エルフルトリング – ウィキペディア
エルフルトリング チューリングの州の首都エルフルトを高速道路として、そして部分的には高速道路として部分的に囲む通りのリングです。
2007年に完成しました。彼の建設の目的は、エルフルトの市内中心部とエルフルトの都市リングを緩和することであり、一方で、都市と高速道路のネットワークとのより速いつながりを救うことでした。
エルフターリングは、南のブンデサウトバーン4のセクション（エルフルトエルフルト – ヴィーゼルバッハ）、西と北の連邦高速道路71のセクション（クレウスエルフルトエルフルトノード）、および東部の高速道路セクションとしての連邦道路7で構成されています。
Erfurtリングは、A 4の領域で4レーン、6レーンに拡張されます。 Erfurt-VieselbachとMönchenholzhausen-SüdJunctionsの間の短いセクションのみが2並んでいます。さらに、ルートは大部分がクロスフリーで、リンダーバッハの場所でのみ、2つのレーンセクションには同じレベルのいくつかのレベルがあります。
1990年以降、エルフルトリングのエリアにThuringiaで最大の商業スペースが作成されました。和解の焦点は物流業界です。なぜなら、ドイツの各ポイントの中心的な場所は6時間以内に供給できるからです。最大のロジスティクスセンターは、Vieselbach Freight Traffic Center（Ikea、DHL、Zalando、Redcoon（Metro AG）、Normaを含む）およびInternational Logistics Center Stotternheim（Netto Marken-Discount、Mare Logistikを含む）を含む）です。 2013年以来、3番目の物流センターがMittelhausenに建設されました（Koch、Neff、Volckmar）。エルフルトクロスの最大の工業地域は、アムトワクセンブルクの自治体のイクテルシャウセン地区のエリアと、ボッシュソーラーエネルギーやN3エンジンのオーバーホールサービスなどの企業とともにアーンクスザセン地区のエルフルト高速道路のジャンクションにあります。オフィス使用は、エルフルト空港のエリアにあるビンダースルベンで支配的です。
約50,000〜55,000台の車両と西部および北部のセクション（71）は、毎日約20,000〜25,000台の車両を使用しています。 Linderbach近くのB 7のセクションでは、25,000〜30,000台の車両（リングのオーバーレイとラジアルトラフィック）を使用しています。 [初め] 対照的に、北東部の交通負荷（b 7以前のL 1052）は大幅に低くなっています。 Erfurt Ringは州の首都の渋滞全体を占めるため、連邦道路4と7は、完成後および地区道路にリング内で解除されました（B 7は現在、K 16、B 4 The K 35）。東西方向の交通を通じて、1930年代以来A 4を使用することができましたが、特に北チューリン症からの南北の丸い交通で、リングは救済をもたらしました。 SömmerdaからA 4へのL 1056のトラフィックは、オストリングと平行に走り、その多数のローカル交差点も減少しました。リング内の州道は、Linderbacher KreuzからA-4接続ポイントErfurt EastへのL 1052の南部の継続を除き、ほぼ地区道路に等級付けされました。
- ↑ Bast：2010年の通りの路上での交通統計 （ 記念 の オリジナル 2013年9月28日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
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