Ducati 860 GT-GTS – ウィキペディア
| ドゥカティ | |
|---|---|
 |
|
| Ducati 860 GT/GTS | |
| メーカー | ドゥカティ |
| 生産期間 | 1974年から1977年 |
| クラス | オートバイ |
| デザインタイプ | ツアラー |
| エンジンデータ | |
| 2つのシリンダー | |
| 変位（cm³） | 864 |
| パフォーマンス（kw/ps） | 7700分で38 kW（52 hp） -1 （GT） [初め] 7000分で48 kW（65 hp） -1 （GTS） |
| höchstgeschwindigkeit（km/h） | 180 |
| 伝染 ; 感染 | 徒歩で5つのスピードギア、オイルバスルームでのマルチディスクカップリング |
| ドライブ | ローラーチェーンを開いたチェーンドライブ |
| ブレーキ | フロント：ダブルディスクブレーキØ280mm 戻る：シンプレックスドラムブレーキØ200mm |
| ホイールベース（mm） | 1550 |
| 寸法（L×B×H、mm）： | 2200×900（GT）、750（GTS）x 1170 mm |
| シートの高さ（cm） | 825 |
| 空の重量kg） | 185（GT） 190（GTS） |
| 前身 | Ducati 750 Gt |
| 後継 | Ducati 900 GTS |
ドゥカティ860 gt と Ducati 860 GTS イタリアのメーカーであるドゥカティのオートバイでした。
Giorgio Giugiaaroによって設計されたDucati 750 GTの後継者は、1973年秋にミラノサロンで最初に一般に提示されました。タンクの角度設計に沿って、エンジンハウジングのサイドカバーも再設計されました – So -Calcaled Round Engineが交換されました。
1974年以来、左回路が米国で処方されて以来、ドゥカティは1975年から生産された装備を装備しました 860 GT によると。 GTはドイツで7000 dmの費用がかかります。GTは、バージョンGTEとして電気スターターでオプションで利用できました。 1976年 860 GTS 市場で発売され、DM 8120の価格で提供されました。 [2] 1977–1979 Ducati 900 GTSが提供されましたが、これには864cm³しかなく、イギリスでのみルーカスが発火しました。
モーター [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
エンジンの一定のトルクは、86 mmのボアとハブ74.4 mmで3,000分間の7 mkp（68.6 nm）の間でした -1 9,000分 -1 。
90°空冷2気筒4ストロークVエンジンのカムシャフトドライブは、2つのロイヤル波を介して行われました。 750 GT 簡素化されました。
バルブ制御は、シリンダーヘッドあたりのカムシャフト、チップレバー、ネジスプリングを介して従来に実行されました。カウンターナットを備えた調整ネジによるバルブゲームの設定のように – 750 GT 。
サイド電流オイルフィルターは、後部シリンダーのオイルを掃除しました。
メンテナンスフリーの電子制御マガジン（非接触式サイリスタイグニッションシステム）はから来ました 電子ドゥカティ 。 860 GTS 目論見書によると [3] ドイツでは、標準のオイルバスチェーンボックス、電気スターター、ヨウ素ランプがあり、互換性がありました。
2つの水平キャブレター（タイプ 庭のphf 32 ad/as ）エンジンに混合物を提供しました。
着陸装置 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
38 mmのCerianiの伸縮式フォークが前輪をリードし、後輪サスペンションのためにMarzocchiの春の脚を設置しました。
フレームは、スーパースポーツモデルのフレームとは大きく異なりました。チェーン電圧は、スイングアームでリアアクスルを移動することで、スーパースポーツデザインのように設定されていませんでした。代わりに、リアアクスルはスイングで間違いなくクランプされ、スイング軸はエキセントリックなソケットのフレームに保存され、ソケットはクランプに保管されていました。チェーンの緊張は、これらの偏心茂みを回すことでスイングアーム全体を動かすことにより規制されました。この構造は、スイングの側面にあるテンショナーの異なる動きが不可能であるため、スイングアームではすぐにリアホイールがすぐに時間であることが保証されます。
これに必要な特別なツールは、オンボードツールのすべてのマシンに含まれていました。
GTが導入されてからわずか1年後、GTSは、より良い膝、平らなベンチ、多数の詳細な変更のために変更されたタンクで導入されました。
イグニッションロックは、スピードメーターとタコメーターの間に配置されました。チョークワーカーはスピードメーターの隣にハイキングしました。
- ノートル猫： 角と縁があります 。の： 古いタイマー市場 。 いいえ。 5 、2010年、ISSN 0939-9704 、 S. 22–29 。
- Jan Leek： ドゥカティ：1970年以来のVモーターサイクル 。第1版。 Motorbuch-Verlag、Stuttgart 2015、ISBN 978-3-613-03670-3、15ページ。
- Ducati 860 GTS。 オートバイの仕様、 2017年1月24日にアクセス （英語、GTSの写真）。
- 860 GT/GTSワークショップマニュアル。 ducatimeccanica.com、 2017年1月24日にアクセス （英語、技術データと図面を使用した修理手順）。
- ↑ Louis Motorraddatenbank：Ducati GT 860
- ↑ ウリ・ホルツワース： Ducati 860 GTSおよびNorton Commando 850の軸上。 1970年代の古典。の： Motorrad Classic。 オートバイ、2015年11月5日、 2017年1月24日にアクセス 。
- ↑ パンフレット Ducati 860 GTS 、二輪röth-hammelbach、2ページ、1977年、ドイツ語
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