AFMS -1-ウィキペディア
artillerie-funkmeßstationafms-1 、省略 AFMS-1 。 [初め] 1940年代の終わりにソビエト連邦で開発された大砲の格付けレーダーでした。ロシアの名前はそうでした グラウンド砲兵インテリジェンスステーション-1 、省略 Snar-1 。 [2] それに応じて翻訳されることを意味します 地上砲兵教育のための駅 。レーダーデバイスは、対立する目標、ターゲット座標の決定、および自分の火災の管理を調査するのに役立ちました。 1950年代には早くも進歩的な技術開発により、後継者によって行われました AFMS-2 （ snar-2 ）交換。
大砲の範囲の拡大により、初期段階でターゲット座標を決定する問題。 10 kmを超える銃の場合、目標のタイムリーな光学的明確化とそれらの座標の十分に正確な決定は困難であり、夜間には不可能で、視認性が低下しました。健全な測定方法により、直接的な視覚的なつながりがなければ、第二次世界大戦で砲撃の展開に対向することは、すでに第二次世界大戦で配置され、その座標が決定されました。この手順の利点は、それが明確ではない受動的な手順であることです。この制限は、戦争中に大部分が十分であった約20 kmの範囲に不利であり、反対の砲兵の殺害がそれで測定されているという事実です。まだ火災の戦いを起こしていない砲兵も、他の軍用車両に通知することはできません。しかし、レーダー技術の分野の進歩により、第二次世界大戦中に砲撃に使用できる強力でコンパクトなレーダーデバイスの開発が可能になりました。 SNAR-1は、これらの目的に開発および使用される最初のソビエトレーダーデバイスです。この目的のためにレーダー技術を使用するための最初の考慮事項、ソビエト陸軍の本部砲兵はすでに第二次世界大戦中に述べていました。 [2] 1943年、NII-244（ни−244）研究所は、ソビエト連邦国防省から対応するステーションの開発を依頼されました。開発のヘッドはA. A. raspletin（а。а。豚петин）でした。基本的に、レーダーの使用には、フロアの目的地の調査には問題があります。これは、デフォルトの信号を持つ信号強度を持つ固定された目標の背景に対して移動可能な目標を検出する必要があるためです。 SNAR-1の開発は1947年に完了し、州のテストは9月と10月に同じ年に実施されました。正常に完了した後、SNAR-1はソビエト軍の軍隊に引き継がれました。 [2]
駅の建設 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
システムは構成されています [初め]
- デバイス車両
- 集合体を備えた凝集車ZIS-151 ホワイト-8M1-UD2
武器システムの要素の基本的な相互作用 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
デバイス車両は、スーツケース内のシステムとアンテナシステムの必須の電子アセンブリを取り上げます。電源に必要な電力骨材は、骨材にロードされます。アンテナとデバイスの車両は一緒に配線されています。
基本的に、SNAR-1は測定された位置から使用されます。セクターの検索は明確化に使用され、幅が25〜28°のセクターが検索されます。啓発された目標は、パノラマデバイスで提示され、その上でセクターの限界の表現も電子的に生産されます。ステーションは、すべてのラウンド検索でも機能します。この手順では、既知の地形ポイントに基づいてステーションが可能です。付随する目標は、視覚デバイスに提示され、どちらの側面と距離が決定されます。計算された座標は、テレビやラジオで撮影バッテリーに転送されます。ターゲットアクセスデバイスは、独自の砲兵への影響とストレージの測定を表すのにも役立ちます。決定されたファイリングは、火災補正のために、および無線を介して射撃バッテリーに渡されます。 R109と2つの電話デバイスが情報の転送に利用できます。 [2]
デバイス [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
デバイス車両は、ライトチェーントラクターAT-Lに基づいてセットアップされています。プラットフォームの代わりに、スーツケース構造がシャーシに配置され、電子アセンブリ、アンテナシステム、乗組員の仕事を吸収します。車両の合計8.2 t、長さ5.52 m、幅2.20 m、高さ3.07 mです。行進速度は30 km/hです。駅の乗組員は合計4つで構成されています [初め] または5 [2] 兵隊。
回転アンテナは、車両の屋根に取り付けられています。アンテナは0〜15ホイールワイドビームを形成し、垂直レベルではビームは0〜67ホイールに焦点を合わせています。セクターの検索とターゲットの伴奏の場合、ビームは7〜11 Hzの周波数で25〜28°の面積で水平に回転します。 [2]
トランスミッションおよび受信ユニットは、アンテナと一緒に水平に回転します。送信機は、センチメートルの波領域のマグネティックンで動作します。インパルスは、35〜65 kWのインパルス出力で送信されます。 [2]
使用されるターゲットアクセスデバイスのため、設置されたレーダー範囲は26 kmに制限されていますが、ターゲットまで40 kmまでの距離をクリアすることができます。パノラマデバイスには、サイドアングル、検索セクター、啓発された目標が表示されます。セクターの中心線から±90°の面積がターゲットアクセスデバイスに表示されます。 [2]
SNAR-1を使用すると、個々の兵士に最大16 kmの通知を受け、駆逐艦の大きさで船が35 kmの距離まで最大16 kmと船の距離まで距離になります。 [初め] [2] 100〜152口径の手rena弾のストロークは、陸上で6〜9 km、水で12〜17 kmの距離で明確にすることができます。デッドゾーンの最大半径は350 mで、レーダーステーション周辺のこの領域では、目標を明確にすることはできません。距離決定の誤差は10 m未満で、0〜03ホイール未満の副角度です。解像度は距離35 m、アジムットでは0〜18です。 [2]
集合波 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
SIS-151トラックは骨材として使用され、骨材に加えてツール、スペアパーツ、アクセサリもあります。メインの集合体に加えて、同じタイプの保護区の集合体もあります。行進のために、凝集体は荷重エリアに打ち付けられ、レール経由で使用するために下げられます。電気ユニットALB-8M1-UD2は、公称電圧115 Vおよび425 Hzの周波数と27.5 Vの電圧で直流電流を持つ相を融合する電流を生成します。 [2]
オペレーション [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
SNAR-1は、部門の砲兵グループにまとめられた砲兵部門で使用されました。さらに、それはボス砲兵またはチーフロケット部隊と砲兵のリーダーシップバッテリーに割り当てられました。 SNAR-1を使用すると、これは夜間に初めて利用可能であり、視界が悪く、目標を明確にし、自分の火災を実施するための信頼できる高速な方法でもありました。ただし、いくつかの車両と干渉保護オプションの欠如を使用することにより、比較的低い戦術モビリティは不利であることが証明されました。 [2]
状態 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
このシステムはソビエト軍で導入されましたが、短期間で修正されたSnar-2とSnar-6に置き換えられました。 SNAR-1は、GDRなどの個々の状態にも輸出されました。
GDRで使用します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
GDRの国民軍隊では、SNAR-1は1956年から少数で使用されました。元の名前から逸脱して、指定が選択されました artillerie-funkmeßstationafms-1 。ここでも、AFMS-2がすぐに交換され、自由になったステーションが分離されました。 1990年のNVAが解散したとき、その存在に1つはありませんでした。
- ↑ a b c d ご参照ください KDO。MBIIIのRaketおよびWeapon Technology、テクノロジーカタログ、大砲ラジオ測定ステーションAFMS-1
- ↑ a b c d そうです f g h 私 j k l Lobanowを参照してください
- M.M. Lobanov（M。M. Lobanow）： ソビエトレーダー技術の開発。 （ ソビエトレーダー技術の開発。 ）、出版社「軍事出版社」、1982年（Russisch）
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