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シンガポールフライヤー
Singapore Flyer
データ
タイプ 観覧車
位置 シンガポール
オープニング 2008年3月1日
身長 165メートル
ゴンドラ 28
ゴンドラあたりの乗客 28

シンガポールフライヤー 2008年3月から2014年4月まで、世界で最も高く、世界で最も高い世界で3番目に高い観覧車です。シンガポールの都市の都市の端にある緑のエリアに立っており、オープニングで世界最大の観覧車としてナンチャンの星を置き換えました。

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シンガポールフライヤーは、グレートホイールコーポレーションによって建設されました。建設費は約1億3500万ユーロで、ドイツの投資家によって適用されました。 [初め] TüvSüdは、フェリスホイールの安全関連の受け入れに責任があります。

2008年2月11日、ゲストが初めて観覧車で昇進しました。一般大衆のオープニングは3月1日に行われました。 [2] [3]

シンガポールフライヤーは、ナンチャンのスターに世界最大の観覧車として置き換えられ、2014年3月31日にラスベガスのハイローラーに置き換えられました。

2008年12月23日午後5時頃、短絡により、フェリスホイールのエンジンの1つで6時間の停電が発生しました。約170人の乗客が一時的に含まれていました。それらのいくつかは、1時間ごとの救助活動でカプセルからロープで縛られました。現地時間の午後11時過ぎに、他の乗客がカプセル自体を離れることができるように、故障が固定されました。オペレーターは、事件の数日間フェリスホイールを設定します。 [4] [5]

ゴンドラのストレージメカニズム

キャビンからの眺め

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ゴンドラのインテリアビュー

シンガポールフライヤーの建設は、ロンドンアイの構造に基づいています。ホイールは、厚さ112 cmのスチールケーブルでハブに取り付けられています。 [6] 構築されたホイールはこの方法でのみ安定しているため、構築時に大規模なスポークで安定しました。 [6]

ホイールはゆっくりと回転して均等に回転し、入るために停止しません。革命には約30分かかります。旅行の入場料は、1人あたり約20ユーロに相当します。

フェリスホイールには28ゴンドラがあり、それぞれが最大28人を保持しているため、合計784人が容量になります。 [6] 「28」という数字には象徴的な意味もあります。8は中国人にとって幸運な数字と見なされ、28は二重の幸福として理解されています。 [6] それぞれ2つのリングに保管されているゴンドラは、ホイールの外側に取り付けられているため、最高位の位置で視界を妨げないようにします。 [6] 大きなガラス面には温室効果が生じるため、各キャビンには空気を冷却して乾燥させる4つのエアコンシステムがあり、1時間あたり32リットルの凝縮とゴンドラがあります。 [6] 各ラウンドの後、水はゴンドラから排出されます。 [6] 冷やしたゴンドラの表面に外気から水がないように、キャビンの室温はステーションのすべての通路ごとに個別に調整されます。 [6]

シンガポールの強風は、2つの柱の周りに空気を燃やします。 [6] 物質的な疲労を避けるために、誰もが高さ85 mのはしごで到達できる振動ダンパーを装備しています。 [6] スイングに10 cmの範囲を持つ2トン半の鋼は、振動ダンパーとして機能します。 [6] それらは柱の動きを吸収し、それがショックアブソーバーによって熱に変換されます。 [6]

  1. 投資のメイドメント:間違った観覧車で投資家を回します 記念 2009年8月7日から インターネットアーカイブ )) 、Financial Times Deutschland、4。2009年8月
  2. シンガポールフライヤー:4300ユーロの丸い見通し 、Spiegel Online、2008年2月11日
  3. フェリスホイール:「シンガポールフライヤー」とマジカルエイト 、世界、2008年2月12日
  4. シンガポールのホラー:世界最大の観覧車で停電が麻痺しています 、世界、2008年12月23日
  5. シンガポールフライヤーが襲われました – 世界最大の観覧車に巻き込まれました 記念 オリジナル 2009年5月26日から インターネットアーカイブ )) 情報: アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート:webachiv/iabot/www.n24.de 、N-TV、2008年12月23日
  6. a b c d そうです f g h j k l 大きく、大きく、最大:シンガポールフライヤー – 世界最大の観覧車 、Dokumentation des National Geographic Channel、GB、2009

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