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パルミン ワストロウの南にあるサーラーボーデンの湾です。ペルミンはもともと、Saaler Boddenとバルト海の間のシーガットでした。同時に、彼は南のフィッシュランドを制限しました。
パルミンは、平均水深で13世紀と14世紀に2〜3メートル航行可能であったため、リブニッツとバースの都市の貿易のための重要な水路を形成しました。受容性は、多くの場合、嵐と輸送の影響を受けました。ペルミンは小さな船でのみアクセスでき、主に貿易旅行のために小規模なオープンボートを持つ地域に住む人口によって使用されていましたが、ハンセートは貿易特権が損なわれているのを見ました。 14世紀の終わりには、バルト海での貿易も、時にはメクレンブルクデュークスとポメラニアのデュークバルニム6世がヴィタリア兄弟によって大幅に妨げられました。サポートされました。 Vitalienbrüderは、Ahrenshoopのペルミンとループを使用してBodden Watersに駆け込みました。 1392年または1393年に、ハンセアチックのロストック都市はアフレンシュープ港を破壊し、ループを「屈辱」しました。 [初め] StralsundのHanseatic Cityには、1400年にペルミインに3隻の船が沈んでいたため、通路の文が加速し、航行可能性が終了しました。 [2] 14世紀から15世紀初頭の終わりに、ボドデンと湖の両方のつながりが閉鎖されました。再開が以下で行われたかどうかは伝えられていません。
ループストーム洪水が広く深く開かれたのは1625年までではありませんでした。 [2] パルミンについては何も学んでいませんが、それはまた、より弱い沿岸部によって大きな影響を受けたと想定することができます。
プロイセン軍の地図製作者アンドレアス・アウグスト・ロードの地図で、ペルミンは1761年に完全に閉鎖されていると提示されます（ループのカードを参照）。
1786年のカール・フリードリッヒ・フォン・ウィーベキングの地図では、ペルミンは開いていると提示されていますが、表現は輸送ルートの表現よりも水補償の溝に似ています。したがって、1761年のカードディスプレイはこの詳細を無視した可能性があります。 1835年、1786年のカードディスプレイの2つの腕は「年齢」（下）および「新しい」（上）港として描かれましたが、バルト海沿岸までは継続的には描かれていませんでした。
1872年の東部ゼトゥルム洪水では、幅15メートル、深さ5メートルの司祭がペルミンの面積で作成されました。本土への接続のために、緊急橋を確立する必要がありました。 [3] 1874年からのその後の嵐の洪水により、この効果が強化されます。早くも1880年には、路線を備えたコンパクトな堤防構造が、古いパルミンの北の測定テーブルシートで初めてbeat打されます。
1920年以前は、測定テーブルシートによると、Wustrowと南本土の間の砂丘と堤防と並行して道路湿った湿気が増加しました。前者のパルミンも封印され、「新しい港」もいっぱいになりました。 GDRタイムズでは、Bodden Dikeが構築されたため、背中の洪水も妨げられました。
今日でも、海岸のこのセクションは危険にさらされていると分類されているため、沿岸保護対策を補強することが意図されています。 [3]
- フリードリッヒ・ウィルヘルム・バーソルド： リューゲンとポメラニアの歴史：バルニム1世（1278）の死から、マークブランデンブルクのホーエンゾルンの登場（1411）まで 、バンド3、Perthes 1842。 限られたプレビュー Google Book検索で
- Bütow/Lampe： Greifwald Geographer 。の： エクスカーションリーダーのメクレンブルク西部ポメラニア 。セクション7、HöllerおよびZwick、Braunschweig 1991、ISBN 3-89057-013-5
- ↑ フリードリッヒ・ウィルヘルム・バーソルド： ポメラニアとリューゲンの歴史。 3番目の部分： Barnims I.（1278）の死から、Mark Brandenburg（1411）のHohenzollernの出現まで。 ハンブルク1842、S。539（ Google Books ））
- ↑ a b Bütow/Lampe、Greifswald Geographer、p。115。
- ↑ a b 一般計画沿岸および洪水保護メクレンブルク西部ポメラニア。 S. 17 、 2014年12月16日にアクセス 。 （PDF; 1,04MB）
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