ジャック・ルーシュ – ウィキペディア

ジャック・ルーシュ （1942年4月19日にケンタッキー州コビントンで生まれた）は、創業者、最高経営責任者であり、ノースカロライナ州コンコードに向かっているNASCARレーシングチームRouh Fenway RacingのサブオーナーであるJohn W. Henryです。彼は議長でもあります Roush Enterprises 、Roush Fenway Racingの親会社、 Roush Industries と ルーシュのパフォーマンス 。彼のトレードマークはパナマの帽子であり、それなしでは彼はほとんど公共の場で自分自身を見せません。

ジャックラッシュはケンタッキー州コビントンで生まれ、オハイオ州マンチェスターで育ちました。彼は、ベリア大学の物理学と数学の主題の学士号を取得しました。イースタンミシガン大学で、彼は数学で2番目の学位である修士号の学位を達成しました。その結果、Roushは1966年から1970年に1970年にフォードで働いていました。次の数年間、rouhはNHRA、IHA、およびAHRAのいくつかの加速レースに参加しました。

ドライバーとしての彼のキャリアの中で、彼は彼自身のチームのために開発した自動車部品を販売するために提供しました。 1982年、彼はZakspeedとの契約を締結しました。今後数年間、彼の会社はドイツの会社と協力して、Roushが戻ってきたフォードカーブランドのレーシングカーを開発していました。開発作業は、Trans-AMシリーズとIMSAでいくつかの良い結果をもたらしました。

1988年、RouhはNASCAR Winston Cup Team Rouh Racingを設立しました。 Roush Fenway Racing 操作。長年にわたり、RoushはNASCARへのコミットメントを拡大し、NationwideシリーズとCraftsman Truckシリーズでレーシングカーも使用しました。 NASCARでの最初の成功の後、Rouhは会社を設立しました ルーシュのパフォーマンス 、さまざまなフォードモデルを変更します。 2006年4月27日、Rouhは国際モータースポーツの殿堂に含まれていました。

とりわけ、Roushはパイロットであり、2つの北米のP-51と北米のT-6を含むいくつかの飛行機があり、彼はイプシランティ（ミシガン州）で走るウィルハフェンウィローの特別な格納庫に収容しました。

2002年4月19日の60歳の誕生日には、2つのシーター2エンジンのウルトラライト航空機Lett R/Campbell K. Aircam（航空機ナンバープレート：N912）を飛行する機会がありました。飛行機は、トロイ市立空港（ICAOコード：KTOI）からトロイ（アラバマ州）から始まり、高電圧ライン（座標： 31°49 ′41インチ n 、 86°0 ′16.4インチ の 31,828046 -86.004549 ）。彼は、元米国海軍のランダムに存在するラリー・ヒックスによって沈んだ難破船から回復されました。ヒックスは心臓の肺の解像度を成功させ、第一級の救助で火傷を負いました。 ^[初め] ルーシュは重傷を負ってバーミンガム（アラバマ州）のUABメディカルセンターに運ばれ、6週間後に再び店を始めることができました。 ^{[2] [3]}

2010年7月27日、ラッシュは、ウィスコンシン州のオシュコシュにあるウィットマン地域空港でのEAAエアベントアオシュコシュへのアプローチについて、彼のパイロットホーカービーチクラフト390プレミア（航空機のナンバープレート：N6JR）で2回目の飛行機のcrash落を生き延びました。 43°59 ′14.6インチ n 、 88°33 ′14.1″ の 43,98738 -88.553925 ）。着陸の少し前に、航空機が飛行経路を削減したため、アプローチを破りました。そうすることで、彼はエンジンのパフォーマンスを逃して、マニュアルのマニュアルのアラウンドに必要なエンジンパワーを配置しました。加速度が低すぎて低速は、最終的に低い高さで流れを引き起こしました。この結果、航空機は最初に鼻と右翼で床に触れ、航空機の後部が曲がりました。 ^[4] ルーシュと彼の乗客は、生命を脅かす怪我ではなく、深刻ではないが生き残った。 ^[5] どちらも自立して難破船を離れることができ、顔の怪我でニーナのTheda Clark Medical Centerに入院しました。ルーシュはロチェスター（ミネソタ州）のメイヨークリニックに移送され、2010年8月10日に運営され釈放されました。翌日、ミシガン州インターナショナルスピードウェイに公開されたとき、彼は報道機関に、事故で怪我と顎の骨折を負ったことを確認し、事故中に左目も失いました ^[6] 。

1. ↑ ブレンダ・ワーンク 運命のシンプルなタッチ Junesese、Inc.、2003）; ISBN 0-595-30283-1
2. ↑ nascar.com： 1週間後：Roushは飛行機のcrash落について議論します （英語）
3. ↑ 米国飛行事故調査センターNTSBによる調査報告書： 検査レポートMIA02LA086
4. ↑ aviation-safety.net： 最終レポート
5. ↑ Motorsport-total.com： 飛行機のcrash落が負傷したときにジャック・ルーが負傷した
6. ↑ nascar.com： Roushは、クラッシュからのベアリングの傷跡を追跡するために戻ります