日産シャット – ウィキペディアウィキペディア
Nissan Juke 日本の自動車メーカーの日産によるスポーツユーティリティ車両です。彼は2010年以来、日産モーターマニュファクチャリング（英国）Ltd.の英語の仕事に携わっていますルノー・ニッサン・アライアンスのプラットフォーム上のプラットフォーム上に構築されています。市場の打ち上げは、2010年10月9日にドイツで開催されました。第2世代は2019年9月3日に発表され、2019年の終わりに開始されました。 [初め]
Geneva Auto-Salon 2009では、ジュークの研究関連の研究が次のように使用されました 勝つための日産 提示。シリーズバージョンは2010年10月に導入されました。
2014年10月から、日産ジュークは中国で修正されました Infiniti Esq 提供されました。
2013年の初めから、日産ジュークがありました 我々はそうではありません 、これは、強力な1.6リットルターボエンジン147 kW（200 hp）および250 nmで行われます。 Juke Nismoの前輪駆動バリアントは、7.8秒で0から100 km/hに加速し、215 km/hの最高速度に達します。また、利用可能な全輪駆動バリアントには8.2秒が必要で、正確に200 km/hが実行されます。 [3]
モデルのメンテナンスは、ジュネーブサロン2014で発表されました。それ以来、大きなガラスのスライド屋根が利用可能です。 [4] 2014年11月までに、約500,000のジュークが世界中で販売されました。 [5] これまでの日産ジュークの最強のバージョンは、2014年の終わりに発表されました：The Juke nismo rs 1.6リットルのターボガソリンエンジンを備えた160 kW（218 hp）と280 nmが必要です。フロントブレーキディスクの直径は320 mmです。 [4] の販売の開始 nismo rs 2015年1月17日に28,200ユーロから価格で開催されました。 [6]
3,000コピーなどの特別なモデルもありました 健全な省 。 [7]
2019年10月中旬までに、世界中で約100万人のジュークが販売されました。 [8]
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日産ジュークWe Are Not（2013–2019）
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外側の塗料 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
日産ジュークには10種類の塗料が提供されています。
| パール・ホワイト | 固体白 | シルバーグレイ | ダークメタリックグレー | 日光黄色 |
| インクブルー | 固体赤 | 新しい赤 | ガーネットブラック | ブラックメタリック |
技術仕様 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
CW値は0.35です。 [9]
| 1.6 | 1.6 You-T | 1.6 you-t（nismo） | 1.6 dig-t（nismo rs） | 1.2 You-T | 1.5 DCI DPF | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 建設期間： | 02/2013–06/2018 | 07/2018–11/2019 | 10/2010-06/2018 | 10/2010-06/2018 | 03/2013–05/2014 | 01/2015–11/2019 | 09/2014–06/2018 | 10/2010-06/2013 | 07/2013- 2019年11月 |
| モータータイプ： | Row構造種の4気筒耳エンジン | 列建設中の4気筒ディーゼルエンジン、共通レール注射 | |||||||
| エンジン充電： | – | ターボチャージャー | |||||||
| 外接： | 1598cm³ | 1618cm³ | 1197cm³ | 1461cm³ | |||||
| 最大電力 分で -1 ： |
69 kW（94 PS） 5400 |
83 kW（112 ps） 5600 |
86 kW（117 PS） 6000 |
140 kW（190 ps） 5600 |
147 kW（200 ps） 6000 |
160 kW（218 PS）[157 kW（214 PS）] 6000 [6000] |
85 kW（115 ps） 6000 |
81 kW（110 ps） 4000 |
|
| 最大トルク 分で -1 ： |
140 nm 3200–4400 |
144 nm 4000 |
157 nm 4000 |
240 nm 2000–5600 |
250 nm 2400–4800 |
280 nm nom [250 nm] 3600–4800 [2400–6000] |
190 nm 1900–4000 |
240 nm 1750 |
260 nm 1750–2500 |
| ドライブタイプ、標準： | 前輪駆動 | ||||||||
| ドライブタイプ、オプション： | – | 全輪駆動 | – | ||||||
| ギアボックスタイプ、標準： | 5速マニュアルトランスミッション | 6速マニュアルトランスミッション | |||||||
| ギアタイプ、オプション： | – | cvt-automatic | – | ||||||
| 空の重量： | 1195–1225 kg | 1173–1248（1203–1277）kg | 1215–1272（1217–1290）kg | 1325–1350 [1455–1475] kg | 1325–1350 [1455–1475] kg | 1342 [1469] kg | 1236 kg | 1320–1360 kg | |
| 最大ペイロード： | 420〜450 kg | 395–482（395–487）kg | 380–458 kg | 385–410 kg | 385–410 kg | 385 kg | 390–430 kg | ||
| 加速、0〜100 km/h： | 12,0秒 | 12,5（12,3）s | 11,1（11,5）s | 8,0 [8,4] s | 7,8 [8,2] s | 7,0 [8,0] s | 10,8秒 | 11,2秒 | |
| 最高速度： | 168 km/h | 178（170）km/h | 215 [200] km/h | 215 [200] km/h | 220 [200] km/h | 178 km/h | 175 km/h | ||
| 燃費 100 kmまで（合計）： |
6.0 Lスーパー | 7.1–7.3（6.5–6.8 L）スーパー | 6.0（6.3 L）スーパー | 6.9 [7.4] lスーパー | 6.9 [7.4] lスーパー | 7.2 [7.4] L Super | 5.6 Lスーパー | 4,8 Lディーゼル | 4,2 Lディーゼル |
| co 2 – 入れ、組み合わせて： | 138 g/km | 159–167（149–155）g/km | 139（145）g/km | 159 [175] g/km | 159–169 [175] g/km | 165 [169] g/km | 129 g/km | 124 g/km | 109 g/km |
| EU分類による排気ガス標準： | ユーロ5 （2015年9月9日：ユーロ6） |
ユーロ6d-temp | ユーロ5 （2015年9月9日：ユーロ6） |
ユーロ5 | ユーロ5 （2015年9月9日：ユーロ6） |
ユーロ5 | ユーロ5 （2015年9月9日：ユーロ6） |
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- []の値は、自動のためにすべての輪駆動と（）で（）で値に適用されます。
ジュークの第2世代は、2019年9月上旬に発表されました。現在、ルノークリオVで導入されたルノーニッサンCMF-Bプラットフォームに基づいています。 2019年夏に発表されたルノーキャプチャーIIも彼女を使用しています。 2019年9月12日以降、SUVは18,990ユーロから価格で注文できます。さらに、ドイツの限定されたものは、ドイツの50部（ヨーロッパ500個）でした プレミアエディション 完全な機器で利用可能。これには、19インチの合金ホイールが含まれます。 [11] 富士ロットの色要素に加えて、エディションモデルには、対応する数字のサインもあります。 [12番目] バットマンの映画の開始時に、特別モデルは2022年初頭に作られました キイロ 提示。欧州市場向けに5,000ユニットが生産されています。 [13]
ダットサン240Zとのラリーサファリでの勝利の50周年の際に、日産が提示しました ジュークラリートリビュートコンセプト Sieg車両と同様に設計されたコンセプトビークル。 [14]
新しいジュークは、以前のモデルと比較して成長しました。ホイールベースは10センチ増加しました。重量は23 kg減少する可能性があります。 [11]
当初、車両は、前輪の上に86 kW（117 hp）のインライター3気筒の眼運動によってのみ運転されました。ターボチャージャーとのこのドライブは、2019年初頭に第5世代のマイクラでデビューしました。 SUVには標準として6速マニュアルトランスミッションがあり、7段階のダブルクラッチトランスミッションを追加料金で利用できます。 [11] 2020年11月以来、このドライブはユーロ6D排出基準を満たしています。この切り替えにより、電力は84 kW（114 hp）に低下します。 [15] 2022年6月、ドライブパレットには、105 kW（143 hp）でClio Vから知られている1.6リットルのフルハイブリッドが補完されました。 [16]
技術仕様 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
| 1.0 You-T | 1.6ハイブリッド | ||
|---|---|---|---|
| 建設期間 | 11/2020以来 | 09/2019–10/2020 | 06/2022以来 |
| 運動能力 | |||
| エンジン型式 | R3シングル | R4眼鏡 +電気モーター | |
| 変位 | 999cm³ | 1598cm³ | |
| エンジン充電 | ターボチャージャー | – | |
| 圧縮関係 | 10.5：1 | ||
| 最小のパフォーマンス -1 | 84 kW（114 PS） / 5000 | 86 kW（117 PS） / 5250 | 105 kW（143 PS） |
| 最小トルク -1 | 200 nm / 3000 | 180 nm / 1750–4000 200 nm（20秒間のオーバーブースト） [11] |
148 nm / 3600 |
| 動力伝達 | |||
| ドライブ | 前輪駆動 | ||
| ギアボックス、標準 | 6速マニュアルトランスミッション | 4速マルチファッションオートマチックトランスミッション | |
| ギア、オプション | [7段階のダブルクラッチトランスミッション] | – | |
| 測定値 | |||
| 最高速度 | 180 km/h [180 km/h] |
166 km/h | |
| 加速度、0〜100 km/h | 10,7秒 [11,8秒] |
10,4秒 [11,1 s] |
10,1 s |
| 100 kmでの燃料消費量 （組み合わせて） |
5.0–5.2 Lスーパー [5.0–5.2 Lスーパー] |
4.9 Lスーパー [4.8 Lスーパー] |
5.0–5.1 Lスーパー |
| co 2 -MISSIONS（合計） | 113–118 g/km [114–119 g/km] |
112 g/km [110 g/km] |
114–115 g/km |
| 空の重量 | 1262–1320 kg [1286–1343kg] |
1182–1257 kg | 1362–1371 kg |
| タンク含有量 | 46 l | ||
| EU分類による排気ガス標準 | ユーロ6d | ユーロ6d-temp | ユーロ6d |
2011年の最初の完全な販売年では、10,593個のジュークがドイツで新たに承認されました。第2世代の導入まで、入場数は減少しました。 2022年12月までに、シリーズから合計84,413台の車両が連邦共和国で承認されました。
| ドイツの入場数 | ||||||||||||||||||||||||||||
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合計：84.413 |
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| 出典：連邦自動車輸送局 [17] | ||||||||||||||||||||||||||||
2014年以来公開されているカンボジアの500リールの紙幣の裏に日産ジュークが展示されています。 [18]
- ↑ Nissan Juke: 日産ジューク（2020）：新世代はかなり大きい。 2019年9月3日にアクセス 。
- ↑ NCAP-Crash-Test日産ジューク （2011）
- ↑ 日産ジュークニスモ：小さな筋肉の男。 スピードヘッド、1。オクトーバー2012、 2015年1月14日にアクセス 。
- ↑ a b 2014年3月5日のAuto-Motor-und-Sport.de、 新鮮な外観で無法者をデザインします 、2019年10月26日にアクセス。
- ↑ 2014年11月28日のwelt.de、 日産ジュークは彼の外観を止めることができます 、2019年10月26日にアクセス。
- ↑ 日産ジュークニスモRS 2015：現在、VWゴルフGTIの力を持っています。 スピードヘッド、2014年12月19日、 2015年1月14日にアクセス 。
- ↑ 2012年9月26日のドイツ。Nissannews.com 日産ジューク – 健全な省と協力して限られた特別モデル 、2019年10月26日にアクセス。
- ↑ De.Motor1.com 2019年10月14日から テスト中の日産ジューク（2020）：人気の挑発者 、2019年10月27日にアクセス。
- ↑ 2013年4月13日のautozeitung.de、 白いベスト 、2019年10月26日にアクセス。
- ↑ NCAP-Crash-Test日産ジューク （2019）
- ↑ a b c d Holger Wittich、Marcel Sommer： 日産ジューク（2020）：18,990ユーロからの新しいクロスオーバー。 の： Auto-Motor-undSport.de。 16. 2019年9月、 2019年9月26日に取得 。
- ↑ ドイツの日産ウェブサイト プレミアエディション 、2019年10月26日にアクセス 。
- ↑ マヌエル・レブリンク： 日産ジュークキイロ（2022）：「バットマン」を祝うための特別モデル。 の： de.motor1.com。 2022年2月17日、 2022年2月17日にアクセス 。
- ↑ ローランド・ヒルデブラント： 日産ジュークラリートリビュートコンセプト：Irre Offroad-Studie。 の： Motor1.com。 24. 2021年6月、 2021年6月24日にアクセス 。
- ↑ Byron Mathioudakis： 日産ジューク2021レビュー：st+。 の： carsguide.com.au。 19. 2020年11月、 2020年11月19日にアクセス （英語）。
- ↑ ウリ・バウマン： 日産ジュークハイブリッド（2022）：31,090ユーロから145馬力と組み合わされています。 の： Auto-Motor-undSport.de。 2. 2022年6月、 2022年6月2日にアクセス 。
- ↑ ブランドおよびモデルシリーズによる乗用車の新しい登録。 の： 連邦自動車輸送局。 2023年2月1日にアクセス 。 2010年 、 2011年 、 2012年 、 2013年 、 2014年 、 2015年 、 2016年 、 2017年 、 2018年 、 2019年 、 2020年 、 2021年 、 2022年
- ↑ https://twitter.com/sstrangio/status/555908972947857408。 2020年11月22日に取得 。
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