Stichkanal Misburg – ウィキペディア

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Stichkanal Misburg
略語 SKM
作る ドイツ：下のザクセン
長さ 3,3 km /Bundeswasserstraße0,6km [初め]
構築されています 1914–16
拡張 2007年
クラス VB（ミスバーグ港へ）
始まり Mittelland Channel Branch
終わり セメントプラントTeutonia、FA。KWST
キロメートル ミズブルク港に向かう
降下 MLKに向かって
有能な権限 WSA Mittelland Canal / Elbe Side Channel

ミスバーガーポート（ロードブリッジの西）のエリアにあるチャンネル

港湾施設の後のステッチチャネル（ストリートブリッジの東）

Stab ChannelのMotorsportポート

終わり：セメントプラントの充電点

Stichkanal Misburg （SKM）ハノーバーにはミッテランド運河の支部があります。ミズブルク港への連邦水路です。ミズブルク・ノードとミスブルク・シュードのハノーバー地区の国境にあります。

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Stab Channelの分岐はMLK-KM 171.142です [初め] 。 SKM-KMバス0.919 [初め] 彼は連邦水路としてリードしています [2] 、Mittelland Canal / Elbe Side Channelの新しく作成された水路および海運局が、新しい水路と海運ダクト（以前はBraunschweigの水路と海運事務所）がミスブルクを担当している責任を負っています。そこからkm 1.780まで ミズブルク港湾会社 。 Stab Channelの南の港面積のサイズは約20 ha、Kailの長さは280 mです。

港湾施設の後、ステッチチャネルはモータースポーツポートまで続きます ハノーバーモーターボートクラブ （HMC）スリップシステム（km 2.5）を備えてから、チュートニアセメントプラントに分岐し、燃料工場にある約800 mの腕に分岐します KWST（Kraul＆Wilkening and Stelling） 終わり [3] 。

ステッチチャネルの全長は約3.3 kmです。

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今日のStab Channelは、最初は1914年から1916年までセンターランドチャンネルとしてでした。 ミスバーグ港 当時のkm 172.263でターニングポイントで構築され、終了しました。第一次世界大戦の終了後、ミッテランド運河のさらなる拡張のために新しいルートが選ばれました。今日のステッチチャンネルの古いルートから作成されました。

Stab Canalの北では、現在使用されていない石油精製所Deurag-Neragは、1930年代に石油処理ポートを建設しました。産業工場は第二次世界大戦で重要な標的であったため、ステッチチャネルは、顕著なオリエンテーションポイントをとるために、戦争の最後の年にカモフラージュネットワークで覆われていました。 [4] 。

の操作中 Deurag-none ターニングポイントの前には、北部のトラックシステムをハノーバー商品バイパスへのトラック接続と接続する鉄道橋があります。製油所が閉鎖された後、橋は取り壊されました。場所とトラックのコースは、今日でも明らかに認識されています。

ミスバーグ港へのより大きな種類の船のためのステッチチャネルの拡張（ミッテランド運河の拡張による）は、2007年10月に完了しました [5] [6] 。前者のエリアでの拡張の一環として、既存の港湾施設の隣の南側に オイルハンドリング 天然の平らな水域を作成しました。

SKMの水位幅は33 mで、水深さは4.0 m（ミズブルク港に、次に3.5 m）です。 SKM-KM 0.800には、ターニングポイントがあります。

などの多数の大企業

  • Jungenthal Waggon Gmbh
  • タンクはVTG-LEHLKERING AGをキャンプします
  • Betonwerk Quick-Mix Hannover GmbH＆Co。Kg
  • Tönsmeier処分
  • Heidelbergcement Zementwerk Hannover Gmbh、以前はZementwerk Teutonia
  • Kraul＆WilkeningとStellingGmbH -KWST（アルコール生産）
  1. ↑ a b c 水路と海運の総局： 連邦内陸の水路の主要な輸送ルートの長さ、パート4：リスト2。 2019年6月5日にアクセス 。 連邦政府の内陸水路の主要な輸送ルート（メイントラックと特定のサイドルート）の長さ（km） （ 記念 2016年1月21日から インターネットアーカイブ ）、連邦政府の水と海運管理
  2. ↑ 水路と海運の総局： 水路：クロニクル。 2019年6月5日にアクセス 。 ディレクトリE、lfd.no。クロニクルの33 （ 記念 2016年7月22日から インターネットアーカイブ ）、連邦政府の水と海運管理
  3. ↑ イメージカンパニーはKWSTを施設に閉じ込めます。 （ 記念 の オリジナル 2012年11月20日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.kwst.com
  4. ↑ 目撃者はさまざまな市民を報告しています
  5. ↑ 2007年10月25日の連邦政府の水と海運管理の情報 （ 記念 の オリジナル 2014年9月11日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.wsv.de
  6. ↑ Misburg Stab Channelが拡張されています。 （オンラインで利用できなくなりました。）： 情報番号2/2006を押します。 連合水と海運管理、2006年8月7日、ハノーバーにあるミッテランド運河の拡張のための新しい建築事務所、からアーカイブされた オリジナル 午前 2015年12月10日 ; 2015年12月7日にアクセス 。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.wsv.de

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