Kruzenshtern（Ship）-Wikipedia

ロシアのセーリングスクール船 Kruzenshtern （ロシア クルジン 、 元は パドゥア ）は、ドイツの船長とロシアのアダム・ヨハン・フォン・クルーセンスターンにちなんで名付けられた4つのマスト鋼の樹皮です。 WindjammerのホームポートはKaliningradです。

Kruzenshtern F。Laeiszの海運会社向けに建てられたフライングPライナーの唯一の1つです。

船は1926年にウェザールンデのジェステにあるジョー・C・テクレンボルグ造船所で行われました（今日のブレマーヘイブン） パドゥア スタックを脱いだ。 ^[3] のような船で属していました パミール そしてその 過去 ハンブルク海運会社F. Laeiszの有名なフライングPライナーに、その名前は伝統的に「P」で始まりました。乙女旅行では、彼女はハンブルクからタルカワノ（チリ）まで87日間必要でした。

パドゥア その後、貨物船員および航海学校の船として使用されました。とりわけ、彼女は建築材料を南アメリカに持ち込み、そこからソルトペーターで戻って（ソルトペターの乗り物を参照）、後にオーストラリアから小麦を輸送しました。 1933/1934年、彼女は67日の記録的な時期にハンブルクから南オーストラリアのポートリンカーンへの道を覆いました。

1930年代と1940年代 パドゥア 映画の背景として数回一時的に使用されるので、 エルシノアの反乱 （1935年に公開 ^[4] または他の情報に従って1936）、for 心はアンカーに行きます （1940年に公開）およびin 素晴らしい自由番号7 （1944年に公開）ハンス・アルバースと。

パドゥア 1946年の第二次世界大戦後、ソビエト連邦に提出されなければなりませんでした。黒い胴体には白い模様が与えられ、船は Kruzenshtern 改名。その中で、1955年以降、ソビエト映画の映画セットとして何度も使用されました。

今日、ロシアの魚管理省はそれを使用しています Kruzenshtern 若い若者の若い漁船艦隊を形成する。彼女は1974年から服用しています ^[4] 5年ごとに行われるブレマーヘブンの帆を含む多くの国際レガッタに参加しています。乗客（研修生）の支払いはますます奪われているため、船の維持に貢献しています。

旅行と船長 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

まあ – の知られている通路 パドゥア 「エルベ1」からチリのタルカワノへの旅行は、54日間（1927年）、チリのメジロンから72日間（1928年）にビーコン「トカゲ」（イギリス）、および67日間（1933〜1934）でオーストラリアのワラルーまでのビーコン（イングランド）まででした。 1938–1939ブレーメン – チリ – オーストラリア – ハンブルクルートで航海。

1926年、乙女の航海のために、カール・シューバーグはキャプテンになりました。 Rahseglerの世界記録でもある最速の旅は、1938/39年にハンブルクからチリ、オーストラリアに戻り、リチャードウェント大tainの8か月と23日でハンブルクに戻りました。キャプテンのロバート・クラウスとユルゲン・ユルスと共に、彼女はケープ・ホーンを7回丸で囲みました（ケープ・ホーニエを参照）。 1941年、Otto Schommartz-heはすでにケープホーンをバイパスしていました18回のハッドは、 パドゥア 。彼女は戦争中にバルト海で運転し、1944年にフレンズバーグフィヨルドに撤退しました。 1946年1月、ハンブルクからソビエト連邦に引き渡されました。

その間 Kruzenshtern 改名された彼女は、Pawel W. Wlassowの下で運転し、次にN.T.シュルガはしばしばバルト海から黒海へ。

1974年、彼女は「オペレーションセール」（セイルトレーニング協会）に参加しました。 1976年から1984年まで、彼女はIwan G. Schneiderの下で運転しました。その後、キャプテンのジェンナディW.コロメンスキーとオレグK.セドウの下。現在の船長はミハイル・W・ノウコウです。カナダからリバプールへの大西洋横断レースで、彼女は激しい嵐で1位を獲得しました。

1981年1月 Kruzenshtern に エストニア漁業産業 。リガの代わりに、タリンはホームポートになりました。 10年後、彼女はその一部になりました 漁業艦隊のバルト校アカデミー カリーニングラードのホームポート付き。

500年アメリカのお祝いの「コロンバス作戦’92」での彼女にとって最大の勝利は、リバプールへのボストンレースでの勝利でした。 17.4ノット（32.3km/h）の記録速度に達しました。

2009年 Kruzenshtern の中に トールシップアトランティックチャレンジ しかし、一部は、フォックマストの骨折により、ハミルトン（バミューダ）ステージでボストン（米国）に向かって壊れなければなりませんでした。

フォークランド諸島は1989年に死を称えました パドゥア 最速のラーセグラー1938/39としての世界記録のために、独自のスタンプを備えています。

船 Kruzenshtern わずか1000ルーブルと155.5グラムの金含有量のある金貨で作られたロシアのコイン。

「Kruzenshthern」は、2005年から2006年のグローバルな規制のための独自のロシアのスタンプで表彰されました。

• アンドレアス・ゴンデン： 最後のフライングPライナー。パミール、パサット、彼女の姉妹、そして1902年から1926年の建設年の半分姉妹。 ドイツの海運博物館が発行。 Oceanum Verlag、Wiefelstede 2010、ISBN 978-3-86927-069-2。
• Wolfgang Steusloff u。 （編）： 4つのマストバークパドゥアの乙女の航海。 ドイツの海運博物館が発行したドイツの輸送アーカイブの補足。 Oceanum Verlag、Wiefelstede 2009、ISBN 978-3-86927-131-6。
• カート・ゲルダウ： Viermastark Padua …輝かしい船。 （= 男性船の運命。 パート1）。 Koehler’s Publishing Company、Herford 1978、ISBN 3-7822-0159-0。
• トーマス・ベッタ、クリスティン・ヒーバー： ヴェレストバーバーキングクルーシンエクスパドゥア 。 Oceanum Verlag、Wiefelstede 2016、ISBN 978-3-86927-077-7。

1. ↑ baunr。 408造船所に乗ってクルゼンスターン 2014年5月2日にアクセス。
2. ↑ ^{a b} スタッキングから「パドゥア」として今日までのクルーザーの歴史
3. ↑ ドイツの海運博物館 – 写真： パドゥア （ 記念 2013年11月10日から インターネットアーカイブ ）2009年1月3日アクセス。
4. ↑ ^{a b} 折りたたみシートは、「知識の一種として出荷されます。空飛ぶP-Liner Kruzenshern（Padua）とPassatの会議。 Thu 09- 2016年12月12日。（…）コンセプトとアイデア：博士アイリス・クラッセンとスザンヌ・カシミール」