HMS MIMI UND HMS TOUTU – ウィキペディア

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HMS 自分 と HMS 反発 第一次世界大戦中にタンガンジカ湖のドイツ船に対して使用された2つのクイックボートでした。

1915年4月、ビッグゲームハンターのジョンリーは、ドイツ人を陸地に押し戻すために、タンガンジカ湖のドイツの優位性を破るという提案を提出しました。しかし、これは、対応する軍艦をアフリカに送らなければならなかったことを意味しました。ジャクソンは確信し、リーはアフリカのルートの一部を準備するよう依頼されました。レポーターのフランク・J・マギーを伴う、 ^[初め] 誰が遠征を書面で写真で文書化する必要があり、トラックやその他の材料を輸送したダグラス・ホープとレジナルド・マルリンによって支援され、1915年5月22日に旅行しました。船の装備と輸送は、海兵隊員ジェフリーバジルスパイサーシムソンに移送されました。

タンガンジカムミッションのために選ばれたマホガニーウッドから建てられた2隻のボートは、トゥイッケナムのソーニークロフトのテムズ川に建てられ、元々はギリシャの航空機の挿入物のための車両を伴う車両としてもたらされた一連の8隻のボートに属していました。ガリポリの戦いの後、これらの計画はあきらめられました。したがって、ボートの1つはまだ造船所にあり、もう1つはダンディーから持ち帰られました。

ボートはHMS、Spicer Simsonにこれまでに作られた最小の車両であったため、散歩と犬のエレガントなパリの女性を記念して ^[2] – 名 猫 と 犬 しかし、彼に否定されたもの。それから彼は彼らにフランス語の名前を与えました 自分 と 反発 同じように翻訳するもの コアブラウン と ワウワウ 意味。バージは、アフリカでの使用のために再構築されなければなりませんでした。アセンブリの高さが低下し、燃料タンクは鋼鉄のボールセーフ層でドレスアウトされ、後部の最大高速火災ライフルとバグホッチキス大砲で組み立てられました。輸送のために、浴槽のような容器や特別なサポーターも建設され、その上に描かれるべきです。

6月8日、テムズでテストドライブが行われました。テムズでは、Hotchkiss Triphertの1つからショットを発射する必要があります。 Spicer Simsonは、もはや不要なThornycroftの造船所で発砲する承認を受けていました。船上 自分 あなたはヒットを上陸させました。しかし、留め具が適切にロックされていなかったため、キャノンとシューターウォーターハウスはテムズ川に投げ込まれました。しかし、銃と規範は回復することができ、6月15日に彼らは 自分 そしてその 反発 に ランステファン城 彼女がケープタウンに持ち込むべきだと読みます。

ドクター・ハザー・マコーマック・ハンシェル、バーミンガムのジェームズ・ウォーターハウストップガノニエとしてのジェームズ・ウォーターハウス、彼のマート・フリン、元飛行機であったオーバールートナント・タイラーは、スパイサー・シムソンのチームに属し、常に赤い髪の船乗りであるモノクルを持っていました。 、モーターの専門家であるジョン・ラモントとウィリアム・コブ、輸送担当官ウェインライトは、元機関車ガイドとして、2つの蒸気トラクターに責任を負うべきです。 自分 そしてその 反発 茂みの中に引っ張られるべきであり、2人のスコットランド人がパブのパブでプロジェクトを聞いたテイトとモリソンを引き寄せます。テイトとモリソンは、ほとんど常にキルトに現れていました。

荷物には、ユニオンジャック、フィールドベッドと寝袋、板金浴、スパイサーシムソンとショットガン、トロピカルヘルメットと飛行機のテント、牛肉とトマトの条項が含まれています。後者は、マイレージ、ストームランタン、灰色の飾りを添えたブレイジーを塗る香りを加えた、マイレージ、ストームランタン、灰色の飾りを添えた、マイレージ、ストームランタン、灰色の飾りを添えて、マイレージ、ストームランタン、灰色の飾りを含むいくつかの自転車を含むものとして含まれています。 1日の終わりには、ウスターソースとヘア染料またはスリッパのストック。

モーターボートの約ルート 自分 と 反発 タンガンジカ湖への土地について（1915年7月 – 10月）。 ^[3]

として 自分 そしてその 反発 かなり顕著なグループが伴って、民間人の乗客は動揺していました Llanstephen Castle 矛盾。しかし、彼らは、旅客船が軍隊の輸送業者として攻撃される可能性があるが、勝つことができなかったことを恐れていました。

船は1915年7月2日にケープタウンに到着しました。スパイサーシムソンと博士ハンシェルはホテルマウントネルソンに滞在しました。翌日、公式の訪問が完了し、薬物在庫が増加し、7月6日にスパイサーシムソンはソールズベリーに行き、ジョンリーズのルートの成功を確信させました。同じ日にドイツの巡洋艦がルフィジにいた ケーニヒスバーグ 、あなたはイギリスの船の前に長い間隠すことができた人で、少し後に彼の没落で終わりました。

7月16日、Spicer Simsonはケープタウンのグループに電信命令を出しました。キンバリー、マフェーキ、ヨハネスブルグ、ベッキアナランドを経由して、彼女はスパイサーシムソンがクレジットされたブラワヨに旅行し、その後、北ローデシアとベルギーのエリザベスビルの国境まで鉄道を続けました。そこで彼らは1915年7月26日に到着し、ジョン・リーとの会談がありました。スパイサー・シムソンは、彼が公の場で英国の厳密に秘密の使命について話すことになっていたので、彼が計画を引き渡した直後に釈放されました。 Spicer Simson、Hanschell、Eastwoodを除き、遠征の参加者はFungurumeに移りました。地元のヘルパールピア、トムとマラパンディ、スパイサーシムソン、ハンシェル、イーストウッドを採用した後、1915年8月5日に再びグループに加わりました。 2隻のボートは、仲間のラウンドでジョン・リーによって作成された斜面にけん引されるために、貨物荷車によって降ろされました。ボートとサポーターにかなりの損害がすでに発生していることが判明しました。修理作業には1週間かかりました。一方、トレーラーを引くはずの2つの蒸気トラクターが到着しました。地元の航空会社の食品在庫は、実際にfireのために意図された10トンのペンダントで輸送されました。トラクターは、テトフォードのバレルから来て、リーズのファウラーから来ました。

船団は8月18日に始まりました。しかし、ジョン・リーが準備した最初の橋は、フロントトラクターの荷物の下で崩壊し、交差するはずの川床は木の幹で満たされなければなりませんでした。のトラクター 自分 他のトラクターを使用して、チップオーバーし、再び建設する必要がありました。これからは、遠征は毎日そのような問題に対処しなければなりませんでした。 Mwenda Mkosiまで30マイルに10日かかりました。そこでボートのトレーラーが最終的に崩壊し、輸送手段を再びするために、fireトレーラーの下部構造を解決しなければなりませんでした 自分 と 反発 持つため。 Kraalでのこの作業中、Tyrerは先に進むために先に送られました。このグループは、イーストウッドに来たチンパンジーの少年ジョセフィンの周りで増加していました。 5日後、再び解散する可能性があり、1915年9月2日に、約束されたOXチームが遠征に来て、ボートトレーラーの引っ張りに役立つはずです。コラムの上部にあるトラックは、トラクターの水の調達を担当し、アフリカの航空会社、アスカリスのグループ、地元の家族、最後に2隻のボートを持つ牛とトラクターを追跡しました。 Buschfeuer-そのうちの1人は、おそらく伴う医師による衛生キャンペーンによって引き起こされたものと、斜面の困難に加えて、水の不足が発生した問題の1つでした。ベルギーのフリスレベン中Liは、彼が呼んだように、「イギリスのアマチュア」の危険を避けたいと思っていた他のアスカリスと一緒にルートの一部を伴っていました。モバイルカバントゥは9月4日に到達しました。翌日、仲間のウンバを通じてプロモーションが始まりました。リーが建設した最大の橋で、10メートルの高さで乾燥した河床を渡った橋で、9月7日に緊張ロープを引き裂き、トレーラーと一緒に 自分 ほとんど捕まえられていただろう。節約することもできますが、堤防の斜面を克服するためには、32個の牛と両方のトラクターが必要でした。 50メートルの風のある8トンのペンダントを引っ張ることは覆され、最終的に海抜約2,000メートルのCo -bulletのプラトーに到達しました。 1915年9月12日、ルアラの衰退への降格が始まりました。ボートの支持者は、小さな段階でロープダウンしなければなりませんでした。

9月28日に彼らはサンキシアに到着し、そこでボートは鉄道に積み込まれ、10月1日にブカマにいました。ボートがモーリッツェンという名前のデンマーク人の指導の下で継続するためにそこに水に残されたとき、マホガニーの木材が熱の中で熱の中で動いていたことが判明しました。リークを封印するには1週間かかりました。 Taitは、ルートに食物堆積物を着用し、ボート用の輸送用浴槽を輸送するために、いくつかのAskarisと一緒に送られました。川旅行の初日、ボートは砂と泥のベンチで14回走りました。それにもかかわらず、翌日、ほとんどの日は、昆虫の群れから逃れるためにボートエンジンを操作することでした。上流の旅行では、船団がベルギーの汽船を持ってきました コンスタンティン・デ・バーレイ キャプテンがすぐに遠征を支援するために多かれ少なかれ強制された人。 1915年10月11日、ルフィラとの合流に到達しました。 10月16日から 自分 そしてその 反発 の光の中で コンスタンティン・デ・バーレイ 岩や急流から袖口を保護するために輸送されます。ムランゴでは汽船が取り残されましたが、再び作ることができました。その後すぐに再び不足した後、ライターはハングアップしました コンスタンティン・デ・バーレイ 川のボートに ヤンセン男爵 オン、それは時間に向かって来て、支払いに対する彼のルートを変えました。 1915年10月22日、カバロはベルギーの汽船で通過しました バロン・ダニス 個々の部分に保管され、一緒に組み立てるのを待ちました。 10月26日、旅はルクガ近くのルートの終わりまで続きました。そこであなたは再びタイラーに会い、湖に行進し、そこでベルギーのキャンプで記録されました。

自分 そしてその 反発 最初に鉄道線路の隠れ場所に滞在し、ポートが建設されるまで。当時、ベルギー人には旗艦がありました 十 2つの大砲とモーターボートが2つあります クリア と同様に アレクサンドル・デルコミューン しかし、それはドイツ人によって撃たれ、運用されていませんでした。一方、ドイツ人は2つの汽船を持っていました ヘドウィグ・フォン・ウィスマン と あなたは見ましたか 湖でさらにいくつかのボートも同様です。この順序は排除されることになっていた 自分 そしてその 反発 。 あなたは見ましたか 10月28日にキャンプの前で発見されましたが、射撃の変更はありませんでした。 1915年12月の初めに、ドイツのキャプテンジョブローゼンタールは あなたは見ましたか 湖の上で、海岸に泳いで、の隠れ場所をスパイしました 自分 そしてその 反発 out。しかし、彼は船に戻って上司に通知する前に捕らえられました。彼は内陸に運ばれました。

1915年のクリスマスの日 自分 そしてその 反発 水に溶けて、いくつかのテストドライブでテストされました。それまでの間、ドイツ人は中liを海の少年に送った あなたは見ましたか ローゼンタールの居場所を研究するための湖について。 1915年12月26日の朝の礼拝中、彼はイギリス人の焦点に陥りました。これらは 自分 と 反発 の迫害 あなたは見ましたか の上。船内で旋回大砲を持っていなかった少年は、火事で火を操作しなければなりませんでした 自分 開くことができるように。最後に、手ren弾がオンボードキャノンの保護シールドに当たりました。少年と彼の2人のメインは致命的に襲われました。 あなたは見ましたか 別の目標を受け取り、その後からでした 自分 突っ込んで、そのバグはかなりのダメージを与えました。フリンの指揮下で、ボートに衝突し、税板で重く傾いているのは、海岸に制御されなければなりませんでした。死んだドイツ人が埋葬され、囚人はアスカリスに引き継がれました。

クロス中Liが修理しました あなたは見ましたか そして、スパイサーシムソンは他の2隻のボートに合わせて彼女を洗礼しました 消印 （ ビープ音 ） その周り。彼女はベルギーの所有物から大砲を受け取りましたが、以前は6ポンドでした。 あなたは見ましたか 最終的に修理され、その上に組み立てられていました アベンジャー 改名 アレクサンドル・デルコミューン 転送されました。についてのコマンド アベンジャー Spicer Simsonが受け取った。しかし、両方の 消印 と同様に アベンジャー 1916年1月14日の暴力的な嵐の間。 自分 そしてその 反発 との戦いの後 あなたは見ましたか まだ修理されていません クリア ダメージがありました。まさにその時に来ました ヘドウィグ・フォン・ウィスマン 司令官ジョブ・オードブレヒトの前 あなたは見ましたか 探索する必要があります。彼は結果なしで戻ってきて、2月8日に捜索のために送られました。 2月9日に彼はSMSと一緒にいるべきです goetzen 、イギリス人とベルギー人はあまり疑わなかった。その朝、午前7時45分頃、オードブレヒトは彼に続く汽船とモーターボートを訪れました。少し後に彼が見た 十 そして、ボストンの捕鯨船、それは後ろに運転しました。 反発 当時は稼働していなかったので、嵐の後に港に沈んでいた。

1945年のジョブオードブレヒト

Odebrechtは午前9時30分までコースを開催し、その後バックボードのために急激に向きました。彼がこの操作で意図したことは完全にはっきりしていません。おそらく彼は敵の船がSMSの手の届くところにあったことを望んでいました goetzen ルアー、彼はまた、当時の湖の上に現れたファタモルガナにも混乱していたのかもしれません。 消印 、Spicer Simsonが指揮して、試しました ヘドウィグ・フォン・ウィスマン 入るために、しかし遅すぎて、 自分 Wainwrightsコマンドの下で追い抜かれます。ウェインライトは3キロメートルの距離から火事で火を開いた ヘドウィグ・フォン・ウィスマン 。オードブレヒトは、弓の大砲から手rena弾で撃ち返しました。 2つの船は、お互いに大きなダメージを加えることができずに、約30分を丸で囲みました。スパイサーシムソンは敵の船を試しました 消印 撃つために、しかし彼の12人の叩かれたのは不幸でした。しかし、2回目の試みでは、彼はなんとかして ヘドウィグ・フォン・ウィスマン 手ren弾で胴体を打つ。その直後、彼はマシンルームにも会いました。 Odebrechtは彼のチームに船を襲ったままにして、爆発装置を置くように命じました。 ヘドウィグ・フォン・ウィスマン そしてそれらを沈めました。

生き残ったドイツ人は出身でした 消印 そしてその 自分 乗船します。の使命もそうでした 自分 そしてその 反発 実際に終了しました。ロンドンのジャクソンirは、「このような小さな程度の戦術的な操作が敵の活動に大きな影響を与えたかどうかは疑わしい」という言葉で勝利のメッセージについてコメントしました。

しかし、沈没の翌日 ヘドウィグ・フォン・ウィスマン ベルギーのキャンプのSMSでした goetzen 見る。チームはそれらを作りました 自分 そしてその 消印 戦う準備ができていますが、スパイサーシムソンは大きな船を攻撃することを拒否しました。また、SMSのさらなる目撃について goetzen 彼はそうでないと反応しませんでした。その後すぐに彼は数ヶ月間キャンプを去りました。また、電信コマンド、SMS goetzen 彼は攻撃を拒否した。彼は1916年5月12日に湖に戻った。当時、イギリスはマレー中佐の下でビスマルクバーグへの攻撃を計画しました。 自分 、 反発 、 消印 そしてその アベンジャー アクションが水から水をサポートしているが、6月5日にビスマルクバーグの前に到着したとき、スパイサーシムソンは要塞に2つの手ren弾を楽しんでからキチュアルタに艦隊を持ってきました。その結果、ドイツ人が湖を横切って逃げることができたので、おそらくマレーとの激しい議論があったでしょう。スパイサーシムソンはまた、6月11日にベルギー人を妨げました goetzen の使用を攻撃していた 自分 と 反発 自分の艦隊と同様に。 1916年8月23日、彼は奉仕できないと宣言され、ロンドンに送り返されました。

タンガンジカ遠征の一部のメンバーはアフリカに残っており、他のメンバーは火炎の流れを残しました。 自分 そしてその 反発 輸送船として陸軍に残されました。博士グラナドによって負傷し、マラリアで病気になったハンシェルは、 自分 再び湖の上を走る。その後、彼は北ローデシアに避難し、1917年にイギリスに戻りました。

イギリス政府は、タンガンジカ湖での戦争のコースを提示しました。 自分 と 反発 1917年7月13日のロンドン官報で。 ^[4]

それは知られていますが 消印 1924年、タンガンジカ湖に沈んでいなくなったため、2つのクイックボートの痕跡がほとんど失われています。の居場所から 自分 誰も何も知らないようです。キゴマの港湾マネージャーであるムーサ・ハセマニは、2003年のジャイルズ・フォーデン、 反発 カバランガボの先に横たわっています。フォーデンは、海岸から約7メートルの彼に指定された地点でのダイビングの試みを引き受けました。村人の声明によると、実際に第一次世界大戦から来たフォーデンの訪問の数年前に難破船がありました。

との遠征の歴史 自分 と 反発 彼の小説でアレックス・カプスによって文学で何度かリサイクルされました 時間の質問 。

• ジャイルズ・ザ・フット： アフリカの女王の真の歴史。 Fischer-Taschenbuch-Verlag、Frankfurt Am Main 2006、ISBN 3-596-16837-6。

1. ↑ フランクJ.マギー： 戦争時にアフリカのジャングルを海軍を運ぶ。 の： ナショナルジオグラフィックマガジン。 bd。 42、nr。 4、1922、 ISSN 0027-9358 、 S. 331–362 。
2. ↑ Reinhard K. Lochner： ルフィジ・デルタで戦う。リトルクルーザー「ケーニヒスバーグ」の終わり。東アフリカの第一次世界大戦のドイツ海軍と保護の乗組員 （= ハインの本 初め、 Heyne Generalシリーズ。 No. 6809）。 Wilhelm Heyne、Munich 1987、ISBN 3-453-02420-6、p。311。
3. ↑ Reinhard K. Lochner： ルフィジ・デルタで戦う。リトルクルーザー「ケーニヒスバーグ」の終わり。東アフリカの第一次世界大戦のドイツ海軍と保護の乗組員 （= ハインの本 初め、 Heyne Generalシリーズ。 No. 6809）。 Wilhelm Heyne、Munich 1987、ISBN 3-453-02420-6、p。324。
4. ↑ ロンドン官報 （補足）。いいえ。 30182、HMSO、ロンドン、1917年7月13日、pp。7067-7072（ PDF 、2013年10月1日にアクセス、英語）。