エルンスト・セージビエル – ウィキペディア

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エルンスト・セージビエル （1892年10月2日生まれ、ブラウンシュヴァイグで、†1970年3月5日、スターンバーグで）は、ドイツの建築家であり、国家社会主義時代に特に重要でした。

1934年に建てられたミュンスターの航空事務所（2016年）

エアオフィスミュンスター、メインエントランスのカンデラバー（2016）
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1912年に高校を卒業した後、ブラウンシュヴァイギアの裁判所の彫刻家ウィルヘルム・セージビエル（1855–1940）の息子は、ブラウンシュヴァフィグ工科大学で建築を研究し始めました。第一次世界大戦への参加とその後の捕虜によって中断された1920年まで、彼は1922年3月に研究を終了することしかできませんでした。彼の教師はVでした。 a。ヘルマン・ファイファーとカール・ミュレンプフォード。 1922年4月から1923年9月まで、彼はボンの政府マスタービルダーのジュリアス・ロルフの事務所で働いていました。 1923年9月から12月にかけて、彼は1924年2月にケルンのジェイコブ・コアファーに入る前に、政府と建築評議会のグスタフ・ランプマンとともに、ボン大学のプロイセン新建築事務所で雇用を受けました。彼の博士号は1926年に行われました。 1929年、セージビエルは、1932年11月1日の経済状況が悪いために去ったプロジェクトマネージャーおよびマネージングディレクターとして、建築家のエーリッヒメンデルソーンのベルリン事務所に移りました。それ以降、彼はレイザーヘンデルシェルシャーチャフトMBHの建設部門で働いていました。

国民社会主義者が権力を奪った後、Sagebielは1933年5月に開催されたNSDAPのメンバーシップを申請しました。彼は7月にSAのメンバーにもなりました。

1933年12月15日、彼は ドイツの交通パイロットスクール それは空軍の設立を伴うカモフラージュ組織として採用されました。 1934年から彼はここで、多数の兵舎の計画と建設管理を伴う特別タスクの部門長としてここに委ねられました。

1934年と1935年に、ライヒ航空省の建設は、彼の計画と彼の指導の下でベルリン・ウィルヘルムストラッセに建設されました。それは国家社会主義の時代の最初の大きな建物でした。彼は数十年を生き延び、ベルリンの記念碑のリストに載っています。 [初め] その後、Sagebielは、当時世界最大の建物であるTempelhof空港の建設に対処しました。

Sagebielの建築スタイルは、むしろ古典主義の傾向に対するかなり古典主義の傾向に非常に困難で率直で、特に空軍との密接なつながりのために – 空軍モダニズム 専用。ヘルマン・ゲーリングスを代表してライヒ航空省が早期に建設されました。彼は、「第三帝国」にいた後、アルバート・スピアが国民社会主義の下での建築に関するアルバート・スピアの建築に及ぼすその後の影響を受けました。 1938年から彼はヘルマン・ゲーリングに直接従属し、ついに「第三帝国」の最も重要な建築家の一人でした。 Sagebielは、1935年からベルリン工科大学の名誉教授に任命されていました。 1938年4月20日、彼はアドルフ・ヒトラーから教授のタイトルも受けました。

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1941年6月にソビエト連邦との戦争の始まりに伴い、Sagebielの進行中の建設プロジェクトは廃止されました。これはまた、ベルリン航空橋の終わりから戦後にしか完成できず、最初は一時的にしか乗客の飛行に使用され、使用されるテンペルホフ空港の新しい建設がありました。大規模なレセプションホールは1962年に開始されました。

第二次世界大戦の終わりに、セージビエルは妻ベルリンと一緒に去り、アッシュハイムに住んでいました。彼は1945年9月末まで続いたアメリカの捕虜になりました。デナジ化手続きの一環として、彼は1948年2月に仲間のランナーに分類され、2000年のライヒスマークのtone罪の支払いを宣告されました。

Sagebielは建築コミュニティで働き、ミュンヘンの破壊された家の再建に関与していました。彼の最大のプロジェクトは、ミュンヘンのメルクフィンク＆COバンクハウスの新しい建物でした。セージビエルのカップルは、1951年からミュンヘンに、1956年からフェルダフィングに住んでいました。 1964年初頭、カップルはスターンバーグのアパートに移りました。エルンスト・セージビエルは、77歳の脳卒中の結果で死亡しました。彼の骨nはミュンヘンの森の墓地に埋葬されました。彼は1925年以来、ガートルド・セージビエル（1976年に死亡）と結婚していました。結婚は子供がいないままでした。

  • 1937年：プロイセン芸術アカデミーのメンバーとしての任命
  • 1938年：アドルフ・ヒトラーによる教授タイトルの授与
  • 1939年：アカデミーオブビルディングのメンバーとしての任命
  • 1939年：ドイツ博物館の行政委員会での選挙
  • 1941年：メリーセカンドクラスのクロスを剣で授与する

ベルリン – テンペルホフ空港のモデル。要塞化された開始および着陸路を持つ戦後の州（2005）

ベルリンテンペルホフ（2013）空港（2013）

エアブリッジスクエアでSagebielが設計したAdler（2011）
  • Columbushaus、Berlin 1930–1932、Erich Mendelsohnのプロジェクト管理
  • ライヒ航空省、ベルリン1934–1935
  • 陸軍と航空兵器のニューススクール（ ドイツの交通パイロットスクール ）、Halle（Saale）1934-1937 [2]
  • テンペルホフ空港、ベルリン1935–1941; [3] 生き残った建物はベルリンビルディングモニターリストにあります
  • シュトゥットガルト空港、1936–1939（個々のコンポーネントのみを受け取った）
  • ミュンヘン・リム空港、1936年から1939年
  • fliegerhorstfürstenfeldbruck
  • Vogelsang 16、ベルリンダーレムの私有地の建物。 1934年 [4]
  • エアサークルコマンドのデスパイサー（L.K.K.）II、Hüttenwegのベルリンダーレム。 1935/36、 [5] ベルリンの記念碑リストには誰がいますか [6]
  • ベルリン・ゼーレンドルフの居住家サージビエル、シンバーンストラセ13B、1935年
  • 空軍基地の胸セル – ウィッツェンブルーチ [7]
  • 1939/40年、プレンツラウ・ビルケンハインの航空メッセージ部門の兵舎倉庫
  • BückerAircraftWorks、Rangsdorf
  • キール、ケーニヒスバーグ、ミュンスターの航空地区司令部 [8] （ミュンスターの航空輸送司令部は、2010年末に発行済みまでセージビエルの建物に拠点を置いていました）
  • 空軍学校のクロツシェとドレスデン空港（空港の建物の複合施設「ハンサハウス」2010破壊）
  • エアウォースクールポッツダムワイルドパーク（LKS Potsdam-Wildpark）、現在Bundeswehrの運用コマンド（まだ非常によく保存されています）
  • エアテクニカルアカデミー、ホッテングランド、ベルリンクラドウ、1934/35
  • ハウスオブレジデンスファミリーセージビールと建築会社、フェルダフィング、セストラße5、1956
  • Bankhaus Merck Finck＆Co、Munich、Maximiliansplatz、1957/58

Tuベルリンの建築博物館には、Sagebielが作成した計画の2,636枚のシートがあります。 [9]

  • すべてのディットリッヒ： エルンスト・セージビエル – 人生と仕事（1892–1970）。 Lukas Verlag、Berlin 2005、ISBN 3-936872-39-2。
  • すべてのディットリッヒ： テンペルホフ空港。デザイン図面とモデル1935-1944 。 Lukas Publiser、Berlin 2005、ISSBN 3-936872-52-X。
  • ローレンツ・デンプス、カール・ルートヴィヒ・ペッシュケ： テンペルホフ空港。 Ullstein、1998、ISBN 3-550-06973-1。
  • Hans J. Reichhardt、WolfgangSchäche： ベルリンからゲルマニアまで。 Transit Buchverlag、Berlin 2005、ISBN 3-88747-127-X（Bound Edition）。
  • ヴォルフガング・ショーチ： 1933年から1945年の間にベルリンでの建築と都市計画。 乱闘。 Man、Berlin 2002、ISBN 3-7861-1178-2。
  • アンドレ・ハスマフ： 国民社会主義者の「世界空港」ベルリン・テンペルホフ・イットの起源と意味。 Grin Verlag、Munich 2011、ISBN 978-3-640-83767-0。
  • JostSchäfer： Ernst SagebielのMünsterの元Air Circle Command IV 。 In：雑誌 ウェストファリア 、76。Bd。 Münster1999、S。380–401。 ISSN 0043-4337 。
  • ラインハルトbein： ヒトラーのブラウンシュヴァイグスタッフ。 Döringprint、Braunschweig 2017、ISBN 978-3-925268-56-4、pp。222–229。
  1. ↑ モニュメントコンプレックスライプツィガーストラセ5/6、ライヒ航空省、1934年から36年
  2. ↑ TUベルリンの建築博物館にあるハレドーベリッツにあるドイツの交通航空学校のプロジェクトの葉
  3. ↑ ベルリンの建築博物館にあるテンペルホフ空港への43
  4. ↑ Monument Vogelsang 16、Residential Building、1934 by E. Sagebiel
  5. ↑ TUベルリンの建築博物館にあるベルリンダーレムのサービスハウスのプロジェクトシート
  6. ↑ Monuments Hüttenweg21、25 by E. Sagebiel
  7. ↑ TUベルリンの建築博物館にあるCelle-Wietzenbruch Aviator Schoolのプロジェクトシート
  8. ↑ TUベルリンの建築博物館にあるミュンスター航空事務所のプロジェクトシート
  9. ↑ エルンスト・セージビエルからのプロジェクト、スケッチ、青写真を備えた2636のすべての去り Tuベルリン建築博物館にあるTu Berlin Sagebielの建築博物館の在庫。

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