HMS Pomone（1805） – ウィキペディア

HMS ポモネ イギリス海軍の38 canonの航海戦争であり、連合戦争中にそのサービスを提供しました。それは成功した多くの英国人のフリゲート艦の一つでした 鉛 – クラス、これも シャノン と Trincomalee 数えて、1811年に袖の運河でサンゴ礁で走り、最終的に放棄する必要がありました。

船は完全な船として取り組まれました。 ポモネ 継続的な銃の覆いがあり、成功した多数のイギリス人のフリゲート艦の一人でした 鉛 -クラス、 ^[2] フランスフリゲート艦のラインの後 ヘベ 1782年にピンチとしてイギリスの手に落ちた建設されました。後部エリアは、側面に接続されたサイドギャラリーで頂点に達しました。船は38砲のために設計されていたため、5番目のランクが船でした。

ポモネ 彼女を完成させた後、キャプテン・ウィリアム・ロブに割り当てられ、運河のサービスを目的としていた。 ^[3]

彼の指揮下で、彼女はピンチとして2つのスペインのケーパー船を連れて行くことができました：1805年11月5日 飲み込む スペインの海域では、4つの大砲と29人の男性を装備したロガー。 1806年1月25日、彼女はできました Unguador 高さのリスボンケーパー、大砲と28人の男の乗組員を装備したロガー。 Unguador それをピンチに導いた ミルのメイド 、それ自体で。スペインの船は破壊され、そのピンチは再び英国の指揮下にあります。

1806年5月、キャプテンロバートバリーが ポモネ 。 1807年、船はイングリッシュチャンネルでサービスを提供し、1807年4月から6月にかけて21のフランス船を沈めることができました。

1808年7月27日、バリーは船で地中海に命じられました。 ^[3]

1809年10月21日、船はそうでした ポモネ と 彼は したがって、フランス海軍基地のツーロンを観察し、敵の動きの可能性を決定するよう依頼されました。バリーは、フランス艦隊が飛行隊の形でどのように離れたかを観察することができました。彼はすぐにゴルフ・デュ・ライオンに出航し、ここでカスバート・コリングウッド提督に会いました。 パリ市 プロセスについて報告するために停止しました。コリングウッドとイギリスの飛行隊が迫害を受けました。再びフランスの飛行隊に戻った ポモネ フランスの船団に関連する5隻の船と戦った後、残りの船団が暗闇の中で紛失しました。

現在のジョージ・マーティン提督は、翌日フランス海岸南部の飛行隊を再開することができ、迫害を続けました。フランスの船の中には、明らかに圧力がかかっているようです ライオン そしてその 屈強 港湾都市のフロントニャンに立ち往生。船がイギリスの手に落ちなかったように、2時間の免除努力の後、彼らの火傷は最終的に配置されました。 ^[4]

1810年3月31日、 ポモネ 、10キャノンケーパー船 フォーチュニー 1810年5月11日、8キャノンのケーパー船に 木星 。 1811年1月18日、彼女も成功しました Dubourdieu ケッパーに、93人の強い14キャノンケーパー船。

1811年3月13日 ポモネ コルシカ島とサルデーニャの間で16 kan brigを迫害するとき etourdie ^[5] 録音。 3月14日だけでした etourdie モンテクリスト島のレベルで、彼女自身の船は、ハイジャックされたり、ピンチとさえしないように火をつけました。同じ日の午後3時

1811年4月30日、 ポモネ フリゲート艦と一緒に 団結します この地域に敵の船の集まりの報告があった後、コルシカのサゴネ湾。翌日、イギリスのブリッグスループがぶつかりました スカウト さらに、あなたはついに沿岸のバッテリーによって保護された3つの敵の船に出会いました： キリン 26の大砲で 看護婦 14個の大砲と武装した商船があります。

doldrumがあったので、イギリスの船長は船をショット内で並べ、フランスの軍艦と土地防衛施設を深刻な火災の下に持って行きました。約1時間半の戦いの後、破壊された沿岸バッテリーは戦闘を止めなければならず、フランスの船はついに火をつけました。弾薬倉庫が襲われて破壊されたため、フランスの船に乗っている火災はまた、沿岸バッテリーのジェノバ沿岸警備隊の塔の破壊に起因すると考えられています。その後、イギリス人は爆発する前に燃えている船に安全にrowぎました。

ポモネ 2人の死者と19人が負傷し、苦情を申し立てました スカウト そしてその 団結します 負傷者は6人だけを記録しなければなりませんでした。このようにミッションは成功していました。

以来 ポモネ さらに、彼女はルシアン・ボナパルト、彼の家族、そして何人かのフォロワーが滞在した車両を捕らえることさえできました。その後、バリー船長は、1810年8月23日に彼が到着したイギリス人のマルタ島に合計40人の他の人々と一緒に彼を過ごしました。

1811年10月14日 ポモネ 地中海から故郷の水に帰る途中のいくつかの修理のために。当時、ペルシャのイギリス大使であるハーフォード・ジョーンズirと、ペルシャからジョージ王3世へのシャーから贈り物というアラブの種牡馬がいました。あるべきです。午前7時に、船はマスター以来、ワイト島の「針」の岩に衝突しました。 ^[6] 針のそばの灯台であるジェームズ・ストロックは、ハースト城の灯台と混同されています。 ポモネ 針のポイントの南西にある水中の岩と連絡を取りました。乗組員はマストを覆うことによって船を救おうとしましたが、もはや解放できませんでした。風がほとんどないという幸運な事実のため、補助船は1時間以内に衝突し、乗組員全員を救うことができました。次の3日間で、マスト、大砲、貨物、さらにはシャーの馬も回収できました。

10月25日に裁判所の審理が呼び出され、バリーと彼の役員はあらゆる罪悪感から話しましたが、彼の誤った航行のためにマスタージェームズ・スターロックの尺度を作りました。バリーはその後になりました ドラゴン 、ラインシップサードランク（74大砲）。

事故の結果、英国海軍の賞賛は、針の近くの毎晩の旅行を避けなければならないように命じました。 ^[7]

針の残骸では、2つの難破船の遺跡が1969年に発見されました。 ポモネ そして、同じ場所の1753年から 保証 。 Wreck Pointは、1974年4月4日に決定された「Wreck’s Actの保護」の対象となります。これは、船長が不正アクセスや略奪から保護することを目的とした英国政府による決定です。ワイト島にあるビクトリア砦にある今日の「水中考古学センター」では、そこの博物館もまた、難破船を扱っています。 ポモネ 。これまでのところ、3000を超えるアーティファクトが回収され、公式の承認を得て評価されています。

• サー・W・レアード・クロウズ、サー・クレメンツR.マーカム： イギリス海軍：初期の時代から現在までの歴史。 Sampson Low、Marston and Co.、London1900。Reprint：London 1996、ISBN 1-86176-014-0。
• ウィリアム・パトリック・ゴセット： イギリス海軍の失われた船、1793-1900。 マンセル、ロンドンu。 a。 1986、ISBN 0-7201-1816-6。
• ウィンフィールド、リフ： 帆の時代のイギリス軍艦1793-1817：デザイン、建設、キャリア、運命。 Seaforth、Barnsley 2008、ISBN 978-1-84415-717-4。

1. ↑ 38カノンのフリゲート艦としての指定は、その後比較的arbitrarily意的に見えます。実際には元の計画では38の大砲のみが意図されていましたが、船は 鉛 – ほとんどの場合46〜48の大砲を使用しています。時々、上部デッキの大砲は、より軽いが大口径のカロネード（32ポンド）に置き換えられました。 38フリゲート艦としての継続的な指定の1つの理由は、後の米国フリゲート艦が彼らの名目上の指定が示唆したよりも多くの銃を率いたという事実であったかもしれません。そうだった 憲法 44フリゲート艦として設計されましたが、55匹の銃が搭載されていました
2. ↑ 合計47のフリゲート艦 鉛 38〜46砲の間の武装を目的としたクラスが構築されました。これらの船がロバートセピングスによって変更された場合があるため、後のバージョンはこのクラスの最初の船とは異なる外観を持っていました。特に、ミラーリアは円形の背面に置き換えられました。より大きな堅牢性に加えて、AFT大砲を45°の角度でキエリンと整列させることができるという追加の利点を提供しました。古いデザインのストレートリアミラーにより、銃を保護した後の方向性領域は非常に制限されていたため、死んだ角度が存在しました。の後のバージョン 鉛 – クラスはまた、主に欠けているデッキジャンプと短い比較的高いガリオン（船のくちばし）によって古いバージョンを特徴づけました。フレームは、Seppingの斜めの努力システムに従って、このクラスの最後の船で構築されました。これにより、より短く、安価な木材の使用が可能になり、特にSo -Calcedの「Hogging」の結果に対して、胴体がより大きな強度と抵抗を与えました。 47隻の船の合計25隻 鉛 円形の背面で構築されたクラスが構築されています。
3. ↑ ^{a b} ウィンフィールド： 帆の時代のイギリス軍艦1793-1817。デザイン、建設、キャリア、運命。 Seaforth2008。ISBN978-1-84415-717-4
4. ↑ Clowes、Laird、Markham： イギリス海軍。初期の時代から現在までの歴史。 ロンドン1996。ISBN978-1-86176-014-2。
5. ↑ 船には2つの狩猟大砲も装備されていました
6. ↑ マスターまたはセイルマスターは、歴史的な帆（戦争）船に乗ってランクされていました。彼は役員であり、船内でのナビゲーションを担当していました。
7. ↑ ゴセット： イギリス海軍の失われた船、1793-1900。 Mansll 1986、ISBN 0-7201-1816-6。

50.66254 -1.59023 座標： 50°39 ′45.1インチ n 、 1°35 ′24.8インチ の