Kaga（Schiff、1928） – ウィキペディア

に

に 1935年の彼女の改修後

配送データ 国旗 日本 日本 配送タイプ 空母 クラス グルーミング -クラス 建物 川崎 – シフスワード、 Kōbe Forbidgung 1920年7月19日 スタッキング 17. 1921年11月 試運転 1928年3月31日 船舶登録からの削除 10. 1942年8月 所在 空気が襲った後、1942年6月4日に沈没しました

船の寸法と乗組員 長さ 238,5 m AB 1935：247,65 m（lüa） 広い 31,67 m AB 1935：32,5 m 深さ マックス。 7,92 m AB 1935：9,48 m 変位 標準：33.693 TN.L. AB 1935：38.200 TN.L. クルー 2.016（1942）

マシンシステム マシーン 8カンポン蒸気ボイラー 4蒸気タービン 機械- パフォーマンス 127.000 PS（93.408 kW） 最大 スピード 28,34 kN（52 km/h） プロペラ 4

武装 after-content-x4 1935年までの主要な武装： 1935年まで中流および防空砲兵： 6×1 20 cm l/50年3 6×2 12 cm l/45年10 1935年からの中央砲兵および対空兵器： 鎧 ベルトアーマー：152 mm Panzerdeck：38 mm

提供 フライトカバーの寸法 AB 1929： Oberesデッキ：171,2 m 中デッキ：15 m 下部デッキ：55 m AB 1935： 248,55 m 航空機容量 1941年： 18 A6m 27 D3a 27nn 9保護区

に （jap。加賀）は、旧帝国の日本海軍の船でした。それは現在、石川県の一部である前のカガ州にちなんで名付けられました。当初は戦艦として計画され、建設され、その後航空機の運送業者に改造され、最終的に1942年に沈没するまで太平洋戦争の帝国海軍の重要なユニットの1つになりました。

戦艦 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

に 1930年頃、短い着陸デッキと2つの出発デッキがあります。 20 cmの銃を備えた2つのツインタワーは、中央のデッキの側面、その間の着陸デッキの裏側にあるコマンドブリッジがあります。

に 1930年頃、8つの三菱B1Mがアッパーフライトデッキで開始する準備ができています。いくつかのA1N狩猟航空機は、下部出発デッキで見ることができます。

に 最初の大規模な日本の航空機キャリアでした。ただし、最初は戦艦として計画され、構築されました グルーミング -クラス。 5つのツインタワーと完成後、10匹の410 mmの銃を着用する必要があります ^[1] 40,000 tn.l. ^[初め]

彼女の建設は、コベの川崎造船所から1920年の夏に造船所で始まりました。その見返りに、2人のバトルクルーザーが建設中かどうかが議論されました 卵 – クラスは航空機のキャリアに変換できます。日本代表団はワシントンの契約パートナーに、船舶は標準変位の負荷状況で26,900 TN.Lの重量があると語った。 ^{[A 2]} 実際にそれらを抑制した30,000を超えるTN.Lの代わりに、27,000 TN.L.ただ下に落ちます。その後、戦艦の見返りに日本は船の転換を許可されました に と グルーミング 廃棄されます。 ^[2] として 卵 しかし、1923年にカントー・エルドビエベンは地獄で破壊され、彼らは に 彼らの代わりに改修を受ける。 卵 今では廃棄されています グルーミング ターゲット船として沈んだ。

名前 に 日本の州の古い名前として、この名前は戦艦の命名にも対応していました。 アカギ いつものように、バトルクロスと帝国海軍の重い巡洋艦と一緒に山に戻りました。

変形 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

に そこに似ているように横座に引きずり込まれました 卵 – クラスバトルクルーザー アカギ 再構築する。戦艦の選択 に 変換のために、バトルクルーザーの改修よりも最適ではありませんでした アカギ 、戦艦は航空機の運送業者のために考慮される高速のために設計されていなかったため、砲兵の決闘に必要なため、重い鎧を着ていました。あなたのマシンシステムは、131,000 hpで250メートルと比較して、船長の230メートルで91,000馬力しかできませんでした アカギ 。短い長さは、胴体の好ましくない長さ全体の比率をもたらし、より弱いドライブパワーと組み合わせて、約27ノットしか達成できませんでした。

屠殺船の設計の鎧は、その重量のために低い速度をさらに低下させないように、実際に半分になりました。ベルトアーマーの強度は280から152 mmのタンクスチールに減少し、102からの水平鎧はわずか38 mmに減少しました。 ^[3]

マシンシステムと船の長さは、この最初の変換では変更されていませんでした。 3つのデッキが描かれた戦艦の以前の気象デッキに長い箱の形の構造を置くことが決定されました。 3つのデッキはすべて、船首側に航空機の開始を可能にする必要がありますが、上部デッキのみが、着陸にも適した連続フライトデッキとして適していました。このデッキは、の長さが低いためでした に それよりも約19メートル短い アカギ 。 ^[4]

元の屠殺船の設計の煙突が船の中央に設置されていたため、煙道ガスシステムの建設には問題がありましたが、航空機キャリアからの排気ガスは側面に消散する必要があります。そのため、2つのパイプ構造は、上部飛行デッキの真下の船の両側にある外側に取り付けられ、煙道ガスを後方に導き、そこでロックから水面に向かって押し下げられました。この構造は、風の方向に応じて、1つの煙道ガスまたは着陸デッキの後部の反対側の煙道ガスのいずれかが定期的に吹き飛ばされていたため、好ましくないことが判明しました。 ^[4]

この時期の低パフォーマンス航空機のため、航空機の航空会社の防衛はそれ自体の航空機だけでは十分ではなかったため、自衛のために厳しい砲が必要だと考えました（同時にアメリカのレキシントンクラスで実施されたように）。この目的のために、2つの保護された2つの保護された塔は、2つの保護された20 cm L/50 Year 3番号1を中央の飛行カバーの前端に、弓の上にショットエリアと側面に設置しました。さらに、戦艦建設の二次砲兵の一部が保持され、そこから6つの個別の20 cm-L/50ガンが、船の中央の8つである背面と税板にそれぞれ3つのケースメイトに設置されました。 20 cm-L/50ガンは、110 kgの鎧を張る手rena弾を、約28,000メートルあたり約3ショットのケイデンスで撃つことができました。 ^[5]

航空機を避けるために、12 cm L/45年のタイプの3つのツインガンが船のページに設置されました。これらの武器のプラットフォームは、アッパーフライトデッキの数メートルの下にあるため、各銃は船の側面に空気の目的地のみを発射でき、特に大高地の標的で船の6つのツインガンすべてによる統一攻撃がありました。 2.9トンの武器は、最大10,000メートルの目的地と戦うことができた20 kgの手rena弾を撃ちました。 ^[6]

改修には多くの時間がかかったので に 1928年3月31日に航空機の運送業者として戦艦として立ち上げられてからわずか7年後。 ^[7]

船には当初、次の航空機のパターンが装備されていました。

最初に使用します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

に 1931年12月に第1キャリア部門になりました。と一緒に 嵐 1932年1月28日の上海との戦いで日本の地上部隊を支援するために中国の海域で使用されました。両方の航空会社は約80機の航空機を送った。

中国空軍の排除とズハビエ地区の深刻な破壊は、 に 大幅に関与していました。 ^[8]

近代化 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ヨコスカ-b4y-torpedobomberは、1937年の中国との紛争中に新しく近代化されたものを飛びます に

航空機の建設の改善により、広い範囲、高速、重い武器を持つモデルが生産されているため、以前の運送業者の教義が再評価されました。この新しい見解によれば、敵の船との大砲の戦いをリードしなければならない可能性は劇的に減少しました。以来 に 長い滑走路のニーズを備えた新しい飛行機は、不十分であるか、まったく使用できず、とにかく多くの欠陥がありました。彼女はフライトデッキを手に入れ、胴体を全長に走り、より近代的な戦闘機用に設計されました。下部デッキの2つの出発プラットフォームは排除され、格納庫エリアを拡大して飛行機を保管および維持し、航空機の数が大幅に増加しました。別の航空機エレベーターが設置され、3つのエレベーターが2つの格納庫デッキをフライトデッキと接続しました。

ドライブシステムは石炭からオイル発火に変換され、8つの新しいカンポンボイラーが設置されました。タービンが交換され、排気システムが改訂されたため、排気ガスの税板側に水面に向かって2つの短い煙突のみが派生しました。船の幅と長さの不利な比率を改善するために、 に 10.30メートル拡張。ドライブシステムは現在127,000馬力になりました。ただし、追加のシステムの重量は耐水性を増加させたため、船舶の測定された最高速度も、28.34ノットに変換する前の状態と比較して、テストドライブでも低下しました。合計7,600トンのバンカーオイルのオイル発火と追加の燃料タンクにより、約10,000海里の走行エリアが可能になりました。

水の変位は33,693から38,200 TN.Lに上昇しました。ただし、標準変位の状態では、公式声明では、26,900 TN.L.ワシントンが終了したときに指定されていた保持。 ^[2]

武装は新しい条件にも適応しました。2つの主要な砲塔が除去され、二次砲が船ごとに3〜50.3 cmの銃から補強されました。 6つの12 cm L/45ツイン防空銃は、煙突の後ろのタックスボード側の閉じたタイプ89 A1モデル2と、税板の弓側の6つのオープンタイプ89-A1ラフェット2とポート側の4つのツインガンに置き換えられました。さらに、フライトデッキの側面に25 mm L/60タイプ96の11個のツインマシンが設置されました。

中国戦争 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

第二の中国戦争で、 に 1938年にカントンに日本軍の上陸に航空機と共に。 ^[9]

に 左側と Zuikaku 重い湖の真珠湾を行進するとき

航空リレーの1つのグループリーダー に パールハーバーの攻撃計画は、翌日の1941年12月6日にパイロットと話す

太平洋戦争の勃発の少し前に、 に 次の航空機パターンを装備しています。 ^[十]

• Jagdflugzeuge： “Kanjos sentoki”（Kurz： “Opportunities”）：18 A6M2タイプ0 Modell 21
• Stuzkampfbomber：„ Kanjo Bakugekiki”（Kurz：„ Kanbaku”）：27 Aichi D3a Typ99
• 魚雷爆撃機： “Kanjo Kogekiki”（Short： “Kanko”）：27 Nakajima B5N2 Type 97および3つの交換機

真珠湾 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1941年からそれはキド・ブタイに属し、1941年12月7日に撮影しました ^{[A 3]} ナグモ・チョイチ提督の指導の下で、真珠湾攻撃の一部。 に 旗艦と一緒に形成されます アカギ 第1キャリア部門、 音 そしてその hirū 第2部門を形成しました 私のショック そしてその Zuikaku 第5スポンサー部門が形成されました。
攻撃の最初の波で、 に 午前6時から9回のA6M2ハンティング航空機から始まりました。これは、最初は爆撃機の保護を伴い、後にヒッカムフィールドを攻撃しました。さらに、B5N2の爆撃機のうち26がこの波から始まり、12は魚雷で始まり、残りは重い爆弾で武装していました。 ^[11]

日本の攻撃の2番目の波は再び9つのA6M2でした に セキュリティで再び爆撃機が攻撃に参加しました。サブロ中Liの下での第12回攻撃グループの26 D3Aは、午前7時15分に着用者のデッキから持ち上げられました。 ^[11]

アメリカ艦隊基地への攻撃中に、キャリアの合計15機が失われました。 4つのA6M2、5つのB5N2、および6つのD3Aが合計31人の乗組員がいます。 ^[12番目]

南太平洋 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

と一緒に アカギ サポート に その後、1942年1月にラバウルの侵略。

2月の初めに、彼女はパラオ近くのサンゴ礁で走って修理しなければなりませんでした。
早くも2月19日、彼女はオーストラリアの戦闘機ダーウィンを攻撃したティモーズを渡りました。そうすることで、ダーウィンの空襲の航空機は、駆逐艦USSを含む8隻の船を沈めました ピアリー 。

3月には、Java Invasionで使用されました。インド洋での作戦で、 に 彼女は彼女のダメージを改善するためにサスボ海兵隊の庭を始めなければならなかったので、参加しないでください。

途中 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1942年6月の初めに、彼女はプロバイダーと一緒に彼女を連れて行きました アカギ 、 音 と hirū ミッドウェイのための戦いに参加します。彼らの飛行機がミッドウェイへの攻撃を飛んだ後、 に 1942年6月4日午前10時22分ごろ、USSの崩壊爆撃機を攻撃して 企業 爆撃。タイプのダグラスSBDの合計28マシンの季節のdauntless vb-6とvs-6 に 少なくとも5つのゴールを決めました。の航空機以来 に 格納庫で完全にタンクして武装したアメリカの航空会社を攻撃するために、制御不能な爆発と火災がありました。 ^[13] ダメージはとても大きかったので に 同じ日に午後7時25分に沈んだ2人の日本の駆逐艦が生存者を乗船させることができましたが、814人の乗組員が死亡しました。

何年もの間、それは確かでした に アメリカの潜水艦USSによって午後2時ごろに爆撃後 ノーチラス 魚雷で沈んでいた。この見解は、ミッドウェイの戦いに関する多くの本にありました。しかし、戦後、日本の占領員の証言によって証言が実証されました。 に 会ったが、爆発しなかった。

日本人によって報告された秋の場所が含まれていました 30°23 ‘ n 、 179°17 ‘ の 30.38416666667 -179.28388888889 。 ^[14] 1999年9月、海軍海洋局とノーチコスの共同チームは成功しませんでした に 見つける。しかし、途中で、彼らはの残骸を発見しました に 深さ5,200メートル。 USNSに乗っています サムナー ソナーの写真と破片のビデオは作成されました。 Jon Parshall、Tony Tully、DavidDicksonなどの専門家グループ combinedfleet.com 難破船は、上位格納庫のデッキの税板側の前部として識別しました に 。まだ2つの保護スタンドと観察デッキの一部があります。 ^[15]

主な難破船は2019年10月に研究船の乗組員によって行われました ペトレル 発見した。分析後、船は高速で海底に衝突する前に4,800メートルを落とし、クレーターと瓦bleフィールドを生産しました。 ^[16]

備考 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ 「通常の状態での交換」は、1923年まで内部算術海軍でしたが、船が完全に供給され、装備され、海の宣言である特定の荷重状態について説明していますが、弾薬の75％と可能な淡水埋蔵量の50％のみを負担します。 GarzkeとDulinを参照してください 戦艦。第二次世界大戦の軸と中立戦艦。 S. 11。
2. ↑ ワシントンの契約上の作業に従って「標準変位」では、船が完全に人員、装備、戦争の努力のための海の宣言を除いて、燃料の重量と予備ボイラーの供給量の重量を差し引いて、積み込みの状態について説明しています。 GarzkeとDulinを参照してください 戦艦。第二次世界大戦の軸と中立戦艦。 S. 5。
3. ↑ 12月7日、アメリカ時代によると、日本時代の後の12月8日。

個別に [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1. ↑ ガルツケとデュリン 戦艦。第二次世界大戦の軸と中立戦艦。 S. 11。
2. ↑ ^{a b} Harlow A. Hyde： 紙切れ。世界大戦の間の軍縮条約。 Media Publishing＆Marketing、1989、ISBN 0-939644-46-0、S。244、245。
3. ↑ 彼の長い： Akagi & Kaga. S. 134。
4. ↑ ^{a b} マークR.ピートティー： サンバースト。日本海軍空軍の台頭、1909–1941。 S. 55。
5. ↑ 20 cm l/50 year 3番号1、navweaks.comで、2012年7月10日に発見されました
6. ↑ 12 cm l/45年10年、navweaz.comで、2012年7月10日に発見されました
7. ↑ ジョナサン・パーシャル、アンソニー・タリー： 粉砕された剣。 の技術的な説明 に
8. ↑ マークR.ピートティー： サンバースト。日本海軍空軍の台頭、1909–1941。 S. 51。
9. ↑ H. P.ウィルモット： 海の力の前世紀。ワシントンから東京、1922年から1945年まで。 S. 72。
10. ↑ ジョン・B・ランドストローム： 最初のチーム。パールハーバーからミッドウェイまでの太平洋海軍空軍。
11. ↑ ^{a b} Gudmens： 1941年12月7日、パールハーバーの攻撃のためのスタッフライドハンドブック。 S. 61、133、134、135。
12. ↑ ハロルド・A・スカアラップ： Hawaii Warbird Survivors 2002.それらを見つける場所に関するハンドブック。 Universe、2001、ISBN 978-0-595-20379-6、S。71。
13. ↑ ジョナサン・パーシャル、アンソニー・タリー： 粉砕された剣。ミッドウェイの戦いの語られていない物語。 バージニア州ダレス（米国）、2005年、ISBN 978-1-57488-923-9、S。248ff。
14. ↑ ミッドウェイの戦いの日本の物語。 海軍情報局、USN、1947、Opnav P32-1002、S。53。
15. ↑ 日本の航空機の運送業者からの残骸は、バトル・オブ・ミッドウェイを特定しました！ 下： http://www.comboinfleet.com/midwayfind.htm ; 2006年7月19日にアクセス
16. ↑ カレブ・ジョーンズ： Kagaの後、ExplorersはBattle of Midwayから2回目の沈んだ日本の航空会社にゼロになります。 2019年10月21日のjapantimes.co.jp

文学 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

• 彼の長い： Akagi & Kaga. In：John Roberts： 軍艦VI。 Conway Maritime Press、ロンドン1982、ISBN 0-87021-981-2。
• ロバート・J・クレスマン（hrsg。）： 私たちの歴史の中で輝かしいページ。 1942年6月4〜6日、ミッドウェイの戦い。 Pictoral Histories Publishing、Missoula/Montana 1990、ISBN 0-929521-40-4。
• マークR.ピートティー： サンバースト。日本海軍空軍の台頭、1909–1941。 US Naval Institute Press、2007、ISBN 978-1-59114-664-3。
• ジョン・B・ランドストローム： 最初のチーム。パールハーバーからミッドウェイまでの太平洋海軍空軍。 US Naval Institute Press、2005、ISBN 978-1-59114-471-7。
• H. P.ウィルモット： 海の力の前世紀。ワシントンから東京、1922年から1945年まで。 インディアナ大学出版局、2010年、ISBN 978-0-253-35359-7。
• ジェフリー・J・グドメンズ、戦闘研究所： 1941年12月7日、パールハーバーの攻撃のためのスタッフライドハンドブック。 2009年、ISBN 978-1-78039-453-4。
• ウィリアム・H・ガルズケ、ロバート・O・デュリン： 戦艦。第二次世界大戦の軸と中立戦艦。 US Naval Institute Press、1985、ISBN 0-87021-101-3。
• ジョナサン・パーシャル、アンソニー・タリー： 粉砕された剣。 Potomac Books、2005、ISBN 1-57488-924-9。

Webリンク [ 編集 | ソーステキストを編集します ]