USS WASP（CV-18） – ウィキペディアウィキペディア
 USS WASP（1945） |
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| 概要 | |
|---|---|
| 建物 |
フォアリバーシップヤード |
| 注文 | 1940年 |
| Forbidgung | 1942年3月18日 |
| スタッキング | 17. 1943年8月 |
| 1.勤務時間 |  |
| サービス期間 |
24. 11月1943-17。 2月1947年 |
| 所在 | 1973年廃棄 |
| 技術仕様 | |
| 試運転時のデータ | |
| 変位 |
27,100 TN。 l。 |
| 長さ |
265,8 m |
| 広い |
45 m |
| 深さ |
8,8 m |
| クルー |
2.600マン |
| ドライブ |
8つのボイラー、4つのタービン、4本のネジ、150,000馬力 |
| スピード |
33ノット |
| 範囲 |
15 kNで16,900 nm |
| 武装 |
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| 航空機 |
80–100 |
USSスズメバチ（CV-18） の航空機キャリアでした エセックス 米国海軍のクラス。スズメバチにちなんで名付けられた9番目の船でした。スポンサーは、第二次世界大戦中に太平洋戦争に参加しました。1950年代初頭にUハンティングキャリアへの転換の後、彼は大西洋で活動し、さまざまなジェミニルームフライトの救助船として行動しました。
彼女が1942年3月18日にクインシー（マサチューセッツ州）のフォアリバー造船所に置かれたとき、まだ名前でした オリスカニー 意図されました。しかし、古い人の沈没後 USS WASP 船は1942年11月13日に後継者として決定されました。積み重ねは1943年8月17日に行われ、その委任状は1943年11月24日に行われました。
太平洋戦争 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
委員会の委託の直後、キャリアは太平洋で指揮されました。 1944年4月4日、 USS WASP 真珠湾。数回のトレーニング旅行の後、それは副首相のマーク・アンドリュー・ミッシャーの下で、高速キャリア運用グループ58.6に割り当てられました。ストラップと一緒に USSエセックス と USS San Jacinto を取った USS WASP マーカス島のコースと目を覚まし、意図した操作のためにマリアーネンでこの操作を確保します。
このミッションの後、米海軍はマリアーネンへの攻撃を準備しました。それがなったからです USS WASP 58.2運用グループに割り当てられ、サイパンの侵略を引き継ぐはずです。 1944年6月11日の午後遅く、航空会社のパイロットはサイパンとティニアンへの攻撃を飛行しました。島の爆撃は次の3日間続きました。
フィリピン湖での次の戦いの間に、 USS WASP また、大規模な「Marianen Truthahn Shooting」に関与して、彼らの飛行機は日本の航空機の運送業者を沈めました Hiyō キャリアを損傷しました 龍馬 、 Jun’yō そしてその Zuikaku 他の日本の船と同様に。
9月に USS WASP パラオ諸島への攻撃と10月に沖縄、フォルモサ、フィリピンへの攻撃に関与しました。彼女はまた、レイテ湾の海と空中戦での役割を果たしました。命令された現代のクリフトン・スプラーグ提督 USS WASP タスクグループから38.1から。日本艦隊に対する勝利の後、 USS WASP 東アジアの地域では、その飛行機は中国海から北のリユキ諸島に飛びました。
1945年2月と3月、 USS WASP 岩島の侵略と日本への攻撃。 3月19日、彼女は多くの占領員に費用がかかる爆弾の目標を受け取りました。修理作業の後、船は8月中旬に日本の降伏が行われるまで、日本への最後の攻撃にまだ参加することができました。
1945年8月末に USS WASP 台風で、フロントフライトデッキにかなりのダメージを与えました。彼女はアメリカに戻らなければなりませんでした。その後、彼女は交通機関を運転して、アメリカ軍を太平洋室から家に戻しました。 1947年2月 USS WASP サービスを外します。
冷戦の時期 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1948年から1957年の間に、15機の航空機がありました エセックス – と ティコンデロガ – 船と武器技術に関する完全な近代化のクレード。存在もそうでした USS WASP 1948年半ば、ドライダンでニューヨークに持ち込まれ、SCB-27Aパターンに従って変換されました。この改修には、より強力な油圧カタパルトの設置、島の完全な変換、島の前後の位置から閉じた12.7 cm-L/38二重チャンバーの除去、および12.7 cm-L/38の単一セラフェットでの交換が含まれていました。さらに、フライトデッキの下にスタンバイルームの設置と、エスカレーターからフライトデッキへのエスカレーターの建設と、放射線航空機の使用のための一般的な改造。 1951年9月に、試運転が再び行われました。
1951年11月 USS WASP 大西洋艦隊に割り当てられ、より小さな操作に参加します。ニューヨークドックでの1か月のレビューの後、コースが大西洋に設置されました。
1952年4月26日、 USS WASP 駆逐艦と暗闇の中でアゾレス諸島での操作中 USSホブソン それはすぐにバラバラになりました。の176人の乗組員 USSホブソン それを殺されました USS WASP 61人の生存者を記録できます。前面の壊れたキールアーチ USS WASP すぐに修理する必要がありました。わずか10日で、船は航空機の運送業者のフロントキールアーチを受け取りました USSホーネット 。これは、軍事紛争以外の米海軍の最大の事故の1つでした。
この事件の後、 USS WASP 大西洋艦隊に向かって、地中海と北ヨーロッパの港を訪れました。 10月に彼女は新しい識別子を割り当てられ、攻撃プロバイダーCVA-18になりました。
1953年の太平洋旅行に続いて、船はさらなる近代化措置を受けました。 SCB-125の概念による変換には、閉じたバグと傾斜マンデートデッキの設置が本質的に含まれていました。 1956年、彼女は太平洋に戻りました。
1962年5月 USS WASP ドイツのバルト海の港キール、リューベック、フレンズバーグ。
反潜水艦キャリアの更新された再分類により、新しい識別CVS-18が生まれました。 USS WASP 1957年から、大西洋での作戦が再び駆り立てられました。 1965年と1966年には、NASAワールドスペースフライトジェミニ4、ジェミニ6、ジェミニ7、ジェミニ9、ジェミニ12の回復船でした。
1971年秋 USS WASP 最後の操作で、この時点から、1972年7月1日に行われた彼女の追加のサービスのために準備されました。 1973年5月、船は廃棄のために販売されました。
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