2つのトラックで徐々に拡張されました。 1932年から、1940年までにいくつかのネットワーク拡張機能が稼働しました。 1946年に最大のネットワークスコープに到達し、3行で到達しました。ほとんどのヨーロッパ諸国と同様に、1950年代に路面電車の緩やかな撤退が始まりました。 1956年には、2行目の短い延長が構築されました。同じ年に、最後の8つの新しい鉄道車両と最後の新しいサイドカーが1958年に稼働しました。 1965年、市は段階的に操作を停止することを決めました。ファーストラインは1967年に停止し、最後の列車は1972年10月1日に走った。

スウェーデンのメーカーが調達した馬鉄道会社 アトラス 5馬ドラウムの家、オープンな夏の車。鉄道を設定した後、車は1894年にストックホルムに販売されました。

電気路面電車は、ASEA/AEGによって11でその会社を占領しました。 1956年までにこれらの車で合計55個の鉄道車両が調達されました。 1956年にバルメットから購入した最後の8つの鉄道車両は、タイプRM 2の4軸サイズの家具室で、以前に調達されたすべての鉄道車両は2軸でした。

Turku Tram- 1890年から1892年までの5馬ドラウムの路面電車は別として、1919年に初めて使用されました。合計47のサイドカーが調達されました。これは、主に会社自身のワークショップによって建設されました。時々、それらは古い鉄道車両からの変換として作成されました。最後のサイドカーは1958年に調達されました。

• ミッコ・アラメリ： フィンランドの鉄道 。 Verlag Josef Otto Slezak、ウィーン1979、ISBN 3-900134-22-7

1. ↑ マグナス・ニクラ、ジョーマ・ラウハラ： Turku Trams / Tramways of Turku。 の： raitio.org。 2023年1月21日にアクセス （フィンランド語、英語）。