PeenebrückeJarmen – ウィキペディア
PeenebrückeJarmen 州道35の過程で、メクレンブルク西部のポメラニアにあるヴォルポンメルン・グレイフズワルド地区のジャルマン近くのピーンの上にあるバボウ橋があります。橋の建設は、2012年6月末に交通のためにリリースされました。連邦高速道路20の完成とA 20の過程でのピーネタル橋の新しい建物まで、ドイツで最も重要な南北接続の1つであるフェデラルロード96がこの橋の上に導かれました。
19世紀の後半まで、1592年から1863年まで所有者が知られているピーンについてフェリー接続がありました。 1862年と1863年には、ウィッカー橋に似た長さ68メートルの木製の二重倍の橋が建設されました。 30,273人のプロイセン国会議事堂の総費用は、主に当時のデムミン地区の市立スタンドが負担していました。州の助成金は4750 Thalerでした。 10,000人のタラーだけが、移転手数料として旧フェリーの所有者に支払われました。最初の数年間で、橋を渡るために料金が請求されました。通路は船のために無料でした。
木製の橋は1910年に取り外され、コンクリートのアーチ折りたたみ橋に置き換えられました。これは、1965年まで交通に適していました。 1967年に1967年に鋼鉄の橋が建設され、同時にその時のF 96のストリートツアーが市から東に移動しました。 3つのフィールド構造の合計範囲は約164メートルで、交差点として、クロスキャリアのないオルソトール – ポッドを備えたスチールホローボックスがありました。
スチールブリッジは、1995年から1997年まで広範囲に修理されました。 [初め] A 20への長距離輸送と2001年に完成した高速道路橋の移転により、B 96の重要性は減少していました。最後に、橋を渡る連邦道路は2006年に州道に格下げされました。
道路建設と交通のために州事務所によって計画されたPeenbrückeの新しい建設は、2010年から実現されています。それまでの間、3フィールドの間に合わせのスペシャリストブリッジ（Dブリッジ）により、Landesstraße35の地域交通のPeeneが可能になりました。2011年12月6日と7日、頑丈なポンツーンの助けを借りてPeeneの上にバーの上に泳ぎました。 2012年6月26日、新しい橋が交通のために開かれました。新しい建物の総費用は1220万ユーロでした。 [2]
新しい橋の列車は、2つのセクションで構成されています。主な部分は、車線プレートと114.3メートルのスパンを備えたスチールロッドアーチブリッジです。 2番目の部分として、2つのウォーカープレートビーム断面と45メートルのサポート幅を備えたクランプコンクリートバーブリッジが北に続きます。
- アーノルド・エンファー： Jarmen。ピーンの都市。 バルト海の出版機関、1994年のグライフズワルド。
- マックス・ウィルヘルム： Jarmen市の記録への貢献。 Paul Dietrich、Jarmen 1902、S。7–8。
- ↑ PeenebrückeJarmenを修理します （ 記念 の オリジナル 2007年10月10日から インターネットアーカイブ ）） 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ 2年間の建設の後：JarmenのPeenbrückeがトラフィック用にリリースされます。 エネルギー省、インフラストラクチャおよび州開発メクレンブルク西部ポメラニア、2012年6月25日、 2012年7月6日にアクセス 。
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