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サボイ 1901年にフランスの海運会社CompagnieGénéraleTransatlantique（CGT）の大西洋横断客蒸し器でした。あなたと彼女の姉妹船 ロレイン CGTの最初の船は、20世紀の最初の年には10,000を超える総登録トンとフランスの旗の下で最大の船のスペース内容がありました。北大西洋の乗客交通での21年間（戦争年には含まれていませんでした） サボイ 446の交差点、275,000人の乗客を昇進させ、1,382,000マイルをカバーしました。
蒸気船 サボイ サンナゼールのシャンティエエテアトリエデサンナゼールに建設され、1900年3月31日にスタックから外れました。 171.63メートルの長さと18.29メートルの船は、22,000馬力（約16,200 kW）を作って、21.5 kN（40 km/h）の最高速度で可能になりました。意図した平均移動速度は20 kN（37 km/h）でした。 [初め] 汽船は、ファーストクラスで437人の乗客、2年生の118人、3年生で398人を宣伝することができました。
サボイ 同じ姉妹船がありました ロレイン （また、11,168 BRT）。これは、彼女の半年前に同じ造船所のスタックから逃げていました。 2隻の船には、2つのマスト、2つの赤黒煙突と2つのプロペラがあり、10,000を超えるGRTのトン数を持つCGT艦隊の最初の海外汽船でした。それらは1906年にサイズによってのみ使用されました プロヴァンス （13,752 BRT）。 2つの高速で豪華な海洋蒸気は、乗客の輸送のために建設され、北大西洋を経由してルハーブルからニューヨークまでのポストが建設されました。
1901年8月31日、 サボイ ニューヨークへの彼女の乙女の航海のためにル・ハーヴルで、彼女は6日と11時間かかりました。 Le Havreへの帰りの旅行は、6日、13時間2分以内に彼女を覆いました。 1902年1月、彼女は大西洋の真ん中にある巨大なモンスターの波に襲われました。 [初め] 1905年3月には、ワイヤレス無線技術が装備されていました。 1905年8月17日、ニューヨークに向かう途中で、Packbord Driveシャフトの倉庫が2つの場所で壊れました。 [初め] 船は、14ノットの速度で14ノットの速度でニューヨーク港に到着しました。修理は、ニューポートニュース（バージニア州）のニューポートニュース造船所で実施されました。次の年で、そのような技術的な事件が数回発生しました。
1911年6月24日、船は、スピットヘッドのイギリス王ジョージ5世の栄光の栄光の際に、cor冠式艦隊のレビューに参加しました。 1914年7月18日 サボイ 平和な彼女の最後の旅行で。
武装補助巡洋艦として、元乗客の汽船は、1915年1月にフランスの地中海艦隊に割り当てられるまで、主にパトロールと軍隊の旅行のために提供されました。彼は、かつてトルコの海岸銃によって損傷を受けたダーダネルと東地中海地域に軍隊を上陸させました。 1916年の初めに サボイ そしてその ロレイン セルビア軍のコーフからテッサロニキへの輸送で。 1917年5月 サボイ フランスへのアメリカ軍。
1919年4月26日、 サボイ ルハブルからニューヨークへのTransAtlantiルートの乗客と郵便の交通。 1923年3月、乗客の宿泊施設は近代化されたため、キャビンクラスの430人の乗客と3年生の613人のためのスペースがありました。 1927年9月25日 [初め] 置く サボイ Le Havreからニューヨークまでの最後の26年間の奉仕の後。 1927年11月25日に、彼女はルハブルからダンケルチェンに蒸し、1928年に廃棄されました。 [初め]
- ↑ a b c d そうです フレンチラインサイト、ライナー サボイ ： 話 フランス語、オンライン （ 記念 2009年2月20日から インターネットアーカイブ ）（2013年6月22日と呼ばれる）
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