ワシントン州ルート204 – ウィキペディア

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状態ルート204 （SR 204、将軍スノホミッシュ – メアリーズビルロード）は、3.83 kmの長さの州ルートです。 [初め] このルートは、米国ワシントンのスノホミッシュ郡で完全に走っています。それは米国との交差点から走りますエベレットの東のハイウェイ2は、スティーブンス湖の西にあるワシントン州のルート9への北東方向にあります。 1937年から、高速道路はセカンダリステートハイウェイ15A（SSH 15A）の西部であり、1964年までの現在の州のルートが設置されました。

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州ルート204（SR 204）は、20番街南東部と米国へのアクセスランプとの交差点で始まりますエベレットの東のハイウェイ2。 [2] そこから、ルートは北に通じてサニーサイドブルバードに通じています。これはメリーズビルに通じて北東に曲がります。最後に、通りはスティーブンス湖の西のワシントン州のルート9との交差点で終わります。 [3] SR 9との交差点では、道路は毎日平均20,000台の車両で使用されていました。 1970年には、約7,300台の車両の同じセクションが使用されました。 [4] [5]

1937–1964ルートはSSH 15Aの西部を形成しました

1937年のように、ワシントンで 一次および二次高速道路 プライマリステートハイウェイ15（PSH 15）の間にセカンダリステートハイウェイ15A（SSH 15A）が作成されました – これは米国の一部になりました高速道路（US 2） [6] – そして花崗岩が倒れ、ssh 1aとの短いオーバーラップ [7] [8] 州の状態は、1964年のワシントンの高速道路の9つの番号付けにおいて、一次および二次高速道路システムに取って代わりました。 PSH 15はUS 2、SSH 15A、US 2とSSH 1A SR 204の間に、SSH 1Aはワシントン州のルート9の一部であり、残りのSSH 15Aはグラナイト滝からワシントン州ルート92になりました。 [9] [十] [11]

  1. ↑ マーク・フィンチ： State Highway Log – 計画レポート2010。 （PDF; 4,4 MB）ワシントン州 – 運輸省、戦略計画部、2010年、 S. 1224 、 2012年10月22日に取得 （英語）。
  2. ↑ ワシントン州運輸省： SR 2 – ジャンクションSR 204 / 20th Street Southeast。 24. 2009年4月、 2016年11月16日に取得 。 テンプレート：Web/一時を引用します
  3. ↑ ランド・マクナリー： キング、ピアス、スノホミッシュ郡ストリートガイド （= トーマスガイド1：24.000 ）。 Navteq、2008、ISBN 0-528-86671-0、 S. 377、397 （Abschnitte：S。377：E7; S. 397：B2、B3、B4、C2、D1、E1）。
  4. ↑ 2011年の交通報告書。 （PDF; 3.3 MB）（オンラインではもう利用できなくなりました。）ワシントン州 – 運輸省、2011年 S. 136 、アーカイブされています オリジナル 午前 13. 2013年6月 ; 2012年10月22日に取得 （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。 @初め @2 テンプレート：webachiv/iabot/www.wsdot.wa.gov
  5. ↑ ダニエル・J・エヴァンス知事： 年次交通報告1970。 （PDF; 11.7 MB）（オンラインではもう利用できません。）ワシントン州高速道路委員会 – 1970年、高速道路局、 S. 128f 、アーカイブされています オリジナル 午前 17. 2013年10月 ; 2012年10月22日に取得 （英語）。
  6. ↑ リチャード・ワインロフ： 米国2：メイン州ホールトン、ワシントン州エベレットへ。 米国運輸省、連邦高速道路局、30。Januar2008、 2009年6月20日にアクセス （英語）： ” しかし、1946年1月、AASHOの米国ルート番号委員会は、アイダホ州とワシントン州が米国2をエベレットに拡張する提案を検討しました。 「
  7. ↑ ワシントン州議会： ワシントン州のセッション法 （= ワシントン州のセッション法 。 1937年版）。ワシントン州議会、オリンピア、ワシントン18。März1937、第207章：公共高速道路の分類、 S. 1010 （ オンライン [2009年6月20日にアクセス] （a）セカンダリステートハイウェイ番号15A;エベレットの東側にある一次州の高速道路第15号とのジャンクションから始まり、そこから北東方向に、二次州の高速道路第1Aとのジャンクションへの最も実行可能なルートによって、花崗岩の滝への最も実現可能なルートによって北東方向にあります。 ）。
  8. ↑ 米国地質調査： ビクトリア、1958年（1：250,000）。 テキサス大学オースティン、1958年 2009年6月20日にアクセス （英語）。
  9. ↑ ワシントン州議会： RCW 47.17.395：状態ルートNo. 204。 2009年6月20日にアクセス （英語）。
  10. ↑ C. G.プラール： 州の高速道路の識別。 （PDF; 681 KB）ワシントン州高速道路委員会、高速道路局、1。 2009年6月20日にアクセス 。 テンプレート：Web/一時を引用します
  11. ↑ 米国地質調査： シアトル、1965（1：250.000）。 1965年、テキサス大学オースティン校、 2009年6月20日にアクセス （英語）。

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