マサチューセッツルート128 – ウィキペディア
マサチューセッツルート128 （としても知られている ヤンキーディビジョンハイウェイ 、 元は 円周高速道路 ）は、南から北のコースを伴う米国のマサチューセッツ州にある57.58マイル（92.7 km）の長い州のルートです。ボストン周辺では、リング高速道路と国立州間高速道路システムの約60％の部分として設計されています。 1960年代から1980年代までのルートに沿った郊外でのトップテクノロジーの成長の増加に伴い、 ルート128 ハイテク社会の象徴でさえ。しかし、今日、この業界の企業は、近隣のリング高速道路州間高速道路495に沿ってますます落ち着いています。 [2]
住民はです ルート128 ある意味では、大都市圏大都市圏の内部コミュニティとさらに外の郊外の境界線と見なされています。約10マイル（16.1 km）のリング高速道路の半径は、公共交通機関の一部としてMBTAで到達できるエリアもカバーしています。内のエリアのほとんど ルート128 第二次世界大戦の前にすでに開発されていましたが、最近の財産は外部でのみ開かれました。
ルート [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
今日のルートは、ロードアイランド州プロビデンスに向かって南に続く州間高速道路95との交差点で、カントンの南で始まります。 1997年まで ルート128 ただし、州間高速道路93と同じ南東部と同じブレインツリーと同じで、I-93とマサチューセッツルート3がボストン市内中心部に向かって北に向かっています。のこの前のセクション ルート128 同時に、マサチューセッツ州のルート24の北端を表しています。1965年まで ルート128 この点を超えて、と同一です ルート3 ルート228へのルート。
カントンから ルート128 と同一 I-95 ボストン周辺の時計回りにピーボディにアーチ型に囲まれています。 I-95 北部ではニューハンプシャー州のポーツマスへ。このセクションに沿って、 ルート128 モータボレートは、マサチューセッツ州ルート2、米国の通りと交差しています。高速道路3および州間高速道路93。しかし、原則として、アクセス道路は I-95 そこには。 1989年以来、米国Highway 1は同一です ルート128 。
後に ルート128 からピーボディで I-95 分離されて、それはケープ・アンまで東に続き、そこではグロスターのマサチューセッツルート127またはマサチューセッツルート127Aに接続して十字架で終わります。
ただし、ルートはほぼ同じです I-93 または I-95 ほとんどの居住者は、ルート全体をとして指します ルート128 、カントンの南や他の部分の南にある正式な存在しない継続を含む I-95 認識できない人 ルート128 示されています。これは、高速道路の州間高速道路の導入前の時にさかのぼり、地元の文化の一部になりました。
背景情報 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ASのルートの指定 ルート128 1920年代の米国高速道路システムの起源に戻ります。 1950年代、ナンタケットビーチからハルでグロスターまで走りました。ブレイントルからグロスターまでの最初の27マイル（43.5 km）の長さは1951年にオープンし、最初のリング高速道路であり、米国では一定の最小速度に到達する必要がある車両に関連する制限を伴う高速道路として施設を考慮して – [3]
1965年まで、マサチューセッツ州のルート3がケープコッドに従って完成したとき、今日の一部 ルート3 出口15と20の間にも ルート128 追放された。ルートの南端は、とのつながりまで今年でした ルート3 Braintreeで短縮され、Henghamを介して後にセクション ナンタスケットビーチ マサチューセッツ州のルート228として。マサチューセッツハイウェイ部門はその数回を試みました ルート128 ピーボディのI-95との交差点に短縮するが、住民の抵抗のために常に失敗した。これらの実験の痕跡は、 ルート128 大きな主な標識がどこにあるかを見るために I-95 道端の小さな標識を識別し、 ルート128 近い。
の西部に沿って ルート128 ハイテクセクターの多くの企業が定住しているため、ルートのこの部分は「アメリカのテクノロジーハイウェイ」とも呼ばれています。
のルート ルート128 ボストン周辺の180度以上の弧を説明しており、時計回りの路上での旅は、大西洋に到着したときに実際にわずかに南に運転する場合、「北」とも呼ばれます。地元住民はこれを「論理的な北に向かって運転する」と説明し、その結果、反時計回りに「論理的な南に向かって運転する」と考えています。
米国としてのルートの一部の同時指定Highway 3は、これがすでにバーリントンにあるという事実によるものです。 ルート128 計画を目的としていないように終了します – レキシントンのマサチューセッツルート2のさらに南。この突然の終わりには、の小さな部分の並列指定が必要でした ルート128 いつ 米国ハイウェイ3 、彼が再び彼の古いルートに会うまで。の前に ルート128 コースであるカントンに短縮されました ルート128 そして、そこに同一のもの I-93 その逆、d。 H.あなたと同じ通りにいることができます ルート128 南に向かって、AS I-93 北を走ります。
の最北端の旅行 ルート128 出口の背後には、信号機と円形の反転で実現される同じレベルのレベルとして設計されています。 1990年代には、継続的な数字の旅行が ルート128 のシステムを参照して I-95 新しく番号が付けられており、グロスターからブレインツリーへのオリジナルの番号に置き換えられており、州の国境からロードアイランド、ニューハンプシャー州と州の国境まで延びている新しい番号に置き換えられています。出口37のみがその数を保持しています。 I-93 リード。その結果、旅行は時々一貫性がなく、論理的に数字が困難になります。
ルートに沿ったハイテク領域 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
沿って ルート128 デジタル機器コーポレーション、データジェネラル、サーモフィッシャーサイエンティフィック、アナログデバイス、コンピュータービジョン、ポラロイド、サンマイクロシステム、ビーシステム、レイセオンなど、ハイテクセクターの多くの企業を時間をかけて定住させてきました。しかし、特にミレニアムの変わり目に、この地域は、オフィススペースの最大27％と研究開発活動のために最大44％の地域の高い空席に対処しなければなりませんでした。 [4]
南円周高速道路 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ルート128 1927年に最初に展示され、ジャンクションからマサチューセッツ州のルート138へのボストン西部周辺のルート138まで、セーラムのマサチューセッツルート107への接続に至り、次のルートに沿って進みました。
| 位置 | 街 |
|---|---|
| ミルトン | ミルトンストリート |
| ボストン（ハイドパーク） | ネポンセットバレーパークウェイ、ミルトンストリート |
| デダム | ミルトンストリート、ハイストリート、コモンストリート、ウェストストリート |
| ニーダム | デダムアベニュー、ハイランドアベニュー |
| Newtonto | ニーダムストリート、ウィンチェスターストリート、センターストリート、ウォルナットストリート、クラフトストリート、ウォルサムストリート |
| ウォルサム | ハイストリート、ニュートンストリート、メインストリート（米国ハイウェイ20）、レキシントンストリート |
| レキシントン | マサチューセッツ通りのウォルサムストリート（ルート2A、ヒューテルート4/ルート225）、ウォーバーンストリート |
| ウォーバーン | レキシントンストリート、プレザントストリート、モントベールアベニュー |
| ストーンハム | メインストリート（ルート28）、エルムストリートのモントベールアベニュー（ルート28） |
| ウェイクフィールド | アルビオンストリート、ノースアベニュー、ウォーターストリート、バーノンストリート、ニューセーラムストリート、セーラムストリート |
| リンフィールド | セーラムストリート |
| ピーボディ | リンフィールドストリート、ワシントンストリート、メインストリート |
| セーラム | ボストンストリート |
1928年 ルート128 南端から東へ延びてクインシーまで伸び、そこで彼女はジャンクションでルート3またはルート3Aまで（今日 ルート3A およびルート53）終了しました。新しいセクションは、次のルートに沿って進みました。
| 位置 | 街 |
|---|---|
| クインシー | ワシントンストリート、ハンコックストリート、アダムスストリート |
| ミルトン | アダムズストリート、センターストリート、カントンアベニュー、ダラーレーン |
Zentraler Rissferential Highway [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
の最初の部分 円周高速道路 、今日の高速道路には決して対応していませんでしたが、ボストンサウスサイドに沿ったウェルズリーのルート9からヒンガムのルート3（今日のルート53）までのセクションで構成されていました。このルートの一部は再構築されなければなりませんでしたが、既存の通りのほとんどは既存の通りに沿って導かれ、より大きな交通量のために拡張されました。
1931年、マサチューセッツ州公共事業局は、ウェストウッド、デダム、ニーダムを経由してカントンからルート138の一部の権利を取得しました。 ルート9 ウェルズリーで。早くも1927年、ノーフォーク郡はからのルートの権利を持っていました ルート138 カントンでは、ミルトンとクインシーを経由してブルーヒルズの予約を通り、ブルーヒルズの居留地を通ります。 ブルーヒルリバーロード に続いて ウェストストリート 北西部のブレインツリーに建物が建設され、それがブレインツリーの中心にあるルート37につながりました。からの新しい高速道路の残りの部分 ルート37 今日から東へ ルート53 Braintree、Weymouth、およびHinghamは、1929年から州が所有していました。
1933年 円周高速道路 完了し、 ルート9 ウェルズリーまで ハイランドアベニュー ニーダム・アルス マサチューセッツルート128 追放された。高速道路の完全なルートには、次の通りが含まれていました。
| 位置 | 街 |
|---|---|
| ヒンガム | ダービーストリート、オールドダービーストリート |
| ウェイマス | ラルフタルボットストリート、パークアベニュー、コロンビアストリート |
| ブレインツリー | ワシントンストリート、グローブストリート、コロンビアストリート（ルート37）、フランクリンストリート（ルート37）、ウェストストリート、デンブルーヒルズのエインストラセの予約 |
| クインシー | ブルーヒルズの予約の通り、ブルーヒルリバーロード |
| ミルトン | ブルーヒルリバーロード、ヒルサイドストリート |
| カントン | ブルーヒルリバーロード、ロヨールストリート、グリーンロッジストリートと州間高速道路95との交差点まで |
| ウェストウッド | ブルーヒルドライブまで ルート128ステーション MBTA |
| ニーダム | グリーンデールアベニュー、ハンティングロード、 ルート128 ハイランドアベニューの下、貯水池通り |
| ウェルズリー | 今日の交差点 ルート9 |
の指定と同時に ルート128 新しいことについて 円周高速道路 彼女はまた船体に拡張されました。今日の南東にあるこの追加セクションは ルート53 ヒンガムとノーウェルへの国境へ。今日のルート228に向かう北へのルートは今日に向かっています 船体 回った。指定されたルートは、ナンタケットビーチの南端で終了しました。
現在の状態 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- 時間の経過とともに看板の変更
-
1970年代のI-95のコースの前 ルート128 敷設された、それは明らかに標識されていました。
-
移転した後 I-95 のルート ルート128 新しい通りの標識はそれらにのみ言及しました I-95 そこにいる間 ルート128 道端に小さな標識が授与されました。
看板を改善するプロジェクト [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
早くも1998年、通りの標識の連続した交換（そのうちのいくつかは最大25年前）が始まりました。最初のステップでは、リーディングとリンフィールドの間のすべての兆候は、2002年まで110万ドルのプロジェクトのコンテキストで置き換えられました。 2005年と2006年には、ピーボディからグロスターへの標識が続き、合計220万ドルの費用がかかり、2009年と2009年にはさらに140万ドルの標識があります。 ピーボディ とだけでなく リンフィールド 交換。 2010年と2011年、290万ドルの連邦資金の助けを借りて、すべての標識 ルート128 ジャンクションから米国へレキシントンのハイウェイ3は、I-93との交差点まで 読む 交換されます。
予算450万ドルの別のプロジェクトが2012年末に計画されています。 ルート128 ウェルズリーのマサチューセッツルート9への接続から、ルート4/ルート225で出発するまで レキシントン 更新する必要があります。これは主に地元のマスコミによってお金の無駄と呼ばれていました。結局のところ、あなたが交通渋滞を抱えている限り、あなたは美しい新しい通りの看板を飢えさせることができます。 [5]
ただし、作業の完了は、2014年に計画されているプロジェクトでのみ計画されています。 ハイランドアベニュー ニーダムでは、デダムのマサチューセッツルート109へ。間の兆候 I-95 そしてその US 1 すでに2010年であり、間の兆候のほとんどは I-95 マサチューセッツルート24は2011年12月に置き換えられました。
ルートの波乱に富んだ歴史のため、旅行の番号付けは一貫性がなく、理解するのが難しい場合があります。次の情報は、2012年のルートに対応しています。 [6]
| 郡 | 位置 | 出口 | 接続接続 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| ルート128の南端 | ||||
| ノーフォーク | カントン | 初め |  I-93 /  I-95 /  US 1 – ノーウッド、カントン |
I-95はプロビデンス（ロードアイランド）まで南に続きます I-93とUS 1は、Braintreへの東への同一のルートでリードしています。 |
| デダム | 13 | ユニバーシティアベニュー | ||
| ウェストウッド | 14 | イーストストリート 、 カントンストリート | ||
| デダム | 15 | 私たち1南、  MA 1A – デダム、ノーウッド |
Trips 15aおよび15bとして表示されます | |
| 16 |  MA 109サウス – ウェストウッド |
TRIPS 16Aおよび16Bとして表示されます | ||
| 17 |  MA 135 – ニーダム、ナティック |
|||
| ニーダム | 18 | 素晴らしいプレーンアベニュー – デダム、ウェストロクスベリー | ||
| 19 | ハイランドアベニュー – ニュートンハイランド | Trips 19aおよび19bとして示されています | ||
| ウェルズリー | 20 |  MA 9 – ブルックライン、ボストン、フレーミングハム、ウースター |
Trips 20aおよび20bとして表示されます | |
| ミドルセックス | Newtonto | 21 |  MA 16 – Waban、Wellesley |
旅行21（旅行の北の方向）および21a（旅行の南部の方向）として示されています |
| 22 | グローブストリート -Auburndale | |||
| ウェストン | 23 | レクリエーションロード | 旅行の北方方向に出口のみ | |
| 25 |  I-90（マサチューセッツターンパイク） – ウスター |
旅行の北の方向では、出口25は出口24の前にあります | ||
| 24 |  MA 30 – ニュートン、ウェイランド |
|||
| ウォルサム | 26 |  US 20 – ウェストン |
||
| 27 | トッテンポンドロード / ワイマンストリート / ウィンターストリート – ウォルサム | Trips 27aおよび27bとして示されています | ||
| 28 | ロードトラップ – リンカーン、ベルモント | 28aと28bを出るときに移動の北の方向に示されています | ||
| レキシントン | 29 |  MA 2 – アーリントン、ケンブリッジ、アクトン、フィッチバーグ |
Trips 29aおよび29bとして示されています | |
| 30 |  MA 2A – イーストレキシントン、コンコード、ハンスコムフィールド |
TRIPS 30Aおよび30Bとして表示されます | ||
| 最初に30 |  と4 /  MA 225-ベッドフォード |
Trips 31aおよび31bとして示されています | ||
| バーリントン | 32a |  US 3 North – Lowell、Nashua |
米国3は北のルート128を組み合わせて、旅行の南方向に残します | |
| 32b | ミドルセックスターンパイク – アーリントン | |||
| 33 | US 3サウス /  Ma 3a North-ウィンチェスター、ビレリカ |
Trips 33aおよび33bとして示されています。 米国3は南のルート128を組み合わせて、旅行の北の方向に残します |
||
| 34 | ウィンストリート – ウォーバーン、ビレリカ | |||
| ウォーバーン | 35 |  MA 38 – ウィルミントン |
||
| 36 | ワシントンストリート – ウィンチェスター | |||
| 読む | 37 | I-93 – ボストン、コンコード |
Trips 37aおよび37bとして示されています | |
| 38 |  MA 28-ストーンハム |
Trips 38aおよび38bとして示されています | ||
| ウェイクフィールド | 39 | ノースアベニュー – 読む | ||
| 40 |  MA 129 – ウィルミントン、ウェイクフィールド |
|||
| エセックス | リンフィールド | 41 | 大通り – リンフィールド、ウェイクフィールド | |
| ミドルセックス | ウェイクフィールド | 42 | セーラムストリート | |
| エセックス | リンフィールド | 43 | ウォルナットストリート – ソーガス、リン | |
| ピーボディ | 44 | 私たち1 / MA 129 – ボストン、ダンバーズ |
旅行44Aおよび44Bとして旅行の北の方向に示されています | |
| 45/ 29 |
I-95ノース – ポーツマス |
出口29は、旅行の南の方向にのみ存在し、移動の北方向には45番として示されています。 の同一のコースの終わり ルート128 とともに I-95 |
||
| 28 | フォレストストリート / センテニアルドライブ | |||
| 26 | ローウェルストリート – セーラム | 以前の出口27は存在しなくなりました | ||
| 25 |  MA 114 – セーラム、マーブルヘッド、ミドルトン |
Trips 25aおよび25bとして表示されます | ||
| ダンバーズ | 24 | エンディコットストリート | ||
| 23 |  MA 35-セーラム |
|||
| 22 |  MA 62 – ミドルトン、ビバリー |
|||
| 21 | コナントストリート / トラスクレーン / ウェイサイドドライブ | |||
| ビバリー | 20 | MA 1A – ハミルトン |
Trips 20aおよび20bとして表示されます | |
| 19 | ソヒエロード / ブリムバルアベニュー | |||
| 18 |  MA 22 – エセックス、ウェンハム |
|||
| ウェンハム | 17 | グレープバインロード – ビバリーファーム、プライドクロッシング | ||
| マンチェスター | 16 | パインストリート – マグノリア | ||
| 15 | スクールストリート – マグノリア | |||
| グロスター | 14 |  MA 133 – ウェストグロスター、エセックス、イプスウィッチ |
||
| 13 | コンコードストリート – Wingaersheekビーチ | |||
| 12番目 | ラストアイランドロード / ビスキーヘッドポイント / コーズウェイストリート | |||
 および127 / ワシントンストリート – 幸せなピジョンコーブ |
ラウンドアバウト グラントサークル ; ここから、旅行はもはや論理的に北の旅行方向に番号が付けられていません。 |
|||
| School House Road / ドーリーロード | ラウンドアバウト ブラックバーンサークル | |||
| MA 127 – マンチェスター、ロックポート |
踏切 | |||
 MA 127A – ロックポート |
レベルのようなT接続 | |||
| ルート128の北端 | ||||
現代の恋人たちによる2つの代替ロックソングロードランナーでも 青い雷 Galaxy 500が来ます ルート128 前。
- ↑ 道路在庫。 （オンラインで利用できなくなりました。）マサチューセッツ州運輸省、からアーカイブ オリジナル 午前 20. 2012年6月 ; 2012年11月2日にアクセス （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ ジェフ・ミラー： 求職者は風の中で答えを探します。 （オンラインで利用できなくなりました。）： マスハイテク=。 2002年8月19日、アーカイブ オリジナル 午前 6. 2012年8月 ; 2012年11月2日にアクセス （英語）。 情報： アーカイブリンクは自動的に使用されており、まだチェックされていません。指示に従ってオリジナルとアーカイブのリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ スーザン・ローズグラント、デビッド・ランペ： ルート128 。ボストンのハイテクコミュニティからのレッスン。 Basic Books、New York 1992、ISBN 978-0-465-04639-3。
- ↑ スーザンディーゼンハウス： 商業不動産;レイオフは、ボストンエリアに大量のスペースを作成します。 の： ニューヨークタイムズ。 2003年2月5日、 2012年11月3日にアクセス （英語）。
- ↑ ジョー・バッテンフェルド： 州はすべてサインアップされています。 ドットはルート128で450万ドルを散財します（オンラインでは利用できなくなりました）： ボストン・ヘラルド。 2012年5月30日、以前はIn オリジナル ; 2012年11月4日にアクセス （英語、有料アイテム）。 （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 情報： リンクは、欠陥として自動的にマークされました。指示に従ってリンクを確認してから、このメモを削除してください。
- ↑ Googleマップから取得。
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