GAZ-24 WOLGA – ウィキペディア

before-content-x4

GAZ-24 WOLGA ロシア GAZ-24 Volga )1968年から1992年まで、ソビエトメーカーのGaz(ロシア語frusheeです。

GAZ-24-02ドイツのステーションワゴン

Scaldia-Volga M24 フェンダーのラテン文字のレタリング「Volga」を備えたステーションワゴンとして

第2世代GAZ-24-10
after-content-x4

GAZ-24「Volga」の開発は1961年にGAZで始まり、1966年にテスト用のプロトタイプの駆動が利用可能になりました。 [初め] 生産は1968年の終わりに始まりました、 [初め] [2] [3] 量は最初は低いままで、前身のGAZ-21「Volga」はさらに大量に製造されました。 [初め] [2] GAZ-24は、1969年のライプツィヒ秋のフェアで初めて海外で展示されました。 [4] 1970年7月15日、Gorkiの組立ライン生産はGAZ-21からGAZ-24に切り替えられました。この瞬間から、量は急激に上昇しました。 1971年7月31日までに、50,000枚のコピーが作成され、1992年に生産が停止するまで合計1,481,561個が利用できました。 [初め]

車両は、自己サポートボディで構成されています。エンジンは、補助フレームの前車軸の上に座って、カルダンシャフトを介してリアアクスルを駆動します。フロントアクスルには、ダブルクロスステアリングコアとネジスプリングが装備されています。リアアクスルは、リーフスプリングを備えた剛性の車軸として訓練されています。スリップ – アレンジされた衝撃吸収体は、軸のバネの振動と蒸気横方向の動きを抑制します。フットブレーキは、フロントアクスルに二重ドラムブレーキとリアアクスルにシンプレックスドラムブレーキを備えた2つの回路ブレーキシステムで油圧的に現れます。ブレーキ強度強化のための真空ブレーキパワーアンプがあります。ハンドブレーキはリアアクスルに作用します。

Volgaには、関連するオイルシャットオフタップを備えたオイルクーラーがあり、季節に応じてオイルクーラーをオンにするか、モーターオイルサーキットに分離することができるため、寒い場合はエンジンが外部温度でエンジンオイルに到達します。さらに、ラジエーターブラインドがお辞儀をして閉じているレバーがあり、ウォータークーラーへの空気の流れを防ぐためにケーブルがあります。
スターターが故障した場合、またはオンボード電気システムを使用した場合、クランクでエンジンを開始することができます。この目的のために、別のクランクがツールに属します。車の前には、車両のナンバープレートの後ろに適切な開口部があるフラップがあり、クランクを使用することができ、クランクシャフトの爪に届きます。 [5]

長い生産期間中、車両は何度も何度も変化しました。標本には、1970年の初め頃までフェンダーに外装鏡があり、その後、乗客側で一般的な運転席側のAピラーに取り付けられていました。 1974年から、外部鏡が変化し、いくつかの小さな変更がありました。小さなシリーズでは、5.54 L-V8エンジンを備えたGAZ-24-24バージョンが作成され、145 kWが作成されました。これらの車両は、ほぼ独占的にKGBが使用しており、個人購入者が利用できませんでした。

after-content-x4

1977年に大きな変化がもたらされました。車両は完全に改訂され、バンパーの変化により長さもわずかに変化しました。 1985年から、生産は大量に最適化され、現在 GAS-24-10 言及された車両はそれに応じて簡素化されました。エンジンは現在73 kWになりました。

この車両は主にRGW州で当局の車両またはタクシーとして使用されていましたが、少量は西ヨーロッパにも販売され、ここでは名前で販売されました。 Scaldia-Volga M24

ベルギーの輸入業者スカルディア・ボルガは、プジョーから購入したディーゼルエンジンを装備しました。インドネシア、インド、イギリスなどの左翼の交通がある国には、正しい翼制御バージョンがありました。

Leonid Brezhnewから全輪駆動を備えたGAZ-24-95

型GAZ-24の4気筒型眼エンジン

GAS-24-02 の組み合わせモデルです ガス-24 。車両は1972年から生産されました。 [6] 手術車の重量は1500 kgから1575 kgです。余分なものとして利用できる2番目のシートベンチにより、合計7人の輸送が可能になります。テールゲートの上に取り付けられたエアリードデバイスは印象的でした。セダンと同様に、併用モデルは1987年に改訂されました。 GAS-24-12 市場に出ました。 [7]

基本シリーズGAZ-24:

  • ガス-24 、リムジン、1968/70年から1985年までの生産
  • GAS-24-01 、に基づいたタクシー ガス-24
  • GAS-24-02 、に基づいた組み合わせモデル ガス-24 、1970年から1987年までの生産
  • GAS-24-03 、4つのシーター患者輸送車(ステーションワゴン)ドライバーの後ろにソファが付いています
  • GAS-24-04 、コンビネーションモデルのタクシーバージョン
  • GAS-24-07 、に基づいたタクシー ガス-24 、天然ガス駆動(1977–1985)
  • GAS-24-24 、5.54 L-V8エンジンと自動3段階自動を備えたリムジン
  • GAS-24-54 、右ハンドルバー、シンガポール、インド、パキスタンの輸出モデル [8]
  • GAS-24-76 、ExportModell Scaldia-Volga M24 、リムジン
  • GAS-24-77 、ExportModell Scaldia-Volga M24 、 コンビ
  • GAS-24-95 、GAZ-69に基づいた全輪駆動のリムジン。建設された数少ない車両の1つは、当時のソビエト国家元首のブレジネフに属していました。

改訂されたシリーズGAZ-24-10:

  • GAS-24-10 、セダン、1985年から1992年までの生産
  • GAS-24-11 、に基づいたタクシー GAS-24-10
  • GAS-24-12 、に基づいた組み合わせモデル GAS-24-10 、1987年から1992年までの生産
  • GAS-24-13 、4つのシーター患者輸送車(ステーションワゴン)ドライバーの後ろにソファが付いています
  • GAS-24-17 、に基づいたタクシー GAS-24-10 、天然ガス駆動
  • GAS-24-34 、5.54 L-V8エンジンと自動3レベルの自動(1985–1994)を備えたリムジン
  • GAS-24-60 、熱帯気候の国の輸出モデル

1972年現在の基本モデルGAZ-24の場合。 [3]

  • モーター:水冷式4気筒4シリンダー4ストローク単一オトモーター
  • モーター:ZMZ-402
  • パフォーマンス:4500分で98馬力(72 kW) -1
  • 変位:2445cm³
  • ボア:92.0 mm
  • ハブ:92,0 mm
  • 最大トルク:2400分で188 nm -1
  • 尊厳:8.2:1
  • 運動重量:175 kg
  • 混合:キャブレタータイプK-126G
  • 罰金:1–2–4–3
  • 状態:ST-230B
  • オルタネーター:G250-E1、350 W、28 A、AC電圧
  • Bord Spannung:12 v
  • カップ:シングルペインドライクラッチ
  • ギアボックス:リバースギアを備えた4つのスピードギア、完全に同期した
  • 最高速度:145 km/h
  • 燃料消費:8.0 L/100 km(50 km/h)
  • タンク含有量:55 Lガソリン、少なくとも93オクタン
  • ドライブフォーミュラ:4×2(リアホイールドライブ)

寸法と重み

  • 長い:4735 mm
  • 幅:1800 mm
  • 高さ:1490 mm
  • ホイールベース:2800 mm
  • 学習者の前:1470 mm
  • 後ろの学習者:1420 mm
  • 最小限の地上クリアランス:180 mm
  • Wendekreis:直径11 m、前輪で測定
  • 座席:5または6
  • 空の重量:1400 kg
  • 賃金負荷:425 kg
  • 許容される総重量:1825 kg
  • 前の車軸荷重:870 kg
  • 背面の車軸荷重:955 kg
  • タイヤサイズ:7.35-14インチ
  1. a b c d N. Skilakis(Chefredakte):Business USSR:GAZ-24 “Volga”。 nr。 9、Deagostini、Moskau 2009、S。4ff。
  2. a b L. M. Schugurow: ロシアとソ連の車 。 2番目の部分。 ILBI/PRORTREKS、モスクワ1994、ISBN 5-87483-006-5、p。46f。
  3. a b RSFSRの自動車省輸送。車両ビルディングインスティテュートniiat: 短い自動車マニュアル (簡単な車の参照帳)。 Verlag Transport、6。Auflage、Moskau 1971、S。56ff。
  4. ライプツィヒ秋のフェア1969年の自動車。 In:自動車技術10/1969、pp。302–304。
  5. 自動車Volga Gaz -24およびそのバージョン – 操作手順。 v/o avtoexport、udssr、Moskau。
  6. Gorki Wolga M-24-02 “Universal”の新しい大規模な組み合わせ。 In:自動車技術1/1973、p。18。
  7. ラルフ・クンケル、クリスチャン・スー: ドイツの車、すべての乗用車、GDRの商用車 。第1版。 Motorbuchverlag、Stuttgart 2009、ISBN 978-3-613-03151-7。
  8. GAZ-24のウェブサイト 記念 2012年7月16日のWebアーカイブ archive.today )(ロシア語)

after-content-x4