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SeekRieg 主に海軍長官を使用して州の海軍間で行われる海の政治的行為者間の武装議論について説明しています。

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いつ 海軍戦争 1つは主に、海軍戦争の実行に使用される武器と武器システムを指します。これらには、軍艦、潜水艦、海軍の飛行、マリンインファンが含まれます。海軍戦争の目標の1つは、海の地域を支配することを行使して、これらのエリアを自分の物資や海上攻撃に使用することです。もう1つの目標は、そのような使用を相手に拒否することです。つまり、たとえば、物資から切り離すことができます。

これらの目標は、個々の海の防衛や敵の旅行を通じて、または海の戦いで大規模な艦隊に会うことで達成できます。敵が閉塞によって損傷を受ける長い保護段階は、海軍戦争の特徴です。

戦闘での軍艦の仕事は、沈没したり、搭乗によるさらなる使用を防ぎたり、征服したりすることで、対向する船を使用できないようにすることです。大砲などのはるかに並ぶ武器の発明以来、たとえば、対立する港湾都市や要塞、海のサポートされた武器を陸軍戦争で覆うことによっても可能でした。土地と海軍戦争との別の種類のつながりは、魂の委任です。

古代と中世：ベルト船の年齢 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

SeekRiegは、暴走および/または搭乗することによって人間に対して走ることができます。古代エジプトの軍艦は通常、高級には適していませんでした。大部分が奴隷によってrowぎられた船のような船を備えた最初の組織化された海兵隊員は、カルタギニア人、ギリシャ人、ローマ人と共に存在していました。対立する船の突進は、ファラオラムセス3世のエジプトのファラオでした。テクノロジー。船の非常にターゲットを絞った操縦が必要でしたが、これはrowぎ（ガレー）でのみ可能でした。ギリシャでは、row船（ペント接触）を備えたRAMテクニックは、紀元前650年頃でした。 BCが知られています。ローマ人はすでに、ポイント戦争で船に通常の歩兵を使用していました。 カラス ）敵の船の乗組員を攻撃する。 Polybiosは彼の歴史的な仕事について説明しています。 [初め] 東アジアでは、7世紀頃に組織化された海兵隊の建設がすでに始まっていました。

ローマ帝国の崩壊後、ヨーロッパの海岸はアラブ人とバイキングの襲撃に開かれていました。しかし、東地中海では、ビザンチン海軍はローマの伝統をシームレスに続けました。この間、火災セット（ギリシャの火）を備えた反対側の船の沈没がしばしばなりました。皇帝フレデリック2世は13世紀に強力な地中海艦隊を建設し、ジェノヴァ共和国と戦った（ジグリオのセトラハトを参照）。一方、ジェノヴァはピサとの航海戦争を成功させましたが、15世紀の初めに主要な海軍の力としてヴェネツィア共和国に置き換えられました（チオギア戦争を参照）。

セーリング船のグレートタイムズの前の最後の海の戦いは、1571年10月7日のレパントの戦いでした。キリスト教地中海の同盟であるホーリーリーグの300隻は、オスマン帝国の270のギャレーに直面しました。オスマン帝国艦隊は敗北し、30,000人以上の男性が命を失いました。ベネチアンガラスの使用、レベルのヘルプを備えた特大のギャラリー、それは前面箱と後方箱で、そして一方で、約30の大砲を設置し、それらと一緒に最大1000人の男性を運ぶことができました。 [2]

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また、16世紀の終わりに向かって、日本に対する韓国防衛戦争の韓国人によって、別の混合タイプのストラップと帆船が使用されました。木材を装備し、大砲を装備したタートル船は、決定的な利点をもたらしました。

帆船の年齢 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

地中海でのゲイラー戦争が長い間支配されていた場合、北ヨーロッパと北大西洋で帆船が中世後期と北大西洋で、大部分が規制されていない海上交通を持つルネッサンスで、海軍警告の新しい形態がありました。黒粉の軍事使用と14世紀の終わりに向けて銃器の関連する建設以来、海の秘密は増加する距離（つまり、おそらく500〜1000メートル）から導かれてきました。彼らはもはや敵の船の委員会に限定されていませんでした。

北ヨーロッパでは、戦争戦争の船は、15世紀まで反対側の海岸でのmerc兵の輸送を目的としていました。決定的な戦いは上陸しました。乗組員は、15世紀まで明らかな市民で構成されていました。 「軍艦」という用語は初めて、1526年にハンセアチック源でのみ言及されました。 [3] しかし、ハンセートはその商人の船をより早く武装させ、後に貿易ルートを確保するために雇われた戦争の召使で占められていたため、その後も使用されていました。 Lübeckのドキュメントは1421年から入手できます。 [4]

船の重量は、前部と8つのフードプレートの増加と少なくとも150キログラムの銃のために大幅に増加しました。 [5] その後、コグの代わりにホルケが使用されました。戦術は銃器の導入とともに変化しました。船は、ウェッジ型またはluvのwarsで対戦相手に近づき、戦いの距離を決定し、搭乗中に風を脱ぎ出すために、戦隊で戦術的に制御する必要がありました。これには、連邦議員が飛行隊ガイドとしての機能を必要とし、その船は敵の攻撃を引き付けました。 [6] さらに、merc兵は乗組員として採用されなければなりませんでした。リューベックの海軍船だけで銃の手術に約150人から160人の男性が必要であり、より小さな戦争船員を想定することができます。 [7]

西ヨーロッパの統合国家では、ドイツやバルト海地域よりも15世紀以来、専門の軍艦建設がはるかに速く発展してきました。 [8] ここでは、Vital Brothers、Water Geuses、または（イギリスの）摂政または都市のフランシスドレイクなどの民間船の所有者と海賊民兵は、敵の船を雇う、略奪または沈み、または脅迫（商業的）の政治的目標などを備えていました。 17世紀から18世紀初頭のフランスのcors地、フリバスト動物、ブカニア人は、特にスペインの銀艦隊を標的にしていませんでした。 [9] 北アフリカの野b人のcors部は、オスマン帝国のスルタンの保護を享受し、16世紀から18世紀の初めまで地中海および東部大西洋で奴隷貿易と障害のある出荷を行いました。

北欧7年間の戦争1563–1570は、銃と造船技術、艦隊の組織と装備、およびバルト海地域の作戦の戦術において改善を引き起こしました。 [十] ドイツの主権者の軍艦は1570年から占領されています。

1596年に東インド諸島のポルトガルのスパイス独占を壊すオランダ人は、ジャワにバンタムに到着すると

組織的な戦争艦隊を設立 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1798年アブキルのSeetlacht：アンカーとトングの攻撃/英国艦隊のブレークスルーの前に浮かぶ沿岸バッテリーとしてフランス艦隊（青）を並べる（赤）

中国の明王朝の時点で、300隻の船が約300隻の船があるとされる最近の偉大な戦争艦隊の1つが1400年頃に建設されました。その中には、これまでに建設された最大の木製船があります。 [11]

16世紀後半以来、イングランド、フランス、スペイン、オランダ、スウェーデンのヨーロッパの主要な大国の帆船は、特に戦争の展開のために発展し、州の命令で航海している私立人の船を徐々に置き換えました。連続したデッキで銃を着用した場合、後でデッキの下または互いの上のいくつかのデッキ（2、3、または3つのデッキ）に大量に取り付けられました。 1650年頃、ユナイテッドオランダ共和国は世界で最も強力な戦争艦隊を持ち、したがって貿易ルートを保護しました。

17世紀後半以来、イギリスで最初に海軍将校が専門的に訓練されています。厳格な規律が施行されました。 1651年にオリバークロムウェルの下で決定された航海法は、世界の海のディーラールートを支配するための努力を表明しました。彼らはまた、軍艦の建設を標準化しました。 1年生のライン船は最大100の大砲を着用していました。長期的には、英国海軍はナビゲーション管理の他のヨーロッパ諸国よりも戦略的な太りすぎを達成しました。 17世紀と18世紀には、イングランドとオランダの間の4つの航海戦争が世界の海洋での覇権のために開催されました。これは、主に北海だけでなく、カリブ海、西アフリカの前、東南アジアでも開催されました。 [12番目] オランダが経済降下によって脅かされた後、もはやイギリス海軍にとって深刻な反対者ではなかったため、彼らの優位性は、フランス艦隊に対するホレイショネルソンの勝利で帆船の年齢で頂点に達しました。 [13]

海面上の腕 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

1860年代には、描かれたパイプを備えた大砲が使用されましたが、それに対して以前は銅または鋼板で曇っていた船は無防備でした。 1859年、最初の高級蒸気駆動船、フランス語 栄光 。 1860/70年頃以来、1880年の魚雷も使用できるようになって以来、軍艦はますます駆動され、暖房機で装甲されており、水中の鎧を強化する必要がありました。彼らの発展は、ドイツのアルフレッド・フォン・ティルピッツによって特に促進され、新しいタイプの船の発展につながりました。 1900年頃、最初の潜水艦は使用する準備ができていました。

のモデル 栄光 （1859）

しかし、大規模な戦闘船は当初戦略的に重要でした。米国とドイツ帝国は、19世紀の終わりにイギリスとフランスの海の力としての植民地政策を施行するために競争しました。これは、vによると、今後数十年にわたって船舶のサイズ、銃の口径、鎧の相互の過剰な存在にも押し付けられました。 a。ドイツとイギリスの艦隊の武器で。 [14] この時代の特徴は、1916年にスカグラックの戦いを見ることができるハイライトとして、ラインシップの発展であり、（名前が言っているように）キエリニーで使用され、多数の大砲で対向する船で爆発的な床を発射しました。ドレッドノートまたは戦艦に対する彼のさらなる開発は、1941年頃まで決定されました（真珠湾の攻撃、沈没 ビスマルク 特に魚雷の飛行機の助けを借りて、他の大きな戦艦）海軍戦争。

指向距離武器の導入後 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

第二次世界大戦中、大規模な軍艦の脆弱性は空襲によって示されました。空気中の優位性は、海での戦争にとっても重要になり、それが主要な武器としての大規模な航空機航空会社の開発につながりました。したがって、海/空気の組み合わせは、対立する船または夜間の目の前でのみ行われました。これは、レーダーの発明によって支えられていました。 Surigao-Straßeでの戦い以来、大規模な船ユニットは直接戦闘行為に関与したことはありません。

海での戦争は、海/空気戦争および/または湖/田舎の戦争を組み合わせたものに置き換えられました。 1950年代半ばには、RIM-2テリアやSSM-N-8Aレグルスなどのマーチミサイルなどの最初の海ベースの防空ロケットが開発されました。これが、ステアリング武器巡洋艦のタイプが作成された方法です。USSボストン（CA-69）が最初の船でした。他の多くの種類の船は、レーダーまたはレーザー制御のステアリング武器で続きました。今日、ロケットと精密制御の武器は、海、水の下、空中で、土地と湖の目的地と戦うため、または航空機に対する防御のために使用されています（例：フォークランド戦争）。核ドライブにより、多くの種類の船が水上または下の陸地を開始することなく、長時間動作することができます。

マルチモーダル戦争シナリオの開発の結果として、海事戦争以来、海事部品を備えた大規模な軍事作戦が一般的に管理されてきました（クロスフリーダー）ロッドによって管理されてきました。これに関連して、大国の海軍コミュニケーションの世界的なインフラストラクチャは、成長する役割を果たしています。

英語の汽船の沈没 メープルウッド ドイツの潜水艦を通して 35で 、7。1917年4月。

大規模な海の戦いで時々悪化する戦争の直接的な議論に加えて、海軍戦争には他のさまざまな形態があります。これらは、直接的な議論の隣に行われるか、海兵隊の融合の激しい不均衡が発生した場合に支配的です。この場合、部隊の強さは、利点よりも多くの欠点があるため、直接的な対立を回避します。

貿易戦争 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

航海戦争の特別な形態として、貿易戦争は、敵の海の障害をさまざまな海上手段と取引することができます。彼らは皆、戦争をさらに促進する能力を弱めるために、経済と商品の供給を防止または破壊するのに役立ちます。ケーパー戦争と巡洋艦戦争（以下を参照）、海辺の封鎖はそのような手段です。商業戦争は出生前法によって規制されています。また、封鎖と能力は、取引政策強制措置として、または次のような正式な戦争状態なしに政治的譲歩の施行のために実施されました。 B.フランダースの封鎖 [15] ブルージュのドイツの商人の権利を確保することを目的として、1358–1360ハンセアティックリーグを通じて。

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たとえば、イギリス系アメリカ人戦争や連合戦争では、海のブロックが利用可能でした。

第一次世界大戦中および第一次世界大戦後（または1919年6月にヴェルサイユ契約に署名するまで）、イギリスは北海でドイツのケアを阻止しました。また、第二次世界大戦では、イギリスは最初に1939年にドイツ帝国に関する封鎖を課しましたが、戦争の最初の数年間または1941年の夏のソビエト連邦へのドイツの攻撃まで、ソビエトの原材料の協定の文脈において、それはほとんど効果がありませんでした。その見返りに、ドイツは北大西洋の北米からのイギリスの物資を防止しようとしました（大西洋の戦いを参照）。最も有名な海辺の封鎖は、1962年にキューバ危機で米国海軍によって達成されました。

2007年以来、イスラエルのガザ地区の封鎖が存在しており、これは主に地中海に対するガザ地区の供給に影響を与えています。

巡洋艦戦争 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

巡洋艦戦争は劣った力の戦略であり、それに続いた 針の戦略 。特にこの目的のために建設された巡洋艦は、競技者の遠隔地や海の通りで個別に、または販売者の船または小さな基地を攻撃する小さなグループとして動作する必要があります。攻撃の後、巡洋艦は海の広大さに再び隠れました。これにより、シーハンゲルが物質的に、または少なくとも心理的に邪魔されるようになり、相手は防衛措置として相手をオペレーティングエリアに送ることを余儀なくされ、その力を分配して弱めました。

したがって、船の種類のクロイザーは、優れた敵ユニットを逃れるために、操作半径が大きく、最大速度が高い必要がありました。援助巡洋艦は、この目的のために改宗した民間船でした。

クロイザー戦争は、第一次世界大戦で戦争が終わるまでドイツを繰り広げ、さらには大きな乗客蒸し器を設定しました カイザー・ウィルヘルム大王 または帆船 シーイーグル 補助巡洋艦として。巡洋艦は、主にハイジャックされた商船の貨物と燃料供給を提供しました。

フランクフルター・ゼイトンは1914年12月2日に報告されました：インド洋で活動している小さな巡洋艦 エムデン 「8,000万マークの直接的な物質的損傷を引き起こしましたが、英語の輸送と戦争保険料の運転によって引き起こされた損害は、さらに高い数字につながるはずです。 1909年に6,380,000マークのために建設された貿易駆逐艦からさらに要求することはできません。「インド洋に沈没した後、「反対の）船の戦争保険のプレミアムは、新聞メッセージが適用される場合、船の価値の1年を占める2％です。 [16]

潜水艦戦争 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

潜水艦との貿易戦争は巡洋艦戦争の特別な形であり、それにより潜水艦はダイビングによって主に敵から逃れることができます。

カペレイ [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

ケープキャプテンは、手紙を装備した起業家でした。彼らは自分のアカウントで、そして自分の資料で戦争を（しばしば公式に宣言していません）、つまり、戦争を繰り広げました。 H.これらは、国家の公式の海軍に属さないが、その承認をもって行動した個人的に武装した船でした [17] 。彼らは、対戦相手の商船（またはカウンターギャングが乗っている中立俳優の船）を適用することを許可されました [18] 。実際、ケープは州によって資金提供された著作権侵害 /民間部門です。大規模に使用されるキャッパードライバーは、17世紀初頭のオランダ東インド会社の東インドドライバーです [19] ;彼らの活動は、主にスペインとポルトガルの船に向けられていました。 17世紀の間に、能力は大幅に増加しました。たとえば、フランスのケーパー船は、たとえば、ダンケルクから運営されている民間労働者のジャン・バートの下で、イギリス海峡での英国の商人輸送のパラティネート継承戦争（1688年から1697年）にかなりの損害を加えました。 [20] 。カリブ海では、彼女はラテンアメリカ諸国の独立以来衰退しています。東アジアでは、彼女はずっと長く滞在しました。 [21] 1856年のパリのrecht宣言では、カピエブは国際法の下で禁止されました。つまり、国家の軍艦として宣言されていないすべての船と、中立または反対の商人輸送との戦いは著作権侵害の罪を犯すことを意味します。 [22] 。

鉱山戦争 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]

鉱山戦争は間接的な形態の戦争であり、海を使用しています。鉱山戦争は、平らな沿岸の海と棚の海でのみ可能です。反対側の港と輸送道路の前の沿岸水域での攻撃的な作戦では、最初は船を沈めるために船を沈め、鉱山畑を発見した後に輸送をブロックし、反対派の力を動かして鉱業場を除去します。さまざまな種類の鉱山防衛車両が海に対して使用されます。 Minefelderはまた、防御的に使用して、独自のポートとベースを保護します。鉱山畑の交差は、狭くて秘密の道路によってのみ可能です。そうすることで、相手がベースを攻撃するのを防ぎます。敵に知られるようになったことを条件に、これらの旅行での対立する鉱山からの脅威に対抗するために、（クリアリング車両の使用に加えて）、コールされた障壁も使用されました。これらの船は、ほとんどが変換され、浮力があり、比較的重い貨物船で、鉱山で爆発するために、鉱山で宣言された鉱山で宣言されるために、船の前の鉱山の経路を渡って護衛の鉱山経路を渡りました。

装甲砲ボート カイロ ユニオン軍（1862）脱出戦争中、最初の軍艦は鉱山から沈んだ。

クリミア戦争（1853年から1856年）、南アメリカでのトリペルアライアンス戦争（1864年から1870年）、米国のセカンドネス長官（1861年から1865年）における海辺の海辺の最初のミッション。これは、大規模な川の浅い地域の木製の山に取り付けられていた銀行から電気的に照らされた黒い粉荷重、または紛争に当事者にさらされ、川が漂流した鉱山を掘削する鉱山のいずれかでした。たとえば、これらのタイプの鉱山は、Tripel Alliance Warにおける同盟国の川軍艦に対する最大の脅威の1つと見なされていました。 [23] 。川のシーズンマインで明らかに失われた最初の軍艦は、タンクキャノンボートでした カイロ 1862年12月12日のセクション戦争の北州 [24] 。

1898年にスタックに積み重なったロシア鉱山層 アムール 。

次の数十年で、シーミンは継続的に開発されたため、外海での使用に関しても、1890年頃にかなりのリスクの可能性を発達させていました。この武器タイプの最初の大規模な使用は、1904/05年のロシアと日本戦争中に発生しました。この目的のために、ロシア語の2つのユニットなど、1890年代後半から初めて特別な鉱山船が建設されました。 アムール -クラス。原則として、鉱山は鉱山レールに連続して保管され、その後後部に投げられました。ロシアのラインシップ（および旗艦）など、ロシアと日本戦争で戦う両当事者の鉱山でいくつかの大規模な軍艦が失われました Petropawlowsk （1904年4月）と日本の路線船 Hatsuse 1904年5月。

第一次世界大戦（1914年から1918年）では、すべての戦争国を通じて鉱業戦争が大幅に増加しました。正確な数字がない場合でも、戦争中にすべての戦う当事者によって約250,000のレイクミンが使用されたと推定されています [25] 。たとえば、1917年から、英国海軍と米国海軍は北海のいわゆる北海採掘ロックを移動しました。 [26] 北海からのドイツの潜水艦を否定する。第一次世界大戦で部分的に強く覆われていた他の海の地域は、ドイツ湾、イギリス海峡、そしてアドリア海の南部の結果に沿ったダーダネルと沿岸地域への入り口でした（いわゆるオトラントロックの文脈において）。ドイツ帝国は、戦争中に初めて特別な潜水艦鉱山（潜水艦クラスUCを参照）を設計しました。これらの潜水艦は1918年までに建設されました。第一次世界大戦の鉱山戦争は、大規模な輸送部隊のもとでさえ、すべての戦う当事者からの深刻な損失を要求しました。たとえば、当時の現代の英国の戦艦 大胆な 1914年、ラフレイリーの近くでわずか1つのミネントゴールの後、1915年3月、ミニヒンジの後、ダーダネレンの前でエンタンテパワーの3つのユニットライン船が失われました [27] （ガリポリの戦いを参照）。帝国海軍はまた、シーライナーからかなりの損失を被りました。敵によって失われた合計178の潜水艦のうち、41隻のボートがおそらく落ちた [28] 鉱山は被害者にヒットします。つまり、約23％です。海からのこれらの潜水艦の損失の大部分は、戦争の最後の2年間で発生しました。第一次世界大戦で使用されていた鉱山は、ほぼ独占的に非常に排他的にアンコラウミンでした。

鉱山層 Murgescu提督 第二次世界大戦時からのルーマニア海軍。

また、第二次世界大戦（1939年から1945年）には、紛争へのすべての関係者を介して航海を非常に使用していました。イギリスだけが263,000を超える湖を移転しました。 [29] 。ドイツ帝国の側では、第二次世界大戦で約223,000の鉱山が使用されました [30] 。第一次世界大戦と比較して、特に水中保護の分野での改善により、大規模な軍艦の損失は大幅に戻ってきました（海のナビゲーションを通して、イギリスの軽い巡洋艦のみがより大きなユニットに行きました ネプチューン フィンランドの沿岸鎧船 イルマリネン 失った [最初に30] ）、しかし、軽い船ユニット（駆逐艦サイズ以下）では、重度の損失が発生することがありました。 1941年から、ドイツとフィンランドは、ソビエト連邦、ナルワ湾とバルト海のバルト海のフィンランド湾へのドイツ攻撃の後、ソビエト連邦のバルト海艦隊がほぼ3年間ほぼ完全に排除されましたが、個々のUボートは再び採掘バーを通り抜けました。 [32] 強いマイニングインサートを見た他の領域はzでした。 B.地中海、例えばマルタの前、ケープボンの前、または北アフリカの港（トリポリスやベンガシなど）の前で – これにより、イギリスの攻撃的な攻撃ブロックとイタリアの守備ブロックがここで混ざり合っています。ヨーロッパの前でもヨーロッパから除去された採掘の脅威も予想されなければなりませんでした。たとえば、ドイツの補助巡洋艦は南アフリカとオーストラリアの港の前に鉱山労働者を投げました。ドイツの潜水艦は、1942年に米国東海岸沖の海運ルートで鉱山を移動しました。

韓国の採掘シーカーの爆発 ゴンジュ （ex uss など516 ）船が北朝鮮鉱山に走った後、1950年10月にwŏnsanの前。

第二次世界大戦中、シーミンダーもますます空気から投げ出されました。 1939年秋から1940年3月の間に、多数の磁気鉱山を含むドイツの航空機が英国の沿岸水域に落ちました。 1940年4月までに、129の連合国の商船がこれらの鉱山で失われました。 [33] 戦争の後の過程で、同盟国はさらに大規模な鉱業会社を空中に追い出しました。 1944年6月にノルマンディーでの連合軍のランディングへのランニングで、1944年4月から6月上旬の間に、イギリス空軍はフランスの沿岸水域に約4,000の鉱山を産みました。 [34] 、ドイツの船の動きを乱す。太平洋戦争では、作戦の飢ationが空中からシアミルを大規模に使用していることも見られました。米国空軍は1945年3月から8月の間に12,000以上の鉱山を投げました。 [35] [36] 日本の海岸の海では、たとえばSeto-Inseeなど、そこに輸送が停止しそうになりました。 [37] さらに、第二次世界大戦では、さまざまな点火装置を備えた鉱山がますます使用されてきました。圧力、磁気、音響鉱山があり、明らかな操作が非常に困難になりました。このため、第二次世界大戦の終わりから長い間、世界中で何度も何度も実施されなければなりませんでした。たとえば、1971年に日本の瀬戸内陸上の海域での米国7人の最後の避難が報告されました [38] 。また、2019年には、他のNATO船で排除されるドイツ海軍の採掘訪問は、Fehmarnbeltでの戦争時に合計42個のシーメートを削除します。 [39] 。これらすべての努力にもかかわらず、第二次世界大戦時代から数万人のシーミンが海洋で検出されないと推定されています。たとえば、エストニア政府は、バルト諸国の海岸沿いの最大50,000湖が2018年に散らばるかもしれないと想定していました。 [40] 。

第二次世界大戦の終了後、わずかな採掘作業しかありませんでした。たとえば、朝鮮戦争（1950年から1953年）の間、防御採掘ブロックは、とりわけ、港と沿岸保護の目的に移転しました。 [41] 。これらの鉱山による国連群の損失は低かったが、彼らは広範な捜索と清算作戦のために連合国海軍を必要としていたため、それは対応する時間の損失を意味した。また、中東での連続した戦争中、海上俳優は国家俳優によってわずかに使用されていました。たとえば、イスラエルの商船のために彼らをブロックするために、1967年の6日間の戦争に向けてティランの通りにあるエジプトが移転した鉱山 [42] 。また、ウクライナ2022年に対するロシアの攻撃戦争中に、黒海またはウクライナの港の前でシアミンダーが使用されました。レイアウトされた鉱山の数はまだ正確に保護されておらず、420のウクライナの防衛鉱山のロシアNAVTEXの報告が想定されていたとしても、鉱山の起源はまだ検証されていません（しかし、これは専門界によって非現実的であると分類されています [43] ）。しかし、2022年3月と4月にトルコの沿岸水域のトルコ海軍でランテッドドリボンが発見され、それに応じてクリアされなければなりませんでした [44] 。 2022年9月に、黒海の霧雨のかなりの危険がかなりの危険であることが明らかになりました Dimitrie Nicolescu コンスタンアの北東は、マイナーの目標によって損傷を受けました [45] 。

鉱山戦争は、海でのゲリラ戦争の数少ない可能性の1つでもあります。 1984年7月と8月に、紅海はカモフラージュマイナーによって敷設されました。 [46] 。鉱山は国際的な清算作戦の一環として排除され、イギリス海軍のダイバーは鉱山の1つをソビエト720キログラムの基本鉱山として特定しました。この7つのシリアル番号に基づいて、1980年代初頭にリビアに届けられたと判断されました。ソビエトまたは東ブロックの貿易船が最初の損傷した船の1つだったので [47] 、ソビエト連邦の自信はありそうもないと考えられています。むしろ、事件では、国際海事交通に対するリビアのテロ行為（当時ムアマール・アル・ガダフィスの指導の下）が想定されています。また、1980年代には、イランはペルシャ湾の一部を受け入れ、それによってカモフラージュマイナー イランAJR 使われた。船は、1987年にプライムチャンス作戦の一環として米国海軍によって最終的に育ち、後に沈没しました。

着陸作業は、たとえば島の職業や軍事介入の形で、水陸両用戦の一部です。早期の着陸作業は、例えば、紀元前2番目のペルシャ列車（紀元前490年から）で、ペルシャ軍のマイナーからアッティカへのペルシャ軍の翻訳の文脈で、特別な馬の輸送船が騎兵を誘発した賑やかな船で使用されました。それは世界史で最初の伝統的な両生類の作戦の1つでした [48] 。また、Caesar（紀元前54年）による2番目の英国列車では、折りたたみ式のランプで馬の輸送体が使用されました。故古代は、折りたたみ可能なランプを備えた両生類のプロジェクト用に特別に建てられた船の使用も見ました。 B.オストロミシェは、修復帝国の間にベリザールの下で、そして最初は533年にヴァンダレンとゴスとの結果として生じる戦争 アフリカ 着陸し、535の アフリカ 後 シチリア 翻訳され、合計600隻以上の船が関与しています [49] 。

中世の既知の着陸会社の1つは、おそらくイギリスの運河を上に置き、その後約7,000人の兵士が征服者であるウィルヘルムがハラルド2世の下でアングロサクソンズを破ったとき、ノルマンによってイングランドの征服の文脈で1066年に発生しました。現在までに、それはイギリスでの最後の成功した着陸です [50] 。中世の最大の（試みられた）着陸会社は東アジアで行われ、13世紀後半のモンゴル人の試験であり、日本の漢川竜gunatを対象としている可能性があります。しかし、プロジェクトは嵐で失敗しました（カミカゼ（モンゴル侵攻）を参照）。それにより、数万人の兵士が死亡したと言われています [51] 。地中海では、16世紀の間にオスマン帝国によって16世紀の間にいくつかの着陸会社があり、マルタ島をマルタの秩序に奪おうとし、一方では、1535年のカールV皇帝によるチュニスフィールドトレーニング中を含む反対派を介してハブズブルガーを通してもありました。

20世紀の最初の両生類の作戦は、第一次世界大戦で行われました（ガリポリの戦い1915/16とアルビオン1917会社を参照）。特に第二次世界大戦では、後に大規模な着陸作業が存在しました。この種の最大の戦いには、1944年の1945年の1945年の沖縄への着陸、ノルマンディーへの侵略との戦いが含まれます。これらの作業に関連して、数十万人の兵士が入札されて上陸しただけでなく、特別に設計された着陸車両も大部分が使用されました（すべてのサイズの約6,900台の着陸車両は、ランディング州だけでは、通常のランディング車が含まれていました。 [52] ）、たとえば、タンクランディング船（LCT）、車両着陸（LSV）、または着陸支援船。これまでの最後の主要な着陸作戦は、キプロス紛争とフォークランド戦争中に起こりました。

一部の州では、海兵隊の設立は部分的な紛争と見なされています。

海地域での大規模な海軍の存在（存在艦隊、 艦隊の艦隊 ）相手の戦略に大きな影響を与えることができます。これは、関係する艦隊の戦術にも影響します。ナポレオン戦争中、イギリスの英国海軍はできるだけ早く敵を沈めようとし、ほぼすべての機会を戦いに使用しようとしました。艦隊を保護しようとしたフランスの戦略は異なっていました。無傷の艦隊だけが、適切な場所で相手を阻止したり、強さを結びつけたりすることができました。

ドイツの戦艦 ティルピッツ 1941年から1944年までのほとんどの場合、ノルウェーのフィヨルドに隠されていたため、イギリス人はイギリス人に同等の強力な船の優位性を常に克服することを余儀なくされました。

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バンド1。 初めから1850年までの海事世界の歴史。
バンド2。 蒸気船から現在までの海事世界の歴史。
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