交通協会トリアー – ウィキペディア

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Trier Transport Associationのロゴ

のジョイントバス SWT トレビリスで停止。

輸送協会のトリアー地域 （ 公園 ）2001年に、顧客をバスにし、トリアー地域でのトレーニングを可能な限り簡単にすることを目的とした混合ネットワークとして設立されました。 2019年1月1日以来、VRTはZweckverband VRTの100％の子会社となっており、責任のネットワークとしての再編成としてです。 VRT GMBHのパートナーとしてのZV VRTは、独立した都市トリアーとベルンカステルウィッツリッチ、ビットバーグプルム、バルカネイフェル、トリアーサアバーグの地区の協会です。 VRT GMBHの主なタスクは、統一された公共交通機関の関税と統一マーケティングの設計です。

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北部では、VRTはラインシーグ（VRS）輸送協会の境界線、東部のラインモーゼル輸送協会（VRM）、南のラインナーヴェルケーバンド（RNN）とサアランド輸送協会（SAAR VV）に、ルクスブルジンの西にある西にある西にある西の西部に境界を回します。チケットが提供されます。これは、近隣の輸送協会のエリアやSaarlorluxチケットのような国にも適用されます。また、モーゼルワインバーン（Bullay-Traben-Trarbach）の列車の移行関税もあります。これは、ランまたは目的地がVRMエリアにある場合、Rhein-Mosel Transport Association（VRM）のすべての駆動証明書（VRM）でも使用できます。 Rhineland-Palatinate、Rhineland-Palatinateチケット、Rhineland-Palatinateチケット +ルクセンブルクの有効な国のチケットも、VRTの輸送手段で認められています。これらのチケットは、Saarlandでも有効です。

VRTでライントラフィックを運営する輸送会社の概要： [初め]

  • Arge Merzig-Wadern、Merzig
  • ルクセンブルガのina cate fuer-kunt – fedtumis
  • DB Regio Mitte、Mannheim
  • DB Regio Bus Mitte Gmbh、Mainz
  • emv eifel-mosel verkehrsgesellschaft、ビットバーグ
  • flibco; lu -Bachearage
  • Fribus Polch
  • Jozi-Trips、Schweich
  • リンデン・ライゼン、スタドキル
  • Busunternehmen-Meier Gmbh＆Co。KG、Landscheid
  • Moselbahn verkehrsbetriebsgesellschaft Mbh、Bernkastel-andel
  • Müller-Kylltal-Reisen GmbH、Trier
  • Nikolaus Kirsch Gmbh
  • Rhein-Mosel VerkehrsgesEllschaft MBH、トリア
  • ロバート・ライゼン、タルファン
  • Saargau Linieはツアー、Saarburgです
  • Scherer Reisen Omnibusgesellschaft MBH、Gemünden（以前のNisius、Morbach）
  • Schönhofen + Schmitt Omnibus Operation、Zemmer
  • Stadtwerke Trier verkehrs-gmbh、Trier
  • Tempus Mobile GmbH、Irlel
  • Transdev Se＆Co。Kg / Moselweinbahn、Boppard

すでに開始された地域のバスネットワークはVRTにあります： [2]

  • イースタンバルカニフェル（ダウンとケルバーグの周り）
  • モーゼル（ノイマゲン・ドロン、ベルンカステル・キュー、トラベン・トラルバッハの間）
  • Roman Wine Road（Trier、Schweich、Neumagen-Dhronの間）
  • Trier Land（Trier、Eifel、Sauerの間）
  • Südeifel（Trier、Bitburg、Neuerburg、Echernacherbrückの間）
  • Schneifel（Gerolstein、Prüm、ルクセンブルク、ベルギーの間）
  • Saargau（Saarburg、Konz、KonzerTälchenの間）
  • Ruwertal-Hochwald（Trier、Hermeskeil、Zerfの間）
  • eifelmaare（マンダーシェイド、ダウンとバッドバートリッチの間）
  • eifel-kondelwald（Daun、Wittlich、Traben-Trarbachの間）
  • ノイアーバーガーランド（ノイアーバーグとビットバーグの間）
  • Waldeifel（BitburgとPrümの間、2022年から開始）
  • Kylltal（Gerolsteinの周り、2023年から始まる）
  • Hunsrück（Bernkastel-Wittlich地区では、2024年から始まる）
  • Wittliche Land（Wittlichの周り、2024年から始まる）

すべての地域バスネットワークのメインラインは通常、1時間に1時間または2時間に1時間に1回（クロックスケジュールを参照）、他のラインで補足され、その一部はコールバスとして補完されます。
さらに、地域のバスはさらに周辺地域にぶつかります。

VRTエリアの列車線はそうです
モーゼルルート、トップモーゼルルート、モーゼルサイレタールルート、モーゼルワイン鉄道、アイフェルルート、サアルート。

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何度も何度も、VRTが12ヶ月間隔で運転価格の上昇を実行しているという事実に対する鋭い批判があります。とりわけ、地元の政治家は、運転価格の計算における透明性の欠如を批判しています。 [3] これは常に郡とトリアー市との間の紛争につながります。人口統計学的変化とその結果生じる学生数の減少のために農村部の経済的地域輸送に資金を供給することはもはや不可能であるため、VRTの地区は価格を引き上げることを余儀なくされていますが、トリアー市は都市の輸送を促進し、価格の促進に逆効果をもたらしたいと考えています。 [4] VRTでの票の分配は人口や乗客数に依存していないが、各地区または市には1つの投票しかないため、Trier市は定期的に4対1で覆されています。その結果、VRTはすでに完全に破壊されています。 [5]

  1. ↑ VRTの交通会社
  2. ↑ 地域のバスネット
  3. ↑ チケットは4.6％高価です （ 記念 2012年7月23日のWebアーカイブ archive.today ）16vor.deからのレポート。 2011年12月12日に最後にアクセスしました
  4. ↑ グリーンズはバスのチケットの価格が高くなることはできません 、Volksfreund.de、2015年7月2日にアクセス
  5. ↑ バラバラになる前にVRT （ 記念 の オリジナル 2015年7月3日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.busundbahn.de 、oepnvaktuell.de、2015年7月2日にアクセス

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