Uバーン駅NußdorferStraße-Wikipedia

NußdorferStrasse Station は、第18地区のヴェーリングとの国境にあるアルザーグランドの第9地区にあるウィーンU6地下鉄の駅です。高い駅は、9番目のソビエスキストラスと18番目の地区のシュロッテンバッハッガスの高さにある外側と内側のヴェリンガーベルトの間に延びています。 1862年にヌスドルフ郊外にちなんで名付けられたNußdorferStraße。 ^[初め]

駅は、ウィーンの蒸気の町のベルトライン用に建てられました。彼らの初期の計画では、それはまだ部分的に Nussdorfer Linie 専用、 ^[2] 彼女が最終的に今日の名前を使用する前に。ウィーンの輸送工場委員会を代表してオットーワーグナーによって設計された停留所は、ガンペンダーファーのストラセ、ジョセフスタッターストラセ、アルセルストラセ、ヴェリンガーストラチェとともに、最も保存状態の良いベルトステーションの1つです。彼女は1896年8月でした ^[3] 1898年6月1日に構造的に完成し、オープンしました。 1918年、スチームタウンのほぼすべての駅と同様に、彼女はウィーンエレクトリシュスタッドバーンの一部として1925年に稼働から外されなければなりませんでした。純粋なライトレールラインに加えて、1925年から1945年の間に、道路とライトレール18gを組み合わせた鉄道線18gも駅に提供しました。地下鉄の操作のための適応作業の後（とりわけ、南端のプラットフォームは数メートル延長されました）、1989年以来、駅はU6が提供しています。 Otto Wagnerスタイルのすべてのベルトステーションと同様に、NußdorferStraßeステーションには、東と西からの緑色の通勤ドア入力が入力されています。モバイル新聞の販売とパン屋があるレコーディングホールのうち、2つの階段が方向性のあるプラットフォームの登山につながります。電子ディスプレイボードは、レセプションホールの次の2つの列車セットの出発に関する情報を提供します。

Hohe Warteに向かう路面電車ライン37とGrinzingに向かう38は、NussdorferStraßeのベルト内で少しさらに東を持ち、DöblingerHauptstraßeのベルトの外側のSchottentorの方向にあります。さらに、Salmannsdorfと37aの方向に35Aの車のラインに切り替える可能性があります。駅のすぐ近くには、ジョセフィンの改革の時代から唯一の保存されたウィーンの埋葬地であるサンク・マルクサー・フリードホフの隣にある、ヴェーリングのイスラエル墓地があります。さらに、Bestel Company駅の収納ホールは、西の出口の向かいに位置しています。 ^[4] WähringerParkにはSchrottenbachgasseを介して到達できます。 1990年代後半から、駅の近くで活気のある地元のシーンが発展しました。

もともと、NußdorferStraßeステーションは、接続シートがドナウ運河ラインに分岐する分離ステーションになるはずです。短期の再スケジュールの結果として、最終的には会社で始まりました。これは、オープンルートの駅から約300メートルの北にある会社で独立していました。したがって、NußdorferStraßeは停止したままでしたが、元々意図されたジャンクションは、建設のための建物として依然として認識されています。

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  通りのレベルからの病棟の建物

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  スチームタウン鉄道の時点での駅

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  もともと、コネクティングシートは、ドーリングターハウ​​プトラセの上の橋の前にある写真の左端に分岐することになっていた。

1. ↑ ウィーン市のストリートレキシコン
2. ↑ アーサー・オエルヴァイン： ライトレール。 の： XXの開始時のウィーン。世紀 – 技術的および芸術的な方向性のガイド。 オーストリアエンジニアリングおよび建築家協会が発行し、エンジニアPaul Kortz Stadtbaurat、First Volume、Vienna 1905、Verlag von Gerlach＆Wiedling、Vienna、pp。110–122。
3. ↑ オットーアントニアグラフ： オットーワーグナー。 1：建築家1860-1902の仕事。 第2版​​。 Böhlau、Vienna 1994、pp。134–248。
4. ↑ betriebshofgürtel