Qalqilyya – ウィキペディアウィキペディア

qalqilyya （アラビア語 qalqilya qalqīliya 、時には qalqilia qalqīliyā ;または、ドイツ語で 微積分 ）は、約49,000人の住民（2014年）のパレスチナの都市であり、そのうち35,000人の難民の子孫が西岸の北西部にいます。それは、SO -Caleded Green Line、つまりイスラエルの停戦線にあります。

1967年までの歴史 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

第一次世界大戦中、カルキリヤは1915年にパレスチナのオスマン帝国軍事鉄道が、アフラ – ナブルス鉄道のマシヤ駅から狭いゲージの鉄道を運転したときに鉄道駅を受け取りました。南に進出したイギリス人は、ロドからタルカルムまでのオスマン帝国のルートを続けたシナイ鉄道から続きました。パレスチナ鉄道は、この列車をその主要なルートハイファ – カルキリヤ – カンタラとして走らせました。

イスラエルが1948年5月14日にパレスチナ国連部門計画の一環として独立を宣言した後、アラブ軍を招き、イスラエルの独立戦争を開きました。そうすることで、彼女とイスラエル軍は地形のために互いに戦いました、後者はパレスチナの都市 kafr馴染み 地元の人々を征服して売却しました。 ^[2] Kafr Sabaの街は、今日のKfar SabaとQalqiliyaの間にありました。これらの難民の多くはQalqiliyaに逃げました。

パレスチナのカルキリヤの都市はアラブ軍を奪い、最前線は都市の西に留まりました。 1949年の停戦協定では、イスラエルとのエジプト、レバノン、ヨルダン、シリアの戦争政党が緑の線として戦線を固定しました。戦争の反対者は平和を作らず、認められた境界に同意せず、この過渡的な交通や外交関係を受け入れませんでした。このように閉鎖された緑のラインは、ヨルダンの都市を鉄道駅から分離しました。これはイスラエル側にありました。

市は1956年にイスラエル軍に攻撃され、18人のイスラエル人が死亡し、さらに68人が負傷しました。殺害されたヨルダン兵の数は80〜90でした ^[3] 1967年、市はイスラエル軍によって征服され、人口が追い出され、多くの家が取り壊されました。しかし、イスラエル軍は後に帰還を許可した。 ^[4]

近年の歴史 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

法的には、Qalqiliyaは、1995年のオスロII協定以来、いわゆるゾーンAにいます。しかし、イスラエルはアル・アクサ・インティファダの初めに都市に戻りました。ただし、Qalqiliyaをパレスチナ人に移転することが計画されています。

カルキリヤ周辺 – パレスチナの領土 – 2003年以来建設中のイスラエルの障壁システム。後者は、このエリアにコンクリートの壁の形をしています。ロックシステムはほぼ完全に都市を囲んでいますが、東でのみイスラエルのチェックポイントによるQalqiliyaへの唯一のアクセスです。 Qalqiliyaは、近隣の町とその農地によって遮断されています。
2005年、ジョン・ダガードは国連人権委員会の報告のために、Qualqilyaの壁は雨水が排水できず、それによって洪水と深刻な被害を引き起こすことを意味すると述べました ^[5] 。
2010年10月のイスラエル人権団体Jesch Dinによると、市の市民は、オリーブの収穫中に農地へのアクセスを確保するためにイスラエルの最高裁判所に請願書を提出しました。イスラエル当局はこれを拒否されました。 ^[6]

1. ↑ パレスチナ中央統計局
2. ↑ ベンベニスティ、メロン、マキシン・カウフマン・ラクスタ（2002）、神聖な風景：聖地の埋葬歴史1948年、ISBN 0-520-23422-7、ISBN 978-23422222222222、
3. ↑ モリス、ベニー（1993）イスラエルの国境戦争、1949 – 1956年。アラブの浸透、イスラエルの報復、およびスエズ戦争へのカウントダウン。オックスフォード大学出版局、ISBN 0-19-827850-0。 Seiten 397–399。
4. ↑ Elon、Amos（1983）。イスラエル人：創設者と息子。ペンギンの本。 ISBN 978-0-14-016969-0 Seiten 231–2
5. ↑ デュガード、ジョン： パレスチナを含む占領されたアラブ領土における人権違反の問題。 （PDF）： 人権委員会に報告します。 国連、2005年3月3日、 2006年6月27日にアクセス 。
6. ↑ 住民は、オリーブの木立にアクセスするために高等裁判所を請願します。 マーン通信社、 2010年10月12日に取得 。