ドライブ（馬） – ウィキペディア

マラソン付きの2つのチップ、胸部葉のリアチーム、ドイツ2019

Ahmose I. Hyksosとの戦いで、紀元前1500年頃。 chr。

中世の4ウェイトレイン：胸部葉を持つ2匹のフロントホース、労働力を持つ2匹のポール馬、左のポール馬にはサドルが搭載されています。ポール馬のみがハーネスを停止して持ち帰ることができます。

ウェディングキャリッジ、ベルリン、1987年

Trab Race、ノルウェー、2007年

いつ ドライブ 馬、ポニー、ラバ、またはロバがある場合、エクイダの緊張は車、馬車、カート、そり、または皿の助けを借りて別のワゴンと呼ばれます。

馬が緊張する前に乗っているという人類学的兆候があります。馬の家畜化の最も明確な証拠は、紀元前2000年頃の南口頭でのシンタシュタ車の墓です。その後の期間に、飼いならされた馬はヨーロッパ中に広がりました。次の500年には、ギリシャ、エジプト、メソポタミアに駆動された馬の証拠があります。さらに500年後、中国では馬を検出できます。

馬は早く緊張していたかもしれません。紀元前2500年頃の古いシュマーからのURの基準。 BCは、ヨークがある可能性のある4つのハッジされたロバの車を示しています。 ^[初め]

紀元前1600年頃にエジプトのヒクソスが。 BCは崩壊し、乳房の葉の群衆がいる馬が容疑を引っ張り、馬に自由な動きを可能にし、より多くの体重を引き出すことができました。

クムトは、5世紀に中国（南部および北王朝）で開発されました。圧力分布が改善されているため、肩に重いレミットが可能になりました。 ^[2] クムトは9世紀にヨーロッパに到着し、12世紀以来全国的に使用されてきました。
肩と胸の圧力を分配するマラソンの食器、つまりさらに大きな領域では、第二次世界大戦後の合計試験の「マラソン」地形旅行に関連して開発されました。負荷もよく分布するのは、作業作業よりも軽いです。

鉄道、自動車、トラクター、その他の電動車両の導入により、馬は第一次世界大戦後、第二次世界大戦後に大部分が交通から徐々に移動しました。

列車の馬は、主にレジャーやスポーツで先進国で使用されています。多くの発展途上国では、輸送と農業のために馬の草案がまだ必要です。

運転馬は、人間のケアをしているすべての馬と同様に、基本的な訓練を必要とします。少なくとも2年前の場合は、開始できます。床からの突進と運転には、運転トレーニングが含まれます。

Achenbach運転システムはドイツで教えられています。これは、中央ヨーロッパに広がっており、特に機器、支援、リネン管理、教育、競争の点でドイツで準標準になった馬術スポーツでベンノフォンアケンバッハによって開発された運転理論です。

馬は、耕作やその他の農業作業において農業の列車動物として使用できます。車のフリーリゾートでは、世界の他の地域、カート、船、農業用具、または近くの自然な林業の穏やかな装備の木の幹として車を引っ張ります。馬は、例えば、イギリス人が色を軍隊にしたり、ムダフラット車の前で、イギリス軍の軍隊などの厳soleな機会に興奮しています。

ドラフト馬のための競争は数多くあります。 Trabrenでは、1人のために軽量の硫黄を引っ張ります。スケールのもう一方の端では、重いトンを備えた列車のパフォーマンス競技が編成されています。試験のスペクトルは、Skijöringから、速歩レース、伝統的な旅行、国際的な試験の人気のあるTRECAtteléを介してあります。

緊張にはさまざまなオプションがあります。複数の馬がマルチホールをまとめます。それらは別の方法で配置できます。場所やゲームのスケールの有無にかかわらず、プルできます。乳房の葉、マラソン、クムトの皿を着ることができます。スタイルは、英語、ハンガリー、アメリカ人、または仕事の緊張です。

1. ↑ J.エドワードチャンバリン： 馬：馬が文明を形作った方法。 Bluebridge、2006、ISBN 0-9742405-9-1、S。166–167。
2. ↑ ジョセフ・ニーダム： 中国の科学と文明。 第4巻： 物理学と物理技術。 パート2： 機械工学。 Caves Books、Taipei 1986、S。317–322。