郡はALS -Wikipediaで追跡します

ALSの郡裁判所 アルセンの円
年金受給者のラインネットワークとして
最大傾向：	1:40‰
最高速度：	30 km/h、後で45 km/h
Sønderborg -Skovby
ルートの長さ：	19,0 km
貿易距離：	1933年6月15日から1000 mm Sønderborg -Mommarkフェリー1435 mm
von tinglev 0.0 Sønderborg dt。ソンダーバーグ アレンズンド;コングクリスチャンX’sBro（折りたたみ橋） ハーフェンバーンは1951年までガスが働きました 1.5 SønderborgAlssiden 1930年からのHafenbahn 1930年までにハフェンバーン after-content-x4 2,0 0,0 SønderborgCity 今日バス停 ワステリースピニングミルへ 2.3 Sundsmark 3.2 スパン 4.5 Vollerup dt。 wollerup （その場所の北を吐く前） 4.5 Vollerup dt。 wollerup （場所の南の車線の後） Nach Nordborg（p。u。） 7.4 教会のhørup 9.1 マジボル dt。マイブル 10.4 Bjørnemosegård dt。 Björnemoosegaard 11.9 歯の上 （その場所の北を吐く前） 11.9 歯の上 （場所の南の車線の後） 13.2 下歯 dt。niedestandslet 14.6 リトルマママーク dt。小さなマムマーク 16.6 Lyssel dt。リサベル 17.0 fjelby 19.0 Skovby（Sønderborg） dt。シャウビー 16.2 サルップ 18.0 MommarkFærgegård （1923年まで） 18.7 Mommarkフェリー Dt。Mummarkフェリー、1923年 Faaborgへ（1967年に設定）
Vollerup -Nordborg
ルートの長さ：	26,4 km
貿易距離：	1000 mm （MeterSpur）
VonSønderborg（p。o。） 4.5 Vollerup dt。 wollerup Nach Skovby（Sønderborg）（p。o。） Augustenborg Fjord dt。 AugustenburgerFöhrde 7.5 Augustenborg dt。オーガス式 8.6 仲間 10.1 鎖 12.0 アッセルバル駅 dt。 atzerballig 13.6 notmark-hundslev dt。 Nottmark-Hundsleben 16.3 エルストラップ 17.8 Guderup dt。 Gudsleben 20.5 召喚 23.1 svenstrup Dt。Schwenstrup 26.0 havnbjerg dt。ハーゲンバーグ 28.2 Oksbøl（als） dt。 oxbüll 30.9 ノードボルグ dt。ノーバーグ

ALSの郡裁判所 （ アバ ）1920年まで名前が付けられていました アルセンの円 ノルドシュルスウィグの旧ソンダーバーグ地区の家の運営。後者は、経営陣を鉄道会社Lenz＆Co Gmbh -Operating Department Altonaに転送しました。 1920年、サークルは解散し、ベルサイユの平和条約におけるシュレスヴィヒの国民投票に基づいて、この地域はデンマークに譲渡されました。

アルセン島のメーターレーンの小さな鉄道網の長さは50キロメートル以上で構成されていました。個々のルートのキロメートルは常にSonderborgで開始され、それに応じて分岐ルートで継続されました。 1892年のプロイセン小鉄道法に従って建設され、プロイセン州とシュレシュヴィヒホルシュタイン州は、建設に大きな助成金を与えました。

Sønderborg -Skovby（Sonderburg -Schauby） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ルートは1898年2月6日にオープンしました。もともと、このルートは、ソンダーブルクのシュタットバーンホフを越えて南に向かい、ガス工場とのつながりが東に分岐し、さらに北の城を通り、都市港への北に向かっていました。 1933年2月28日に狭いゲージルートを設定した後、ソンダーバーグからマママークまでのセクションが1435 mmに開設され、1933年6月15日にオープンしました。ルートは村内に移され、スタッドバーンホフから直接導かれ、​​Xの仲間であるKong Christianに導かれました。港鉄道はこのルートから分岐しました。 Stadtbahnhofの北のルートはさらに東に再び繰り返され、郊外の古いSchmalspurtrasseに衝突しました。このルートは、1962年5月27日に中止されました。

リトルマママーク-MomMarkフェリー（Klein Mummark -MummarkFähre） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

長さ4.3 kmのセクションは、1898年2月6日に1923年にMommarkFærgeに拡張され、1933年に通常のゲージに変換され、1962年の設定まで保存されました。

Vollerup -Nordborg（Wollerup -Norburg） [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1898年7月1日にオープン。 26.4 km; 1933年2月6日に設定。

HafenbahnSønderborg [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

港湾鉄道の建設は、1924年3月29日の法律第72号によって決定されました。 ^[初め] 同じ法律で、道路/鉄道橋を組み合わせた建設、およびソンデルボルの州立駅からのアクセス道路の生産により、橋の橋を渡ります。 Sonderborg側 承認済み。 1.5 kmのルートは、貨物輸送でのみ使用されました。

ハーバー鉄道は終わりました キングクリスチャンX’s Bridge （ドイツ人 キング・クリスチャン・X・ブリッジ ）操作中。橋の下には、標準的な車両を狭いゲージのトロリーに配置できる実装ピットがありました。このシステムは、ガス工事が調整されるまでまだ必要でした。ポートトラックの一部は、4 railトラックとして設計されました。

Sonderburg Gas Works Railway Railway [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

港湾鉄道から、トラック接続がガス工場の東を閉じました。小さな鉄道が閉鎖された後、城の後ろのビーチ遊歩道と今日のシティハーバーの下での古い港の遊歩道の一部を使用することで導かれました キングクリスチャンX’s Bridge 新しいハーバー鉄道へ。このメーターレーントラックは、1909年から1951年まで稼働していました。ルートは石炭輸送に使用され、交通はワークロコモティブによって提供されます。 1933年以降、ルートはメーターのままで、円形鉄道の機関車8が交通のために取得されました。 ^[2]

手術 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1914年、ソンダーバーグからコースブック（ルート102秒）によると、毎日7組の列車がショービー（スコボビー）と9対ノーバーグまで。 Mommarkのフェリーへの接続は、火曜日と日曜日に2回だけ提供されました。

当時、車両公園には9つの蒸気機関車、22人、107の貨物荷車と8つのポスト/バンが含まれていました。
1897年、4つの3つの軸機関車がありました レンツタイプg バルカンによって配信され、このタイプの他の5つの機関車が1910年まで追加されました。 1913年、2つの4つの軸機関車がOrenstein＆Koppelによって購入され、そのうち1つは1914年にHeeresfeldbahnに引き渡されなければならず、戻ってきませんでした。 1922年、ハダースルベン地区鉄道に3軸機関車が引き継がれました。 1927年、3つのドリフトと1つのフロントと1つのフォローアップ軸を備えた3つの新しい強力なマシンがバルカンに戻されました。 1931年には3つの鉄道車両がありました。ほとんどの車両は1933年に廃棄され、3つの軸機関車8はガスプラントに販売されました。 1927年にのみ建設された機関車40〜42は、Kolberger Kleinbahn（40）とGreifenberger Kleinbahnに販売されました。機関車42は、ポーランドのグレイファーガー狭いゲージ鉄道博物館に保存されています。

1920年にアルセンがデンマーク語になった後、1924年3月29日の鉄道法は、通常のトラックでソンダーボルグ – マママークルートを変換し、その後ダンスケの統計学者を運営することを決定しました。変換は1933年6月15日に終了しました。その後、ルートは1962年5月27日まで存在していました。他のルートは1933年2月28日に閉鎖されました。

1956年のDB冬の海外コースの本では、SønderborgHとMommark FGの間に8組の列車がリストされています。

2003年以来、博物館鉄道としてハヴンビャルグのノードボルグとダンフォスユニバースの間のルートの一部を再構築したいと考えています。小さなルートでの最初のドライブは、2016年8月28日に行われました。 ^{[3] [4]}

• Reichsコースブック：ドイツ、オーストリア – ハンガリー、スイスの鉄道、郵便、蒸気船の接続の概要、ヨーロッパの他の地域のより重要なつながりと非ヨーロッパ諸国との蒸気船のつながり。 Reichspostamのコース局で編集。 1914年7月1日に発行されました 。 Ritzau KG -Verl。ZeitU。Eisenbahn、Landsberg/Lech 1970（ベルリン版の再版、Reichspruckerei 1914）。
• Gerd Wolff： ドイツ語とプライベートトラック 。シュレススウィヒ・ホルスタイン2（西部）。 バンド 13 。 Ek-Verlag、Freiburg Im Breisgau 2012、ISBN 978-3-88255-672-8、 S. 349–351 。

1. ↑ ソンデルボルグにあるアルスンドとハーバーレーンを越えた道路と鉄道橋の建設に関する法律。 29/03/1924の第72号。の： retsinformation.dk。 公共事業省、29。März1924、 2014年8月7日にアクセス 。
2. ↑ 記事「Gaswerk-Bahn」 （デンマーク語）
3. ↑ Museumsbahn Nordborg。 ekleinbahn.dk、 2016年8月29日にアクセス （デンマーク語）。
4. ↑ 最初の旅行のビデオ