ウィンドリフトI – ウィキペディア

風リフトi 沖合の風力発電所に風力タービンを建設するための設置船です。

Guttomsc Design NG-5300に基づく船 ^[2] Baunummer 34の下で、KlaipėdaのWestern ShipyardのEmder Company Bardのために建設されました。船を敷設する船は、2007年11月26日、2009年2月21日に積み重ねられました。船は2009年6月25日にKlaipėdaで洗礼を受けました。ゴッドマザーは、バードパートナーのArngolt Bekkerの娘であるErna Bekkerでした。 ^[3] 西造船所での建設は、2010年2月3日に完成しました。船の最終装備は、エムデンの北海工事で行われました。 ^{[4] [5]} 合計約6,000万ユーロが船の建設に投資されました。 ^[3] Cuxhavenのウルフ海輸送の騒音が責任を負いました。 ^[6]

バードは当初、「バードオフショア1」ウィンドファームの建設に船を使用しました。 ^[7] また、後でメンテナンスと修理作業を目的としていました。 ^[8]

2014年初頭に事業を沖合の風力ソリューションに引き渡すことで、船は沖合の風力ソリューションにも行きました。 ^[9] AB 2015 Kooperierteオフショア風力ソリューションu。 a。ミットオーシャンブリーズエネルギー、 ^[7] それが船の操作を引き継ぎました。ブレーメン会社のハレン＆パートナーは、2017年以来、船の回収を委任されています。 ^{[十] [11]} 船は2021年からハレン＆パートナーによって運営されています。 ^[12番目]

船は、電気モーターで駆動される4つのrowぎプロペラによって電気的にディーゼルを駆動します。プロペラは360度回転し、GPSがセンチメートル前の動的位置をサポートできるようにすることができます。 4つのプロペラすべてを使用すると、船は最大速度10.1 kNに達します。 2つのプロペラを使用すると、最大7.8 kNに達します。

発電は、4つのWältsiläディーゼルエンジン（タイプ9L20）によって行われ、それぞれ1665 kWのパワー、4つのAEMジェネレーター（タイプSE 500 LL8）がそれぞれ1400 kWの電力を駆動します。さらに、500 kWの出力を備えた男性のディーゼルエンジンを搭載した緊急発電機が設置されました。

船には4つの72メートルの長さの持ち上げ脚が装備されており、水深で風力タービンを建設するために船を最大45メートルまで上げることができます。背面に重い滞在クレーンがあり、オープンワークデッキのエリアに補助クレーンがあります。重い滞在クレーンのメインフックで最大500 Tを持ち上げることができます。プレヒックは最大140 tまで持ち上げられます。補助クレーンの容量は12 tです。

船は、最大2.6メートルの大幅なシャフト高さまでのプラットフォームとして使用できます。これは、最大シャフトの高さ4.8メートルに対応します。重い滞在クレーンは、14 m/sの風速まで使用できます（7 bftに対応）。 ^[8]

デッキ構造は、船の前面に配置されています。ここに最大50人の宿泊施設があります ^[8] 10人のシングルキャビンと20人のダブルキャビン：12人の乗組員、3人のケータリングフォース、35人。デッキハウスの上にヘリコプタープラットフォームがあります。これを含めて、船は長さ114.87メートル、幅44.76メートルです。