U 53（Kriegsmarine） – ウィキペディア

U 53（海軍） （前/次の潜水艦）
タイプ：	VII b
FeldPost番号：	M 10 424
造船所：	ゲルマニアウェルフート、キール
建築順序：	15. 1937年5月
Bean Mir：	586
主観的なgung：	1937年3月13日
ステーペルラン：	6. 1939年5月
インドの立場：	24. 1939年6月
司令官：	1939年6月24日 – 1939年8月 ディートリッヒ・クノール湖の中li 1939年8月 – 1939年12月 キャプテン中Li。エルンスト・ギュンサー・ハイニッケ 1939年12月 – 1940年1月 Oblt.Z.S. Georg Heinrich Schonder 1940年1月 – 1940年1月14日 Kptlt。Arnst-GüntherHeinicke 1940年1月15日 – 1940年2月23日 kkpt。ハラルド・グロス
電話：	3つの事業
セルニングス：	7隻の船（27,316 BRT）
所在：	1940年2月23日にオークニー諸島の西に沈む

53 ドイツのドイツのUボートで、第二次世界大戦でドイツ海軍が使用しました。

ボートの命令は、1937年5月15日にキールのゲルマニア造船所に授与されました。キールルグンは1937年3月13日に開催され、1939年5月6日に積み重ねられ、ディートリッヒ湖の中liの下での委託はついに1939年6月24日に行われました。 ^[初め]

1939年6月24日から1939年12月31日に委託された後、ボートはキールの「ウェーゲナー」の一部であり、トレーニングとフロントボートでした。艦隊の再編成が属していた後 53 1940年1月1日から、1940年2月23日にキールの第7 Uフロティラへのフロントボートとして沈むまで。彼の時代のほとんどのドイツの潜水艦のように、 53 塔のボート固有のキャラクター：碑文のある魚雷で刺された心 トイレ コート、シリンダー、傘を持つ男の表現。 ^[2]

53 彼の勤務中、3つの事業が失効し、その上で7隻の船が27,316 BRTの全体的なトン数で沈没し、1つは8,022 BRTのトン数で損傷しました。 ^[3]

最初の事業 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ボートは1939年8月29日午後12時にキールから失効し、1939年9月30日午前6時45分にそこに戻りました。アイルランド南西部の北大西洋にあるこの32日間の会社では、2隻の船が14,018 BRTで沈没しました。

• 1939年9月15日：イギリスのタンカーの沈没 シャイアン （ 作る 50.333333 -13.5 ）8,825 BRT。タンカーは2つの魚雷で沈んだ。彼は12,600トンのガソリンを積み込み、アルバからスウォンジーに向かう途中でした。 6人の死亡者と37人の生存者がいました。

• 1939年9月17日：イギリスの汽船の沈没 カフィリスタン （ 作る 50.266667 -16.916667 ）5,193 BRT。汽船は2つの魚雷で沈められました。彼は8,870トンの砂糖を招待し、ジュカロ（キューバ）からリバプールに向かう途中でした。 6人の死亡者と29人の生存者がいました。

セカンドベンチャー [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ボートは1939年10月21日午後7時30分にキールから失効し、1939年11月30日午後7時55分に再び戻ってきました。ジブラルタルの北大西洋と西にあるこの39日間の会社には、船が沈没したり破損したりしませんでした。

ボートは1940年1月27日にキールからウィルヘルムシャーブンに移動しました。

3回目の事業 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ボートは1940年2月2日にウィルヘルムシャーブンから出て、1940年2月23日にオークニーの西に沈んだ。北大西洋のこの21日間の会社では、5隻の船が13,298 BRTと8,022 BRTの船で沈没しました。

• 1940年2月11日：ノルウェーの自動車船の沈没 嗅覚 （ 作る 58.666667 -13.666667 ）4,114 Brt。船は魚雷に沈んでいた。彼はバラストに行き、ベルゲンからフィラデルフィアに向かう途中でした。 2人の死がありました。

• 1940年2月11日：イギリスのタンカーへの損害 帝国輸送 8,022 Brt。タンカーは魚雷によって損傷を受けました。彼はバラストに向かい、スカパフローからトリニダードに向かう途中でした。 2人の死がありました。

• 1940年2月12日：スウェーデンの汽船の沈没 ダラロ （ 作る 56,733333 -11.733333 ）3,927 Brt。汽船は魚雷に沈んでいた。彼は5,400台のレンズ豆を招待し、ロザリオからヨーテブルクに向かう途中でした。死んだ男がいました。

• 1940年2月13日：スウェーデンの汽船の沈没 ノーナ （ 作る 55.5 -11 ）1,022 BRT。汽船は魚雷に沈んでいた。彼は塩を招待し、サヴォナからジブラルタルを経由してストックホルムに向かう途中でした。それは18人の死亡者で完全な損失でした。

• 1940年2月14日：デンマークの汽船の沈没 Martin Goldschmidt （ 作る 55.883333 -12.616667 ）2,095 BRT。汽船は魚雷に沈んでいた。彼はリン酸塩を招待し、フレデリアに向かう途中でした。 15人の死者と5人の生存者がいました。

• 1940年2月18日：スペインの汽船の沈没 バンデラス 2,140 BRT。汽船は魚雷に沈んでいた。彼は3,400 Tのリン酸を招待し、ボナからパサジェスに向かう途中でした。 22人の死者と7人の生存者がいました。

1940年2月23日 53 イギリスの駆逐艦の水爆弾によってオークニー諸島の西 HMS Gurkha 位置に 60°32 ‘ n 、 6°14 ‘ の 60.5333333333 -6.2.233333333 3243の海兵隊Planquadratに沈んだ。 42人の乗組員全員が死を見つけました。

53 沈没前に彼のサービス中に乗組員のメンバーは紛失しませんでした。

1. ↑ レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロル： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 バンド2： ドイツの造船所上の潜水艦の建物。 E. S. Mittler und Son、Hamburg u。 1997、ISBN 3-8132-0512-6、21ページ
2. ↑ GeorgHögel： エンブレム、コートオブアームズ、マリンズのドイツの潜水艦1939-1945。 第5版。 Koehler’s VerlagsgesEllschaft MBH、Hamburg 2009、ISBN 978-3-7822-1002-7、46ページ
3. ↑ レイナーブッシュ、ハンスヨアチムロル： 1939年から1945年の潜水艦戦争。 バンド3： 1939年9月から1945年5月までのドイツの潜水艦の成功。 E. S. Mittler und Son、Hamburg u。 2001、ISBN 3-8132-0513-4、53ページ54ページ