Mutsu（Schiff、1920） – ウィキペディア

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さかのぼり （ 日本 陸奥 ）、古いムツツ州にちなんで名付けられたものは、第二次世界大戦で使用された日本海軍の戦艦でした。それは長門クラスの2番目の船であり、1943年に彼女の雑誌の1つの爆発によって破壊されました。

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1922年2月6日、日本海軍への実際の引き渡しから3か月後、米国の代表者はワシントンの艦隊会議で提案しました さかのぼり 2つのアメリカの戦艦と同様に コロラド – 日本が彼に許可されている総額を遵守できるように廃棄される。 [初め] その後、日本の代表団はそれを主張しました さかのぼり 1921年9月10日にすでに就職していて、彼女の建設は、失望したくない日本の学童を寄付することで支払われていました。暴力的な日本の抵抗のために、日本のように国境を適応させることについに同意しました さかのぼり 維持することができ、米国は戦艦の1つを廃棄するだけでした。契約の終了後、 さかのぼり ほぼ20年間、日本に建設された最後の戦艦。 さかのぼり 1933年9月から1936年9月まで姉妹船に似ていました ナガート 根本的に再建されました。さらに8つの12.7 cmの銃が設置され、機械システムが交換され、魚雷型が取り付けられ、抗航空機の数が大幅に増加しました。 [2]

真珠港への攻撃の後 さかのぼり 主に安全な水域でのトレーニング目的で使用されています。

1942年6月のミッドウェイの戦いの間 さかのぼり 航空機の運送業者の後ろで使用されていて、敵がいなかった数百航海マイルがありました。彼女は沈んだ航空機の航空会社の貯蓄された船員の大部分を引き継ぎました に 、 アカギ 、 音 と hirū 彼女を日本に運びました。

グアダル運河周辺の艦隊の作戦では、彼女は日本の航空機の航空会社の安全船として行動しました。 1943年、彼女はアトゥ島の日本の守備隊の供給ミッションを実施しました。

さかのぼり -Schützurmin Kure。

1943年6月8日 さかのぼり u島島の近く（山口）。乗組員が昼食を食べた直後、タワー3の下のメインガンは8番目の雑誌で発生しました。船は2つの部分に引き裂かれ、そのうち正面はすぐに沈み、8隻の船の一部は翌朝午前2時まで続きました。命令者と一部の訪問者を含む1121人の船員が殺された一方で、353人の乗組員のメンバーのみが救われました。

アクションを検討すべき委員会は、明確な結果に至らなかった。銃塔の一部でさえも再現し、機内にあるさまざまな種類の弾薬を使用した実験 さかのぼり 設立され、実施され、妨害または潜水艦による攻撃は最初は除外できませんでした。その後、難破船への潜水は、外部の影響なしに弾薬供給の爆発を行いました。事故に加えて、故意の妨害行為は、船の破壊の可能性のある原因のままです。

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1972年、船の弓の部分と2つのrowぎのある後部の先端が上げられて廃棄されました。乗組員の機器部品と個人的なオブジェクト、ネジ、メインのアンカー、さまざまな小さな銃、メインの保護チューブが現在あります ヤマトミューズム [3] とで ムッツ・メモリアル （ 陸奥記念館 、 Mutsu kinenkan ）su suえもかを訪問します。

の8番目の船 さかのぼり 嘘によって 33°58 ‘ n 、 132°24 ‘ o

いいえ。 名前 在職期間の開始 終了 備考
初め。 海への船長 Komaki Shizen 1921年10月24日 18. 1921年11月 1920年5月1日以来、指示を委託しました
2。 海への船長 Kurose Seiichi 18. 1921年11月 1922年12月1日
3。 海への船長 テロカ・ハイゴ 1922年12月1日 1923年12月1日
4。 海への船長 Hara Kanjiro 1923年12月1日 10. 1924年11月
5。 海への船長 Yonai Mitsumasa 10. 1924年11月 1925年12月1日
6。 海への船長 Ikeda Tanin 1925年12月1日 1926年12月1日
7。 海への船長 Edahara Yurikazu 1926年12月1日 1927年12月1日
8。 海への船長 Hori Teikichi 1927年12月1日 1928年12月10日
9。 海への船長 Yoshida Zengo 1928年12月10日 30. 1929年11月
十。 海への船長 Anno Kiyoshi 30. 1929年11月 1930年12月1日
11。 海への船長 モナイ・アイザオ 1930年12月1日 1931年12月1日
12番目。 海への船長 Kikuno Shigeru 1931年12月1日 10. 1932年5月
13。 海への船長 Wada Senzo 10. 1932年5月 1. 1932年11月
14。 海への船長 Ando Takashi 1. 1932年11月 15. 1933年11月
15。 海への船長 Kasuya Soichi 15. 1933年11月 15. 1934年11月
16。 海への船長 Hosogaya Boshirō 15. 1934年11月 15. 1935年11月
– 海への船長 Kasuga Atsushi 15. 1935年11月 1935年12月2日 の司令官 チペ 、ビジネスの認識を委ねられています
17。 海への船長 合唱団はハイデスブロ 1935年12月2日 16. 1936年11月
18 海への船長 Gotō Eiji 1936年12月1日 1937年12月1日 1936年11月16日以来の入国事業
19。 海への船長 Takagi Takeo 1937年12月1日 15. 1938年11月
20。 海への船長 Goy Vioomo 15. 1938年11月 1. 1939年11月
21。 海への船長 Hoshina Zenshiro 1. 1939年11月 15. 1940年11月
23。 海への船長 Kobayashi Kengo 15. 1940年11月 11. 1941年8月
24。 湖/逆流のキャプテン Kogure Gunji 11. 1941年8月 20. 1942年6月
25。 海への船長 Yamazumi Teijiro 20. 1942年6月 1943年3月10日
26。 海への船長 Miyoshi Teruhiko 1943年3月10日 8. 1943年6月
  1. ↑ デビッド・カーン： 紳士のメールの読者。 の： David-kahn.com。 2008年、アーカイブ オリジナル 午前 30. 2014年4月 ; 2015年8月18日にアクセス （英語）。
  2. ↑ ヒューとデビッド・リヨン： 1900年から今日のテクノロジーと使用 。 Book and Zeit VerlagsgesEllschaft MBH、Cologne 1978、 S. 176 。
  3. ↑ ヤマト博物館のインターネットの存在。 2015年8月18日にアクセス（英語）。
  4. ↑ ムッツへのダイビングを介したプライベートホームページ （ 記念 2009年11月25日から インターネットアーカイブ ））
  • R. A.バート： 日本の戦艦1897–1945。 Arms and Armor Press、ISBN 0-85368-758-7
  • 太平洋戦争シリーズ。 Vol. 15, Gakken

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