American-Airlines-Flug 77 – ウィキペディア
アメリカン航空のフライト77 （フライト番号：AA77またはAAL77）は、ワシントンダレス国際空港からロサンゼルスまで先導する米国航空会社航空会社の予定されたフライトでした。 2001年9月11日、乗客機械の種類は ボーイング757-200 2001年9月11日のテロ攻撃の一環として4機の3番目であるアルカイダは、イスラム教徒のテロリストネットワークのサウジアラビア人の5人のメンバーから、そして現地時間午前9時37分、ワシントン州米国首都の近くの米国国防総省の本部であるペンタゴンへ
約853 km/hの飛行速度でペンタゴンの西部の下層階への影響で、64人全員が船内で死亡し、125人が地上で死亡しました。さらに、AAフライト77で106人が負傷しました。
乗組員は、チャールズ・バーリン川のキャプテン、デイビッド・チャールボイスの一等航海士、客室乗務員のミシェル・ハイデンバーガー、ジェニファー・ルイス、ケネス・ルイス、レニー・メイで構成されていました。 [初め]
ワシントンからロサンゼルスへのフライトは、10分遅れに対応する08:20 EDTで離陸しました。ラジオのことわざと電話によると、誘nは08:51から08:54 EDTの間に行われたに違いありません。誘n犯は、サウジアラブの市民であるハニ・ハンドシュール（パイロットとして）、ハリド・アル・ミドハル、マジッド・モイケ、ナワフ・アル・ハズミ、セーラム・アル・ハズミでした。 08:56 EDTで、航空機は意図した方向を変更し、トランスポンダーをオフにしました。 09:37:44（EDT）、1時間15分の飛行時間の後、予定されている航空機は980 km/hのペンタゴンに制御されました。 [2] この影響は、ニューヨークのWTCへの航空機の2回目の影響から最初の50分後に50分後に続きました。州間高速道路395または最後のフライトセクションのワシントン大通りに車のドライバーからの5つの目撃レポートがあります。別の目撃者が近くに住んでいた。監視カメラに加えて、すべての既知の写真は、衝撃後に建てられた建物によってのみ撮影されました。タクシーは、以前に飛行機に損害を与えていた街灯に襲われました。
五角形は限られた範囲でのみ損傷を受けました。ファイルの負荷に対してますます実施された1941年の要塞化された建設は、おそらく被害者の影響と比較的低い影響を維持するのに役立ちました。攻撃の直前のセキュリティウィンドウと2001年は、スプリンクラー複合体を解決または追い抜いたものも、1階と隣接するブロックで多くの人々を救いました。 1階は衝撃のわずか19分後に崩壊し、火災が発生しました。
誘nされたボーイング757は中央のサプライヤーの鉄の門に落ち、建物の複合施設内の灯油火災雲でのみ爆発したため、衝撃穴は最初はほとんど不可能でした。
建物への深刻な損害、建物への低い損害、矛盾した証言、および国防省による情報の源泉徴収（ビデオ録画など）により、SOが認められた「公式バージョン」から逸脱しているいくつかの陰謀理論が流通しています。
ペンタゴンの記念碑がアーリントンに建てられ、そこで命を失った人々を思い出しました。
53人の乗客と6人の乗組員の国籍は、6つの異なる国で構成されていました。 [3]
- ↑ アメリカン航空フライト77：乗客リスト 。の： KölnerStadt-Anzeiger 。 22. 2002年8月。
- ↑ アルフレッド・ゴールドバーグ： ペンタゴン9/11 。米国政府印刷局、ワシントンD.C. 2007、ISBN 978-0-16-078328-9、 S. 17 。
- ↑ 9月11日の国立記念博物館の名前のリスト。 2019年11月3日にアクセス 。
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