タウレ – ウィキペディア

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ウェッダー チェーンの輸送とロープの輸送の一般的な用語であり、特に古い文献では、トゥーージとも呼ばれます。けん引船がチェーンやロープに沿って走るけん引によるけん引のシステムについて説明しています。
このように移動するチェーン汽船またはロープ蒸し器は、荷重船が取り付けられているけん引船（Toueur）として使用されます。用語 ウェッダー 言葉には何もありません 取得 （ロープ）どこで行うか タウアー （Toueur）前方に引っ張った。むしろ、用語はフランス語の言葉から来ています Touge （から Touer =プル、牽引）、フランスのこのタイプの移動に使用されました。引っ張るための英語の翻訳で 牽引する ドイツの名前が派生しています。

ブーム付きのチェーントラックのフロントビュー
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チェーン輸送はフランスで開発され、19世紀後半と20世紀前半にヨーロッパの多くの川で広がりました。

エメリッヒからビンゲン、またはマースまでのライン川でのロープ輸送など、チェーンの代わりにいくつかの川や川のルートでロープが使用されました。ロープでは、ファウラーが彼の蒸気プラウのために構築したフラップドラムは、船の前の3分の1の側面に取り付けられていました。ロープ輸送はアメリカのチャネルで計画されていたが、実装されていなかった。

ロシアのジェニッセジでは、カサチンスキーストローム断食はまだトラクターによって習得されています。彼は内陸船を上流のワイヤーロープに引っ張ります。 [初め]

MAASに適用されたワイヤーロープは、直径25 mmで、42個の鉄線で構成されていました。重量は1メートルあたり2.25 kgでしたが、チェーンの重量は15 kgで、直径は26 mmでした。以前の経験によると、チェーンとロープはこれに直面しています。サイドロープガイダンスの特異性には、船舶の建設が強くなり、変位が増加するか、深さが増加する必要があります。コントロールは片側でより困難になり、ロープの破損は長い作業（スプライシング）によってのみ修理できますが、チェーンは削り取るだけです。チェーンはロープよりも底で優れています。一方、ロープはより高価ではありますが、より永続的であるため、ビンガー湖などの急なルートがロープを使用して大成功を収めました。ライン川のロープの直径は43ミリメートルでした。結局のところ、ロープはチェーンよりも軽く、移動船の音はチェーンスチーマーの音よりもはるかに少ないです。ロープまたはチェーンの使用の絶対的な時間は、とりわけ会社の強さに依存します。 OberkasselからBingenまでの最初のロープは、2番目の5年半で4億1年続きました。 1890年代には約6年半続き、9〜1000万から1000万の1000万トン（= 500,000トン）で続くはずです。

ライン川のロープ船には2つのプロペラもいたため、自由に谷まで車で行くことができました。ライン川のタウレイは、1873年から20世紀の初めまで存在していました。

蒸気塔と比較して緊縮の利点が少ないのは、チェーン船の石炭消費量が少なく、人件費が大幅に削減されたため、貨物費用が低いことでした。 Meitzenによると、100重量あたり同じ条件で7,000百重量の負荷容量の船での引張力のコストは、馬の引っ張りで0.16、蒸し器を0.04にドラッグし、0.01から0.02 Pfennigに露光します。 [2]

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  1. ↑ A. D.アスティヌス： 世界で最も長い川：川の全世界 – ナイル川からミシシッピまで 。 Neobooks、2015、ISBN 978-3-7380-4696-0（ Google.de [2022年1月6日にアクセス]）。
  2. ↑ 驚くべき企業。 In：Meyers Konversationlexikon、Volume 15、1888、pp。543–544（ オンライン ））

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