SMS Vineta（1897） – ウィキペディアウィキペディア
 SMS ヴィネタ 1905年 |
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Deutsches Reich SMS ヴィネタ の4番目の船でした ビクトリアルイーズ -Klasse、帝国海軍の5つのKrezernII。クラス（装甲デッキクルーザー）のクラス。
クルーザーII。クラス m 1896年の夏にグダンスクの帝国造船所にあるスタックに置かれました。 1895年からクラスのためのオフィス草案の計画は、船とその後の新しい建物のためのものでした n わずかに変更され、船は少し大きくなりました。構造体重は225 tから5,885 t増加しました。巡洋艦は1897年12月9日に積み重ねる準備ができていました。もともと船のゴッドファーザーとして意図されていたカール・フェルディナンド・バッチ副首相が病気になったので、スイート・フリードリッヒ・フォン・ホルマン提督はヴィネタの素晴らしい街の名で船を洗礼しました。
ヴィネタ 1899年9月13日にテストドライブを受講するために初めて使用されました。 1900年3月24日にこれらが完了した後、船は短期滞在後に海外旅行のために装備されました。それまでの間、巡洋艦の司令官であるエーリッヒ・フォン・デル・グロベン湖の船長は、5月19日に脳卒中に屈した。それにより、テスト・ドライブの指揮官であるヘルマン・ダ・フォンセカ・ウォルハイム湖のキャプテンは、再び司令官を受け取らなければならなかった。最後に、5月26日 ヴィネタ キールと西インド諸島と南アメリカのコースを受講しました。 6月14日、船はセントルシアに到着し、したがって東アメリカ駅に到着しました。 Geier 1898年の終わりに空席でした。次の数ヶ月で ヴィネタ 特にベネズエラの海岸沖とカリブ海の病棟地域の多くのクルーズ。 1901年1月と2月に、ニューオーリンズとメキシコの都市が開始され、その後ベネズエラのさまざまな港が開始されました。船は後に、1901年4月1日に一時的なスタンプで発行されたVinetaの規定を通じて特定の有名人を取得しました。 4月6日 ヴィネタ トリニダードから南アメリカの海岸沿いの旅行まで、8月1日まで続いたリオデラプラタまで。この日、巡洋艦はラ・グイラに到着しました。
ヴィネタ 当面はベネズエラに滞在し、コロンビアとベネズエラの間の紛争の発展中にドイツ市民とドイツの貿易利益の保護を確保するという命令を受け取りました。リトルクルーザーSMSもサポートになりました ファルコン そして学校はSMSを出荷します スタイン およびSMS モルトケ 送信済。 10月の初めに、ベネズエラの海岸を制御する汽船が撃たれ、10月6日に2つのMaate de ヴィネタ カラカで違法に逮捕された。その後、巡洋艦は2人の仲間を解放したラグイラの着陸隊をひっくり返しました。事件は最終的に外交的な方法で解決されました。ドイツの利益の脅威は予想よりも低かったので、ラン ヴィネタ 11月26日から12月17日まで、修理を行うためのニューポートニュースまで。この間 ファルコン そしてその スタイン ラ・グイラの前。後者はついに一緒になりました モルトケ 家に帰る旅、しかし小さな巡洋艦がSMSに会いました ガゼル 1902年2月、ワードエリアで。
ヴィネタ 緊急に必要になった修理をするために、5月19日からニューポートニュースの造船所を再び訪問しなければなりませんでした。 9月25日に完了した後、船はキャノンボートSMSが行ったポートAUプリンスに行きました パンサー 9月6日、反乱軍が指揮したキャノンボート 海嶺 沈んだ（マルコマニア事件）。以来 ファルコン ハイチの前、 ヴィネタ ベネズエラに。
ベネズエラの危機 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
そこで、ベネズエラ大統領のシプリアーノ・カストロは、沿岸都市に封鎖を課しました。しかし、ドイツには認識されていませんでした。ドイツとイギリスは、1902年12月1日から、ベネズエラに対する共同手続きに同意しました。 ヴィネタ また ガゼル 、 ファルコン 、 パンサー 、 スタイン SMSと同様に シャーロット 利用可能でした。この発展の背景は、特にイギリス、オランダ、ドイツ帝国で、停止し、最終的に完全に雇われたカストロス以来失速したベネズエラの対外債務の返済でした。
カストロの究極が12月7日に答えられなかった後、ドイツの船が始まり、HMSによって強化されました 報復 そしてHMS ウズラ 、12月10日、ベネズエラの軍艦の没収とともに。このキャンペーンは4日後に完了しました。ラ・グイラでのドイツ領事の逮捕は ヴィネタ 、イギリス人がそれをする人 報復 さて。その見返りに、ドイツの上陸隊は英国市民の保護を支援しました。
ベネズエラ当局以来、英国の汽船 トパーズ プエルトカベロでは、HMSが実行されました Charybdis そしてその ヴィネタ 都市、2人は砦を破壊し、汽船とその乗組員を解放しました。ドイツ人とイギリス人の決定されたアプローチの印象の下で、カラカスで捕らえられたドイツ人とイギリス人国民が釈放されました。 12月16日、ドイツの船は、より効果的でより厳しいリーダーシップを確保するために、東アメリカクルーズ部門に要約されました。レイクジョージスケジャーのキャプテンは、部門のコモドールに任命されました。
12月20日、英国政府はベネズエラの港の封鎖について説明しました。ドイツとイタリアの両方がこれに加わりました。 HMSでの副中部のアーチボルド・ダグラスが関係する3か国の軍艦の指揮を引き継ぎました アリアドネ 。ドイツ側はの隣にありました ヴィネタ ガゼル 、 ファルコン 、 パンサー 、 シャーロット 、SMS ストッシュ 没収されたベネズエラの大砲ボート 復元者 関与。さらに、HAPAG汽船はそうでした シビリア カーボンスチーマーとして使用されます。 1903年1月4日、ドイツの上陸隊はプエルトカベロ港と地上の船を占領しました。後に パンサー サンカルロス砦からマラカイボに入るとき [初め] フロント10.5 cmの銃の負荷抑制のために、撃たれて戦いを壊さなければなりませんでした ヴィネタ 4日後、201 cmの手rena弾と86個の口径15 cmで砦を撃ちました。砦が乗組員から逃げていたため、抵抗はありませんでした。それから砦は廃insにいて燃えました。グレネードは近くの港にも会いました。意図的であるかどうかにかかわらず、25人の民間人が爆撃で殺されたため、ドイツとイギリスの市民がベネズエラ当局によって逮捕されました。
これが最後の闘争でした ヴィネタ 紛争中、外交的解決策があったので。ワシントンD.C.ベネズエラは没収されたすべての船を受け取りましたが、その見返りに、未払いの債務を支払うために、ラ・グイラとプエルト・カベロの税関事務所の収入をイギリスとドイツに誓約しました。したがって、軍事作戦の目標が達成されました。しかし、彼はまた、米国、イギリス、イタリア、ドイツの計画された手続きの最初の同意にもかかわらず、ドイツの評判の喪失をもたらしました。しかし、関係するすべての国は、計画された行動が当該教義の違反であってはならないと公式に米国政府に引き渡されたグレードを宣言しており、危機の過程でこれを何度か確認しました。
入院患者としてのさらなる時間 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ベネズエラ紛争の終了後、 ヴィネタ 最初にいくつかのカリブ海の港で、1903年6月27日から9月2日まで造船所に滞在しました。 10月、東アメリカのクロゼルディビジョンの船は、11月15日にキャプテンがレイクとクモドアルートヴィヒシュレーダーの新しい部門になりました。 1903年12月と1904年1月、カリブ海の師団は2月4日から13日までベラクルスを越え、その後カリブ海のさまざまな港で走りました。 1904年の春、船は師団を分離しましたが、公式に継続しました。
ヴィネタ 5月20日から7月11日までニューポートニュースにあります。この間、シュレダー・セオドア・ルーズベルトコモドールは訪問を報われました。その結果、クルーザーはデンマークがドイツ島に売り物を提供していたため、セントトーマスのシャーロット・アマリーに行きました。しかし、ドイツ帝国は何度か前と同様に拒否しました。デンマークの西インドから ヴィネタ その後、南アメリカ東海岸に沿って旅行し、いくつかのブラジルの港を訪れました。 10月5日、リオデジャネイロ船はドイツ南西アフリカに開設されました。そこでは、ヘレロとナマの蜂起が廊下にありました。さらに、東アジアの後に蒸したシノウィ・ペトロウィッシュ・ロシュゼストウェンスキー提督のロシア艦隊は、ドイツ南西アフリカのシーギビエットにあり、そこでドイツの商人船からリュデリツブリで燃料を供給しました。最初にとどまりました ヴィネタ しかし、反乱軍のヘレロを防ぐために武器の配達を防ぐために、アンゴラ・ウォーターズで4週間。 [2]
1904年11月19日、汽船はスワコプムンドの前に走りました Bertrudの最悪の人 オン、軍隊、馬、物資が詰め込まれていました。 ヴィネタ 破損した船への支援のために走り、そこから人間と材料を回収することができました。 KMOMDORESCHRöderは、船内で作業を監督しました Bertrudの最悪の人 out。ただし、汽船自体を保存することはできませんでした。 1905年1月 ヴィネタ 、ドイツ南西アフリカでのコミットメント中にHMSを通して時々誰が バロサ ポルトガルの大砲ボートも同様です カコンゴ デュアラとモンロビアを経由して家に帰ることで影がつけられていました。巡洋艦は3月14日にウィルヘルムシャーブンに到着しました。 1日後、東アメリカの巡洋艦部門は正式に解散しました。
ヴィネタ キールに行き、1905年3月30日に魚雷検査に従属しました。キールの帝国造船所は、その後、1906年1月3日まで続いた魚雷試験船に製造を行いました。この日、乗組員は完全な強さのために満たされ、巡洋艦はSMSの隣の2番目の船として来ました ミュンヘン 魚雷テストコマンドに。テスト船としての作業に加えて、 ヴィネタ 1907年3月21日から4月5日まで、ラジオ関連の試みに使用され、ヴィーゴ中に訪問しました。 4月15日から5月4日まで、巡洋艦は学校と実験船の協会に属し、8月25日から9月7日まで、ホッシェフロットの秋の操作中に啓発者として使用されました。 1908年3月30日から4月25日まで、 ヴィネタ 再び学校とテスト船の協会に、7月6日から9月5日まで修理のために造船所にいました。 1909年の初めにSMSと フリードリッヒ・カール より近代的な船は、魚雷のテスト船としてサービスに利用できました。 ヴィネタ 1909年2月26日、ダンツィヒで。
彼女の妹の船のように、 ヴィネタ その後、海の士官候補生と船の男の子のための学校船として準備されました。帝国の造船所Danzigが実施した作業では、これまでに使用されていた12の干ばつボイラーが8つの海軍ボイラーに置き換えられ、煙突の除去が可能になり、船のシルエットが大幅に変化しました。武装も変更されました。
1911年3月29日 ヴィネタ 新しいタスクのためにサービスに戻します。船は6月7日に、7月25日まで続いたノルウェーの海域での最初のトレーニング旅行のためにオープンしました。最初の長いトレーニング旅行は、8月4日に冬に始まりました。彼女はカリブ海に導かれ、1912年3月9日に巡洋艦の帰還で終わりました。 1912年7月にリバウとストックホルムが訪れた後、 ヴィネタ 8月6日、2回目の主要なトレーニング旅行への出発、その目的地は地中海でした。最初のバルカンの発言の発生の後、コルフの前に横たわっているものは ヴィネタ コンスタンティノープルに、11月7日に船が到着した場所に命じられ、126人の男性の着陸隊が強さを却下しました。 11月13日、新しく結成された地中海部門の巡洋艦は、Konrad Trumler（彼の旗艦SMS Goeben 11月15日にコンスタンティノープルに到着し、12月9日までボスホラスに留まりました。 ヴィネタ 彼女のトレーニング旅行を続け、1913年1月2日に彼の旅を始めました。船は3月5日にキールに戻りました。
夏にバルト海での旅行が行われた後、 ヴィネタ 8月11日、南アメリカとカリブ海に戻った最後の大国旅行。 1914年1月に革命的な不安がハイチで勃発して以来、巡洋艦はポート・アウ王子の前にあるUSSの同意を得て出荷されました サウスカロライナ ドイツ市民を保護するための着陸隊は、船に乗って前のミシェル・オレステ亡命を認めました。オレステは後に乗客船に登りました エイテル・フリードリッヒ王子 ハパッグはコロンビアで彼を見落としていました。 ヴィネタ 1914年3月16日にキールで彼女の旅を終えました。バルト海での別の夏の旅行が続き、そこでストックホルム、ヴィスビー、グリュックスバーグ、ヨーテブルクが始まりました。
第一次世界大戦が発生したとき、 ヴィネタ 造船所のウィルヘルムシャーブンで。それはV. Enlightenment Groupに割り当てられ、1914年8月27日から売春婦の西部西部海で割り当てられました。 10月20日、彼女はボーンホルムの東への前進に参加し、10月24日から26日までバルト海に至った会社に参加しました。 1914年11月16日、一方、学校のクルーズ部門に改宗した元V.啓発グループは解散し、 ヴィネタ 、彼女のすべての妹が船を除いて船のように フレイア 、サービスを終えた。
ヴィネタ 最初はキールで使用されていなかった後、1915年から戦争の終わりまで、潜水艦の乗組員のための住宅用身廊としてそこに勤務しました。 1919年12月6日、船は軍艦のリストから削除され、翌年ハンブルクで廃棄されました。
- エーリッヒ・グローナー、ディーター・ジョン、マーティン・マース： ドイツ軍艦1815-1945 。 バンド 初め ： タンク船、ライン船、戦艦、航空機の航空会社、巡洋艦、大砲ボート 。 Bernard＆Graefe Verlag、Munich 1982、ISBN 3-7637-4800-8、 S. 73–75 。
- Hans H. Hildebrand、AlbertRöhr、Hans-Otto Steinmetz： ドイツ軍艦 。 伝記 – 1815年から現在までの海軍の歴史の鏡 。 バンド 8 ： UndineからZietenへの伝記 。 Mundus Verlag、ratingen、 S. 41–47 。
- ↑ サンカルロス砦
- ↑ Gerhard Wiechmann： 1866年から1914年のラテンアメリカのプロイセンドイツ海兵隊員：ドイツの大砲ボート政策の研究。 論文、オルデンブルク大学、2000年。351〜352ページ。 （（） オンライン ）。
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