商業戦争 – ウィキペディア

Posted on by
before-content-x4

貿易戦争 言葉の意味では、軍事的手段による貿易ルートの中断は、敵を経済的に弱めることです。

after-content-x4

比fig的な意味では、この用語は今日、経済的手段（経済戦争）によってのみ行われる州間のエスカレートされた貿易紛争にも使用されています。

暴力的な貿易戦争は、貿易経路から国、海、および/または空中への中断という形で行われます。 B.土地戦争での暴力的な陸地、海軍戦争での海岸封鎖または空軍戦争の封鎖によって。その結果、輸出品や商品の輸入から利益を達成できなくなることにより、世界的に経済を弱めます。これは、内陸経済を弱める不足を生み出し、その後軍事スキルを獲得します。選択的な閉塞は、特定の戦略的に重要な商品に対してのみ実行できます。ただし、目標は、たとえば、カウンターギャングのある商船がピンチとして適用された場合、相手が意図した商品を自分の所有物に持ち込むことです。

軍事貿易戦争のため、取引パートナーのデフォルトのリスクは増加します。これは通常、商品の増加に関連しており、取引パートナーを完全に阻止できる可能性があります。財政的損失の可能性を回避するために、相互辞任を可能にする部隊の一部として契約法に「力の大規模な条項」があります。

この用語は現在、抑圧的な外国貿易手段または貿易障壁が使用される経済的手段によってのみ行われる貿易紛争によく使用されています。

ドイツの潜水艦を通して英語貿易巡洋艦の沈没（WillyStöwer、1915年の絵画）

after-content-x4
空気封鎖。ドイツの海洋飛行船は、おそらく北海でデンマークの汽船をチェックします。 WillyStöwer1915による絵
  • 1258年6月24日に、経済的な貿易戦争が地中海東部の支配のために勃発しました。これは、経済がピサ、ジェノヴァ、ヴェネツィア、マルセイユをアドリア海に加え、48人の軍艦の半分と1700人の男性だけを失いました。 [初め] アクコンには、比較的小さなベネチアの貿易四半期があり、ベネチアの商人とその商品を提供しました。別々の取引場所に関する契約は、1261年1月にこの貿易戦争を終了するだけでした。 1267年8月、本物のアクコンは再びブロックされましたが、ドージロレンツォタイポロの下でベネチア人に飛びました。 1372年、ヴェネツィアとジェノヴァの間で別の貿易戦争が発生しました。これは、1373年まで続いた復venキャンペーンです。
  • 1759年7月、プロイセンの補助戦争「プリンツ・フェルディナンド」は、地中海のケープを通じて貿易戦争を開始し、1760年3月に帰国するまで合計14隻の船を育てました。 [2] フレデリック2世がコマンドによってこの能力を禁止した後。
  • 1806年11月に1806年11月にベルリンでの大陸閉鎖（1806年11月） フランス語 大陸封鎖 ）英国諸島の経済封鎖と見なされ、1813年3月まで有効であり、軍隊で施行されました。それは英国に経済戦争の手段でひざまずくように強制するはずです。さらに、この措置は、ヨーロッパおよび大西洋横断競争からフランス経済を保護するはずです。ウェザーとエルベを介した英語の封鎖は、1803年から1805年までの大陸岩がすでに先行しており、それにより、船舶の交通量が減少しているため、ハンセアチックの都市は大きな影響を受けました。 [3]
  • 1815年から1819年の間に、ハドソン湾会社と競合する北西部の会社は、レッドリバーコロニーの支配と毛皮貿易の支配、ペミカン戦争の支配のために武装貿易戦争を行いました。
  • 1915年2月、北海の潜水艦との貿易戦争は、英国の封鎖に対する対策がドイツの経済的スナップにつながったために始まりました。 1915年4月から1917年1月まで、潜水艦貿易戦争もバルト海で行われました。 [4]
  • 1940年8月から北大西洋で貿易戦争がありました。海でのこの最後の大規模な貿易戦争は、イギリスがドイツの海辺の封鎖とともに、湖とドイツを越えて貨物船を沈めて、特に潜水艦とともに潜水艦と経済的に行くことによって航行しようとしたときに、第二次世界大戦の大西洋戦の間に行われました。ドイツ側と第一次世界大戦での計算は、船舶の上に建設されるよりも多くの輸送室（トン数）が沈んでいる場合、海の封鎖が成功するという第一次世界大戦で、時折名前につながりました トン数 。 [5]
  1. ↑ detlef wienecke-janz（ed。）、 クロニクルの偉大な世界：中世の花と秋1204-1492 、2008年、S。98
  2. ↑ アルバート・レーア、 ドイツ海兵隊の歴史のハンドブック 、1963、S。29
  3. ↑ ウルスラM.ベッカー、 コーヒー濃度 、2002年、S。71
  4. ↑ アルバート・レーア、 ドイツ海兵隊の歴史のハンドブック 、1963、S。138
  5. ↑ ヴォルフガング・マイヤー、 U-Sea Wolf、U-509で280 SEA DAYS 、2015、S。70

after-content-x4