ビジネスキャリアバッジ（NVA） – ウィキペディア
国民陸軍のヌートリーバーンバッジ ドイツ民主共和国（GDR）では、1957年6月22日に国防ウィリ・ストップ大臣によって、NVAの親relativeが第49/57号でNVAの親relativeに初めて国防省で授与された非政府賞が導入されました。あなたの基礎は、ライフルコードの導入のために同じコマンドで行われました。空軍の役員のための義務ライダーバッジは、NVAの分類クリップの先駆者と見なされ、徐々に彼らの代わりになりました。すべての兵士、飛行機、船員、非委任された役員、メイン、およびNVAによる完了した特別な訓練を楽しんでいた役員は義務を負いました。
納税者向けのビジネスキャリアバッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
操縦者の勤務ランクは、NVAの空軍の役員を対象としていました。NVAは、飛行担当者のメンバーであり、まだ分類バッジを持っていませんでした。デューティライドバッジには、スイング付きの留め金の形状があり、その幅は約34 mmです。クリップの真ん中には、十字架の楕円形のオークの葉の花輪が見えます。その範囲は約29 mmです。空軍のバッジは上部中央で演奏されます。花輪の真ん中には、明るい青色の背景に青銅のMig-17があります。スイングとオークの葉の花輪は銀色です。授与は1960年から1967年まで行われました。今年、クラスプのクライアントはついに停止しました。その理由は、変化したトレーニングガイドラインであり、これはすぐに分類クリップの取得に関連付けられていました。
ヘッドサービスヘッドのビジネスキャリアバッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
1957年から1960年まで、この名簿バッジは、特定の資格レベルに達した後、必要な承認を受けたパラシュートサービスのすべての長に授与されました。高さ57 mm、幅45 mmの濃い緑色の布地パッドに刺繍された銀色の刺繍バッジは、オークの葉の花輪の中で開いたパラシュートを示しています。このファブリックパターンには、金属バッジの試行用エンボス加工もありますが、これは出力に達しませんでした。 1960年、留め金のクライアントはついに停止しました。その理由は、変化したトレーニングガイドラインであり、これはすぐに分類クリップの取得に関連付けられていました。
パラシュート役員のためのビジネスキャリアバッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
パラシュートサービスのパラシュートサービス担当官は、1960年から1967年まで授与されました。分類留め金をまだ受け取っていないNVA空軍のすべての役員が受け取られました。幅91 mm、高さ26 mmでした。スイングした留め金の形をしています。クリップの中央では、十字架の楕円形のオークの葉の花輪を見ることができます。その幅は約34 mmです。空軍のバッジは花輪の頂上にあります。花輪の真ん中には、明るい青色の背景にあり、開いた青銅のパラシュートがあり、その先端は見えません。スイングとオークの葉の花輪は銀色です。 1967年、留め金のクライアントはついに停止しました。その理由は、変化したトレーニングガイドラインであり、これはすぐに分類クリップの取得に関連付けられていました。
航空機の技術者向けのビジネスキャリアバッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
前述のデューティライドバッジは、航空機技術者としてトレーニングを完了した航空機技術スタッフのすべての役員に授与されました。銀色の刺繍バッジは、高さ57 mm、幅45 mmの濃い緑色の生地パッドに刺繍され、レンチの中央にある2つの交差したシンボルとオークの葉の花輪の中のレンチを示しています。このファブリックパターンには、金属バッジの試行用エンボス加工もありますが、これは出力に達しませんでした。ファブリックバッジは1957年から1960年まで授与されました。1960年3月13日のコマンドNo. 13/60により、刺繍された形の形状はかわいい金属の留め金を支持して放棄されました。これは、ユニフォームの右胸ポケットの上に5 mm上に着用され、揺れた様式化された銀のクリップを示しています。この半円形ギアは、GDRの空軍の主権が見えるネットワークによって交差しています。この留め金は、1960年から1967年まで授与されました。銀の留め金と同一の試験パターンもありました。また、高さ91 mm、金色と金色でした。航空技術の供給の役員や、まだ分類バッジを持っていない空軍の技術学校を含む、エンジニアリングおよび航空技術スタッフのすべての役員に授与されるべきです。しかし、賞は決してありませんでした。
兵士と非委員会の役員のための航空機整備士のための底部バッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
このわだち掘れは、石の灰色の布パッドの上に刺繍されたバリアントで構成されていました。それは、航空機の整備士としての訓練で兵士と非委員会の役員に授与される可能性があります。それは、様式化された鼓動翼のペイズ内にある真ん中にレンチまたはネジクランプを示しています。これのために作られた金属のプロトタイプのプロトタイプは作成されましたが、費やされていませんでした。宣言もありませんでした。 1967年、留め金のクライアントはついに停止しました。その理由は、変化したトレーニングガイドラインであり、これはすぐに分類クリップの取得に関連付けられていました。
航空機のリーダー向けのビジネスキャリアバッジ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
航空機ガイドの空中エリアは、1957年から1960年までの最初のバリアント、1960年から1967年まで、3番目は1967年から1983年までの第1バリアントで授与されました。今年、留め金のクライアントはついに廃止されました。その理由は、変化したトレーニングガイドラインであり、これはすぐに分類クリップの取得に関連付けられていました。このブレースは、飛行訓練を正常に完了したが、対応する分類留め金をまだ持っていなかった空軍のすべての役員に発行されました。したがって、授賞式は一般的に役員研究の終わりにありました。航空機のリーダーのためのAerusバッジの最初の形式が作成される前に、すでに先駆者がいました。 1953年にエアロクラブのパイロットによって着用され、その後、バッジの最初の公式形式として変更されませんでした。
シルバーエンブロイダーアルミニウムの糸からの先駆者のようなバッジの最初の形式は、高さ57 mm、幅45 mmで、中央のオーク葉の花輪から様式化された4つの葉のネジを示しました。金属バージョンのサンプルエンボス加工は形作られましたが、出力にはなりませんでした。
2番目のフォームは留め金でした。幅91 mm、高さ26 mmでした。彼女は青銅で留め金の形をしていました。クリップの中央には、十字架の銀色の楕円形のオークの葉の花輪が見えます。その幅は約34 mmです。空軍のバッジは花輪の頂上にあります。花輪の真ん中に、青銅のMig-17が明るい青色の背景にあります。金色の揺れと金色の花輪のあるバリエーションもありました。
1967年から??また、よりモダンな揺れを伴う金色のクリップの形状もあり、その幅は約91 mm、その高さは24 mmです。クリップの中央には、20×20 mmの金の額入りの正方形が見えます。左に飛んでいるMig-17があります。
エンジニアリングサービスの役員向けのビジネスキャリアバッジ（ITD） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
このデューティライドバッジは、分類クリップをまだ持っていないエンジニアリングサービスのすべての役員にも授与されました。最初の貸し手は1967年に行われました。ローザー鉄道のバッジは翼のある留め金の形状で、その幅は約91 mm、その高さは24 mmです。クリップの中央には、20×20 mmの金の額入りの正方形が見えます。それは、周囲全体の約4分の3の歯の花輪の前に4つの葉のネジ（プロペラ）が示されています。広場の頂上にある広場で、GDRの空軍の主権が休みます。ただし、中央の正方形に明るい緑色の背景を示すバッジのバリエーションもあります。
PostführerBadge（1960） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
GDR国境部隊の計画されたポストドライバーバッジは、ドイツ国境警察の指揮のバックサービスの指示に基づいていました。この命令では、ポストドライバーバッジをローザー鉄道バッジとして導入することが提案されました。これは、1つのレベルでのみ授与されるべきです。計画は、時折のサンプルスタンプが作成されるほどこれまでも進んでいました。ただし、これらのパターンでは出力が得られませんでした。計画が落ちた理由は不明です。 [初め]
- ↑ Klaus Feder、JürgenWagner、Ralf Swoboda： ドイツ民主共和国の軍事バッジ。 ドイツ民主共和国の軍事出版社、ベルリン1988、ISBN 3-327-00523-0、pp。12–17。
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