交通と水 – ウィキペディア

輸送とワッサーgmbh
基本情報
コーポレートシート	オルデンバーグ
Webサイト	www.vwg.de
参照年	2021 [初め]
オーナー	オルデンバーグ市74％、羊の売り上げ26％ [2]
監査役会	スザンヌゾーン（椅子）
マネージングディレクター	マイケル・エムシャーマン
管理	Carsten Atzler
輸送ネットワーク	VBN
従業員	326
販売量	36.67私のユーロ dep1
線
バス	22（デイネットワーク）
車両の数
オムニバス	112（2020）
統計
乗客	20.6 My。（2019）
ドライビングパフォーマンス	7.2My。KM（2016）
ストップ	750
運転施設
農場	初め

交通と水 GmbH（VWG）は、オルデンブルク（オルデンブルク）の会社です。ビジネス目的は、オルデンブルク市と近隣地域のバス交通、および市の給水です。会社のパートナーはオルデンバーグ市の74％、26％です Ewe vertrieb gmbh 。 ^[3]

オルデンバーグラインバンドルのバストラフィックは、Zweckverband Verkehrsverbund Bremen/Lower Saxony（ZVBN）に代わってVWGによってVWGによって提供されます。 ^[3]

公共の飲料水供給に対する譲歩は、2018年から2047年までの期間、オルデンブルク市からVWGに授与されました。 ^{[3] ：52}

1933年から1985年まで、オルデンブルクの都市交通は会社によって行われました オルデンバーグオンサイト鉄道ペコルGmbh 実行され、1936年から1957年の間にいくつかのオーバーヘッドラインバスラインを操作しました。

1980年代と1990年代にオルデンブルクで運転するバス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

グラスグリーンマンSL 200およびメルセデスベンツO 305車両は、1980年代から1990年代初頭のバス交通の特徴であり、これにより、「ZumHengelbräu」の命を運動したワゴンNo. 66。車番号67（1984年に建てられた）があるSL 200は、オルデンブルクの靴屋に向けて運動し、引退後、ペコルバス博物館の博物館バスとして訪問されましたが、今日は存在しなくなりました。

1987年、10個のメルセデスベンツO 405 Homusesの購入により、快適なバス運転の新しい時代が開始されました。 VWGマンSLも202のバスを作りました。 1989年、リフト付きのメルセデスバスは、モビリティ制限のある市民でさえバスを運転できるように初めて運転しました。バリアフリーバスの運転は、1994年に8人のメルセデスベンツニーダーフルルバスが調達されたときに可能になりました。 1990年代には、オルデンバーグでドライブした少数のバス運転手がVWGホールを着用しました。 1999年にシタロが最初にオルデンブルクの街並みで発見されました。

ミレニアムの回転後のバス運転 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2001年、前のマネージングディレクターピーターシャゲンは引退しました。それ以来、Michael Emschermannは新しいマネージングディレクターです。彼は2002年に実際に実施されたオルデンブルクバスネットワークの再編を開始しました。さらに、彼はComportbusses Man NL 263の購入を監督しました。 2003年には、多数のエアコン付きシタロHOMUSが続きました。 2004年、オルデンブルクでナイトバスネットワークが導入されました。 2005年以来、VWGは空気条件付き天然ガスバスを新しい車として製造しています。あなたが入ったときにチケットの目視検査が行われる制御されたフロントエントリは、2007年に始まりました。同時に、600を超える停止の低炎の改修が完了しました。 ^[4]

オルデンブルクの終わり停止は、特にドライバー「穏やかなゾーン」の再生ニーズに基づいており、通常は水が洗い流された人員があります。

の天然ガスジョイントバスから ノードバスGmbh 車番号090から095では、インテリアに初めてカメラが装備されていました。これは、「セキュリティのために、ビデオ監視」という正面玄関で注釈が付けられています。これらの車両には、次の5つのストップとターゲットおよび最終停止に加えて、ライン番号も表示されるTFT内側モニターも装備されていました。

2010年、1985年に作成されたVWGは、25周年を祝いました。 Nordwest-Zeitungに掲載されたマネージングディレクターのMichael Emschermannとのインタビューで、VWGが2016年までにさらに天然ガスバスを購入することが明らかになりました。しかし、遠い将来、すべてのバスは電気モーターで走る必要があります。オルデンバーグの車両は、11年から13年の経済奉仕生活を送っています。

最後のディーゼル駆動型バスは2016年に廃止されました。 ^[5] 2018年秋、VWGは26の新しい天然ガス駆動型バスを、オルデンブルクの人口増加と汚染物質の排出の影響の印象の下で稼働させました。彼らは古い天然ガス駆動型バスを交換し、車両の在庫は97から103の車両に拡大しました。 2019年から2020年には、さらに25台の新しい車両が追加され、在庫が111台に増加しました。デポはそれに応じて拡張されました。ビジネスの目標として、同社は、2018年からの年間乗客の数値が初めて年間2000万人以上を年間3,000万人増加させたいと考えていると述べました。 ^[6] 電池のドライブエネルギー貯蔵を備えたバスに置くべきではなく、エネルギー源として水素を使用してください。 ^[7] 2020年からの評議会の決定の後 ^{[初め] ：52} 2023年の初めに4つの水素燃料電池バスが稼働しました。 ^[8] 新しいバスデポの建設が計画されています。 ^[2]

コロナ危機以来のバス運転 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

Covid 19のパンデミックの影響により、2020年と2021年の乗客数はそれぞれ2019年に比較され、30％以上減少しました。 ^{[初め] ：49} 2020年、2021年、2022年の収入の損失は、ドイツ連邦共和国の参加により、下ザクセン州の公共交通機関のスクリーンを介して補償されました。 ^{[初め] ：58} 彼らは2020年に330万ユーロに達しました。 ^{[3] ：57}

この国は、活用が高くなった時期に追加の旅行に資金を提供しました。 2020年と2021年に5つの新しいバスが追加され、VWGは既存の予定よりも高齢者を長く維持しました。ウイルスに対するフローティングファブリックフィルターは、エアコンシステムに設置されました。 ^{[初め] ：50–51}

2022年、高病気休暇のために学校の休暇中に特定のラインに特別なスケジュールが設置されました。 ^{[9] [十] [11]} これは当初はアドホックでしたが、年末から次の年にわたって確立されました。 ^{[12番目] [13]}

市のバスライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

すべてのバスラインは、中央の停留所ラッパンを提供しています。 304行目を除き、誰もがメイン駅と中央のオムニバスバンホフ（ZOB）も上昇しています。

最高の時計では、バスは月曜日から金曜日の午前6時から午後7時頃、土曜日は午前10時から午後6時頃までに行われます。サブトラフィックタイム（NVZ）では、バスの頻度が低下します（月曜日から土曜日のHVZの外）。学校の休暇中、個々の行の休日は、ラッシュアワーの平日と土曜日に適用されます。日曜日と祝日には、ラッパンのさまざまな他のバスに直接変更を可能にする日曜日のスケジュールが駆動されてから午前11時30分頃までの操業開始。

ライン	線	タクトHVZ	タクトNVZ	日曜日の朝
301	wiefelstede-ofenfeld-ofenerdiek-scheideweg-nadorter straoothe-hbf/zob-lappan-hauptstraße-hauptstraße-edewechterlandstraße-osterkamp-eversten（schramperei）	15分 [ノート1] [ノート2]	30分	60分
302	HBF/ZOB-LAPPAN-OSTERNBURG BREMERSTRAßE-HELMSWEG-OSTKREUZ-ECONOC AREARTWEELBäke-West-AM Schulgraben-Borchersweg	15分 [ノート1] [ノート2]	30分	60分
304	Ofenerdiek、Feldahornweg-Paul-Tantzen-Straße-Scheideweg-eßkamp-horse Market-Lappan-Cloppenburger Straoot-kreyenbrück-bümmertede	15分 [ノート1] [ノート2]	30分	60分
306	HBF / ZOB -LAPPAN -AMMERLänderHeerstraße-オルデンブルク大学 /キャンパスハーレントー – オルデンブルク大学 /キャンパスウェクロイ	15分	30分	サービス無し
308	HBF/ZOB -LAPPAN -AUGUSTSTRASSE-新しい墓地 – リングトラフィックディートリヒスフェルド （rauhehorst-bbs経由wechloy-johann-justus-weg-vahlenhorst、またはその逆）	15分	30分	60分
309	HBF/ZOB -THEATER -DOBBENVIERTEL -LASIUSSTRAßE -UHLHORNSWEG -KENENEDYSTRAßE -BLOHERFELDER MARKTPLATZ -BLOHERFELDE -BLOHERFELDE -BLOHERFELDE- ラインパスA： – eschenplatz また。 ラインパスB： – Wildenloh – Friedrichsfehn また。 ラインパスC： – ピーターフーン – フリードリヒスフェーン	10分 [ノート3]	20分 [ノート4]	20分 [ノート4]
310	HBF / ZOB -LAPPAN -AMMERLänderHeerstraße-オルデンブルク大学 /キャンパスハーレントル-Wechloy Famila -Ofen（Bad Zwischenahn）	15分 [ノート5]	30分	30分
311	hbf/zob-lappan-wunderburgviertel-klinikum oldenburg-brandenburger strasStralsunderstraße-max-beckmann-straße-kreyenbrück	20分 [ノート6]	30分	60分
313	Krusenbusch -Scharfgarbenweg -Krusenbusch駅 – Krusenbusch（鉄道堤防に沿った集落地域） – Kiebitzweg -Zaunkönigstraße -Bahnhof Osternburg -HBF/ZOB -Alexanderstraße -Brokweg -Brokweg -Brookweg ラインパスA： – BBS Wechloy また。 ラインパスB： -fliegerhorst-wiefelstede-metjendorf-wiefelstede-ofenerfeld	30分	30分 [ノート7]	60分
314	HBF/ZOB-LAPPAN-MARSCHWEG/OLANTIS HUNTEBAD-BODENBURG-SODENSTICH- ラインパスA： – チャンネルブリッジ – ドッグミルズからタンゲルン – （夕方の交通と週末にのみウォーデンブルクに進みます） また。 ラインパスB： – チャンネルブリッジ-Südmoslesfehn -ACHEN SEA -WESTERHOLT -OBERLETHE -WARDENBURG	15分	30分	60分（ラインパスのみ）
315	HBF/ZOB-LAPPAN-STATE ARCHIVES OLDENBURG（裁判所地区）-GRAF-ANTON-Günther-Schule-Bachstraße（Composer District） – Osternburger Kanal-CloppenburgerStrake-Klein-Bümmertede-Strekeermoor-Sandkrug（haten）-vobergweg-hattwustting	60分	60分	60分
318	rennplatz-brahmkamp-donnerscheer地区センターウェーザー – エム – ハレハル-hbf/zob-lappan-hauptstraße-edewechterlandstraße-versten-west（usedomstrasse/nordseestraße）	30分	30分	60分
320	HBF/ZOB -LAPPAN -BREMERSTRAßE -CLOPPENBURGERSTRAßE -TUNGELN -WARDENBURG	60分	60分	サービス無し
321	HBF/ZOB-LAPPAN-WUNDERBITEL-KLINIKUM OLDENBURG-BRANDENBRANDENBURGER STRAGESENWEG-KLINGENBERGPLATZ-ALTER POSTWEG-MEERKAMP-HERTZSTRAßE-FRANZ-MARC-STRAßE-KREYENBRUCK	20分 [ノート6]	30分	60分
322	ostring-waldfriedhof-lagerstraße-langenweg-rennplatz-brahmkamp-donnerschwee-ems-halle-hbf/zob-lappan-hauptstraße-bodenstich-hausbäkerweg-edewechterlandstraße-thomasbur	30分	30分	60分
323	Rastede-Wahnbek, Am Nordkreuz-Etzhorn-Ohmstede-Mühlenhofsweg-Trommelweg-Schlieffenstraße (Kasernenviertel)-Donnerschwee-Weser-Ems-Halle-Hbf/ZOB-Lappan-Bahnhof Osterburg-Bahnhofsallee-Kreyen-Centrum-Dwashweg-KRUSENBUSC	15分 [ノート1] [ノート2]	30分	60分
324	（Ostring -waldfriedhof -lagerstraße -langenweg -nadorst-） HBF / ZOB-LAPPAN-CEMETERYEVERSTEN-STAKENWEG-UHLHONSWEG-UNIVERSITY OF OLDENBURG / CAMPUS HAARENTOR-ARTILLEREIEWEG-INFANTRYWEG（UNIVIERTEL）-DIETRICHSWEG-WITTINGSBROOK-JOHANN-WEG-BBS WECHLOY （-fliegerhorst-leuchtenburger straustede-wiefelstede-metjendorf-wiefelstede-ofenerfeld）	30分 [ノート8番目]	30分 [ノート9]	60分 [ノート9]
325	HBF/ZOB-LAPPAN-STATE ARCHIVES OLDENBURG（裁判所地区）-GRAF-ANTON-Günther-Schule-Bachstraße（Composer District） – Osternburger Kanal-CloppenburgerStraze-Bümmerstede-Strekeermoor-Sandkrug（haten）-Mühlenweg-Hattwüstting	60分	サービス無し	サービス無し
329	アレクサンダーハウス – フリーガーホルスト-Alexanderstraße -Zob -Lappan	30分	30分	60分

出典：VWG.DE Line Network Plan Day ^[14]

VWGの参加を伴う地域のバスライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ライン	線	タクトHVZ	タクトNVZ	日曜日の朝
280	オルデンブルク – タンゲルン – ワーデンブルク	60	–	–
330	Oldenburg-Drielake-Lappan-Zob-Metjendorf-Heidkamp-Neuenkruge-Borbeck-Wiefelstede- （30分ごとにWiefelstedeまで） – モルバーグ – ドリンンブルク – スプーレ – コネフォルド （60分ごとにコネフォルドを務めるヴィーフェルステーデ）	30/60	30/60	60
350	オルデンバーグ – ウィーン – バッド・ズウィシェナーン – 吻 （30分ごとに演じるまで） -Westerstede （NVZではなく、日曜日の朝ではなく、60分ごとにWesterstedeへの演壇）	30/60	30/ –	30/60

ナイトバスライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

一晩中バスラインは、中央の停留所ラッパンで始まり、終了します。出発は毎日午前0時30分に行われ、土曜日、日曜日、祝日は午前1時30分と午前2時30分にさらに出発します。 N25のバスは、午前0時30分と午前1時30分に降下を備えており、週末にウォーデンブルクを越えてAhlhornからAhlhornまで車で走ります。シティフェスティバル、クラマーマーク、大ve日などの特別な機会に、別の時刻表に従ってナイトバスが運転します。

2020年3月21日から2021年6月18日まで、Covid 19のパンデミックのために夜のバスに乗ることはありませんでした。 ^[15]

ライン	線
N25	ラッパン – ハウプトストラセ – ハンズミュラー・ストラセ – ハンズミュレン – ウォーデンブルク（ – ハントロス – グロスキネートン – セージ – アールホーン） – クロッペンバーガー・ストラセ – アマリエンブルッケ – ラパン
N36	lappan-central Station/zob-pferdemarkt-alexanderstraße-at alexanderhaus-langenweg-wilhelmshavenerheerstraße-nadorst-ohmstede-weser-halle-zob/central Station-lappan
N37	ラッパン – セントラルステーション/ZOB -NADORSTERSTRAßE-Scheideweg -Bhf。Ofenerdiek -Ofenerdiek -Ofenerfeld -Fliegerhorst -Rauhehorst -Auguststraße -Lappan
N38	ラッパン – ジェイド大学 – 大学 – ブロハーフェルデ – ピーターフェン – ブロハーフェルデ – エバーステン – エデューチョールランドストレス – ハンズミュラーストラセ – ソドンティッチ – マルシュウェグ – ハウプスストラセ – ラッパナ
N39	ラッパン-Nordstraße -CloppenburgerStraße -Bümmerstede -Bahnhofsallee -Kreyenbrück -Klinikum Oldenburg -Schützenhofstrasse -Nordstraße -Lappan
N40	ラッパン – ステートアーカイブ – ブレマーシュトラセ – バーンホフサルリー – ブマーターテ – クルーセンブッシュ – 鉄道堤防で
N41	ラッパン – ステートアーカイブ – クロッペンバーガーストラセ – バブ28/29-サンドクルーグ – ハッターウィュスティティング – ボルチャーズウィッグ – バブ28-クロッペンバーガーストラセ – ステートアーカイブ – ラッパン

出典：VWG.DEラインネットワークプランナイト ^[16]

ラインの歴史 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2000年代のライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2002年6月の大規模なラインネットワーク変更に15分間の基本クロックが導入されました。 ^{[18] [19] [20] [21]}

2002年の夏、市のバスライン303は、初めてクルーゼンブッシュに向かう途中でバーンホフサルリーとクレイエンセンターに提供しました。ウォーンベックの作戦は、2002年から2003年の間に市のバスライン314によって確保され、ハンズミュレンからナドルスター・ストラセ、レンプラッツ、オームステーデ、エッツホーンを経由してそこを運転しました。夕方、ベバーバクストラセ大学と兵舎地区の306行は、この期間中にウォーンベクに拡張されました。 Ostringの操作は、最初に新しいライン324によって確保され、Hundsmühlenに駆り立てられ、夕方にPetersfehnから来る309が夕方に行いました。

2007年の終わりにイケア家具店がオープンすると、317行目が設置されました。 ^[4] オルデンバーグ大学を駅とゾブに直接接続するために、2008年末に都心部で306と310のラインパスが締められ、移動時間が5分短縮されました。除去されたラインは、309行からウォーンベック、314号に引き継がれました。 ^[22]

2010年代のライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

拡張2011を提供します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2011年6月末以来、VWGは夜のすべてのメインラインに30分間のサイクルが存在しています。これは、VWGが夕方のレジャートラフィックに特に重要であるためです。時計の圧縮により、メインの会話可能なバーLappanの安全な接続を伴うスタートリップが排除されたため、バスは異なる時間に到着しました。もう1つの革新は、ワイルドエンローとサンドクルーグ/ハッタースワッティングの町での最終的な停留所も、初めて真夜中まで提供されたことです。

一方、通常のパーク＆ライドトラフィックは同じ年に終了しました。 VWGは、パーク+ライドプレイスの近くにある住宅地の住民によるパーク＆ライドチケットの虐待的な使用に反応しました。

拡張2015を提供します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2015年6月の時刻表の変更では、2行が再導入され、さまざまなラインブランチが異なる方法でリンクされ、ライン番号が変更されました。

オルデンブルククリニックとクレイエンブルックの集落地域には、10分ごとに新しいライン311と321が提供されました。 New Line 318は、Eversten Everstenを介してEversten-Westを介して市内中心部を介して新しい開発エリアを結び付けました。鉄道の堤防の通りを渡って、オスターバーグを通り、市内中心部までのクルーセンブッシュから313行目は、イースターバーグエリアの前のライン302を分割することによって作成されました。 The line branches in the localities of Wahnbek and Metjendorf were exchanged, so that the new line 323 drove from the Wahnbeker Nordkreuz to Krusenbusch, the new line 329, on the other hand, by Metjendorf-Heidkamp and Metjendorf-Ofenerfeld through the city center and Bloherfelde to Petersfehn, Wildenloh and to Eschenplatz. 329行目は、両端に3つの異なるエンドステーションを使用しました。ライン番号303、309、および312は排除されました。 ^[23]

ブランデンブルク修道院が下等ザクセン州の初期レセプション施設として使用されているため、2015年11月1日以来、ライン316は毎日ZOBに掲載されています。この接続は、ニーズが不足しているために2011年に中止され、コールラインタクシーに置き換えられました。

拡張2018を提供します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2018年12月に時刻表が変更されたことで、オルデンブルク地区の南向きのコミュニティに向けてオファーが拡大されました。ライン315に加えて、325はハッタースワッティングに導入されました。ハッタースワッティングは、ほとんど同じラインパスを備えているため、多数の停留所で30分のサイクルを作成しました。

ワーデンブルクは、320行の地域バスライン280に加えて、1時間ごとに運営されています。さらに、以前は運河橋で終了していた314行目の旅は、スドモスルスフェン、アケンテン海、ウェスターホルト、オベレテ上の大きな弧でワーデンブルクに拡張されました。

拡張2019を提供します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

8つの新しい車両を使用して、2019年12月からアンマランド地区への接続が改善されました。 ^{[7] [24] [25]} この目的のために、Oldenburg Zogが運転する地域のバス路線330、340、および350は、都市内のトラフィックにもっと関与していました。また、週末と夕方遅くまで継続的な半時間のサイクルを提供します。大幅に拡張されたオファーは、2年間財政的に保護されていました。アンマーランド地区は、2021年にこの評価段階を1年延長しました。 ^[26]

HeidkampとMetjendorfを介したWiefelstede-Connefordeの330行は、ZOBを超えてDrielakeに拡張され、307ラインに取って代わりました。Hanekampは会社をVWGに移しました。

それぞれRastedeを介して、それぞれヴィーフェルステーデまたはJaderbergの340行は、IKEAを介してBlankenburg MonasteryにZOBを越えて拡張され、VWGライン316と317に取って代わりました。ここでVWGはハネカンプ会社に運用管理を与えました。

350行目は、VWGがオールデンバーグからバッドズウィッセナーンへとドライブする2つの会社によって運営されています。一緒になって、オルデンブルクとバッド・ズウィシェナーンの間に半時間があり、ファミラXXLウェクロイショッピングセンターも提供されています。モーニングラッシュアワーの交通を除いて、都市ライン310の以前の平行した旅は、炉のデュレルストラセ停留所に引き込まれ、カールジャスパーズクリニックとウェンはもはや運営されていませんでした。

前の329回は分割されました。新しいライン329は、アレクサンダーハウスでラッパン-zob -alexanderstraße-のみを提供しました。 313行目は、もはやBBS Wechloyに運転しませんでしたが、Wiefelstede-Metjendorfを経由してOfenerfeldを経由しました。どちらも地域330に含まれており、アレクサンダーストレスの全体的な概念でハイドカンプ師団の操作を保証し、330、313、313、および302に重複する7½分間のサイクルが形成されました。交通量の多い時期には、2020年1月にライン324を拡張することにより是正されたLeuchtenburgerStraßeからOfenerfeldへの領域の微細な発達にギャップが作成されました。 ^[27]

New Line 309は、それ以来10分ごとに使用されているBloherfelderStraßeを介して、古いライン329のセクションを引き継ぎました。 PetersfehnとWildenlohの以前の西側のエンドポイントに加えて、バスはフリードリヒスフェンへのリングとして合計4回運転し、エンドポイントBloherfelde Eschenplatzも30分ごとに提供されます。

2020年代のライン [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2020年からの制限 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ドイツのCovid 19パンデミックの初期段階では、運転スタッフを保護するために2020年3月中旬から最前線のエントリが禁止され、車両でのチケットの買収は不可能でした。 3月21日の夜から、オファー全体が強く沈んだ乗客の需要を考慮して減少しました。この操作は、午前5時頃から真夜中までの毎日の営業時間で日曜日の時刻表に基づいて保証されました。ラインは主に30分ごとに提供され、専門家と学生のトラフィックは必要ありませんでした。

3月と4月には、乗客数は前年と比較して約20％に減少しました。ナイトバスの交通は、2020年4月27日の通常の時刻表の修復にもさらされました。 5月13日から、車両でのチケットの買収が再び可能になりました。同時に、乗客の数が緩和され始め、2020年7月末には前年のレベルの約60％でした。 ^[15]

2020年12月21日から2021年1月31日まで、日曜日のオファーに基づく特別な時刻表が再び使用されました。 ^{[28] [29]} デイネットワークのすべての制限は2021年5月7日に終了し、2021年6月19日の夜から夜間バスの交通が再び行われました。 ^[30]

変更2021 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2021年12月、280行目、314、320行目は、ワーデンブルクに新しく建設された中央移動ステーションに拡張されました。 ^{[最初に30] [32]} 悪いズウィシェナンでは、以前は駅で終了していた350行目のすべての旅行が、劇場の公園の庭園に延長されました。 ^[33]

変更2022 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2022年12月に実際に計画されているスケジュールの変更は、人員と車両の不足の結果として2023年1月に延期されました。 ^[12番目] 302、313、および323のラインの時計は凝縮され、302行がHBFに短縮され、313行がAlexanderstrasseのBBS Wechloyに追加されました。 ^[13]

乗客番号の開発
年				乗客（百万）
2007年			16,375
2008年			16,394
2009年			16,923
2010年			17,582
2011年			17,427
2012年			17,545
2013			17,790
2014年			17,627
2015年			18,166
2016年			19,467
2017年			19,317
2019年			20.6 0 0
2020			シフト。 13 0 0
2021			シフト。 13 0 0
データソース：2007–2017 [34] ：2 。 2019年 [3] ：50 。 2020–2021絶対値は知られていない、「2019年より30％以上少ない」 [初め] ：49

輸送サービスの法的枠組み [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

2018年から2028年のコンセッション期間の公共サービス命令は、直接賞の形で付与されました。民間の正規バス会社のワーキンググループは、旅客輸送法に従って交通サービスを提供したいと考えていました。彼らの申請は、2016年に監督当局であるザクセン州輸送協会（LNVG）によって拒否されました。ワーキンググループはこの拒絶に不満を漏らしました。この訴訟は、2018年2月にオルデンブルク管理裁判所によって拒否され、最終的に2020年2月に下流ザクセン州上位管理裁判所によって拒否されました。 ^{[3] [35]} この決定まで、VWGは複数の延長された制限された承認に基づいてバスのトラフィックを実行しました。

元VWGの子会社ノードバス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

オルデンブルク会社 ノードバス 2000年にEdzards、Esensによって設立され、2016年にVWGと合併しました。 ^[36] EdzardsのVWG Oldenburgの命令は、最初はNordbusを介して実行されました。ノードバスはサービスのためにVWGから4台の車を受け取りました。 2002年初頭、エドザーズはオルデンバーグから撤退しました。 VWGは100％の子会社としてノードバスを引き継ぎ、それ以来徐々に走行距離を拡大しました。したがって、バスの数は継続的に増加し、VWG車や新しい車が最新の天然ガスバスの形で上書きされました。 2007年以来、すべての新しい車両は、子会社のノードバスまたは下請業者のいずれかに承認され、親会社VWGには承認されています。 2014年に初めて新しい車両が親会社のVWGに入院しました。それは、ラジオ番号144〜147の男性バスでした。

ノースバスの運転手は、親会社の運転手とは異なる関税システムに縛られていました。

Six Man’s Lion’s City天然ガスオーバーランドバスは、440（「Weser Sprinter」）で運転してブレーキをかけ、そこからNordenhamとBremerhavenと交互にブレーキをかけました。 2015年9月3日の時刻表が変更されて以来、VWGの子会社であるノードバスはこのラインで運転していないため、陸路バスは現在、市内バスの交通でのみ使用されています。

15年後、1994年に買収されたメルセデスO 405 Genkバスは、最後まで技術的に完璧な状態にあり、引退し、車番号090から093でいくつかのCitaro-Erdgasjenkbusesに置き換えられました。さらに、ノーザンバスにはマンエルドガシェルクバスがありました。これは、特に天然ガス混合物へのバイオガスの追加、イノベーション、協同組合のバイオガスの追加が指摘されていたため、象徴的に「バイオガスバス」と呼ばれていました。 ₂ – ミッションは最大30％減少する可能性があります。

車番号817の天然ガスシティロは特別な機能でした。2009年にEWEバスケットがドイツのチャンピオンになった後、協会はこのノースバス車の屋外広告の形で認識の兆候としてお祝いを受けました。さらに、EWEバスケットのすべてのプレイヤーは、天井のバスの内部にサインします。

下請業者 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

VWGに加えて、オルデンブルクの市内バスの交通は、次の下請業者によって保証されます。

• Weser-Ems-Bus、オルデンバーグ
• ウィルマリング、ヴェヒタ（以前：ウォルターズバスライン）
• マイケル・ビューシング・ブスベトリエブ（MBB）、ラステデ
• Pfeiffer Reisen、Bad Zwischenahn
• Tholen Reisen、Friesoythe

2009年以来、オールデンバーグラインのトラフィックでVWGを代表して運転するすべての下請業者は、もはや自分のバスを購入していませんが、VWGから新しい車両をレンタルしています。

車両 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

バスの車番号は通常、arbitrarily意的に選択されていませんが、バスの購入年について結論を引き出すことができます。 Citaro Cars No. 002-006 2000年、2002年にはMAN-NLS No. 021–026、天然ガスCitaros No. 811–817は2008年に購入されました。ビデオの車番号090は、2009年末に提供されたCitaro-Erdgasjahnバスを監視し、その買収年とも相関していました。

2010年代半ばの年の最後の2桁は、車番号の最初の2桁（2012：120–124; 2013：130–139など）に対応していました。 2018年以来、10を超える新しいバスが年間購入されて以来、この年に番号付けが拡大されました（2018：180–189、380–388、580–588）。今年の合計11台の車で、天然ガス燃焼エンジンは、スーパーコンデンサのユーザーブレーキを介して生成された電気エネルギーを囲む電気モーターによってサポートされています。 ^[37] このテクノロジーはこの用語にあります マイルドハイブリッド 販売。車389として、4ドアジョイントバスが2019年から2021年までテスト操作されていましたが、その新たに開発されたガスエンジンも電気モーターでサポートされており、ユーザーブレーキと自動スタートストップオートマチックによりドライブエネルギーが少なくなります。 ^[38] 2020年には、15ライオンの都市12 gの効率的なハイブリッドが追加されたため、112のバスが存在しました。 ^{[39] [40]}

2023年2月、4つの水素燃料電池バスH2シティゴールドが使用されました。これは、メーカーのサルバドールカエタノがトヨタソラに基づいて作成しました。 ^{[41] [8]}

フィギュアのオルデンブルクの給水（2015/2016年現在、2019年に補足 ^[42] ））

• 年間の原水生産：9,568,000m³
• 年間の純水税：9,419,000m³
• 純水タンク含有量：18,500m³
• Rohrnetzlänge：852 km（2015/2016）-854 km（2019）
• ハウスコネクション：44,889（2015/2016）-45,641（2019）
• カウンター：48.447（2015/2016）-49,200（2019）

操作はEwe Vertrieb GmbHによって実行されます。そのため、VWGは給水分野で独自のスタッフを雇用していません。 ^{[3] ：52} 将来的には、水抽出への投資を実施する必要があります。 ^[2]

2018年には、大量の増加があります 輸送とワッサーgmbh 800万ユーロから1410万ユーロ。
2022年には、オルデンブルク市の比例現金預金による株式の増加と羊の販売が1760万ユーロに求められました。 ^[2]

53.18324 8.22259 座標： 53°10 ′59.7インチ n 、 8°13 ‘21.3″ o