Porta Westfalica駅 – ウィキペディア

Porta Westfalica駅 （1984年まで ポルタ駅 ）ミンデン・ルブベッケの東ウェストファリア地区にあるウェザーの右岸にあるポルタ・ウェストファリカにあります。ここから、ポルタウェストファリカ市のハウスマウンテン（ウェザーの右岸）とバルカウゼン（ウェザーの左岸）にアクセスできます。

駅はハム – ミンデン鉄道（KBS 370）にあり、ロネ駅を介してローン – レイン（KBS 375）鉄道駅に接続されています。

ハム（Westf）とMinden（Westf）の間の鉄道線は、1847年10月15日に、コネクタ（Cologne-）Deutz-Düsseldorf-Duisburg-Hammが以前に建設された通常のルートと継続の最後の部分として、Cologne-Mindener Eisenbahn-Gesellschaftによって開設されました。 1856年から、ハンノバーシェウェストバーンはオスナブリュックの方向からルートを運転しました。

WESERブレークスルーは、鉄道計画者に計り知れない問題の前で提示されました。ウェザーはここでヤコブスバーグのふもとに流れ、そこから鋭い弧を描いて北西に向かって今日の駅、前庭と今日の連邦道路の敷地に向かいました。川床は鉄道建設のためにバルカウゼンに移動されました。鉄道建設は、当時2つのトラックですでに計画されており、前のコースがいっぱいでした。 1847年の最初のレセプションビルは、古い砂岩トンネルの入り口の反対側の場所を受け取りました。この目的のために、鉄道会社の決定に関してヤコブスバーグにスペースを作成する必要がありました。山は約100メートルの高さと幅で掘られました。フラグメント材料を使用して、ステーションの場所を計画し、ハウスバーガーウェセラエの鉄道堤防を満たしました。 ^[初め]

駅は1847年に営業を開始し、単にポルタと呼ばれ、ポルタウェストファリカではありませんでした。彼は1984年にその名前しかありませんでした。 ^[2]

鉄道駅はノーマンスタイルで建てられ、3つのストーリーの多角形の塔があり、駅というよりも夏の城のように見えました。 ^[3] 鉄道会社は新しい駅と呼ばれました もたらす そしてそうではありません ハウスベルジュ、 ハウスベルジュの自治体は、建物を建設するための助成金を支払うことを拒否したからです。 ^[初め]

1911年から鉄道線を4つのトラックに拡大すると、現在のレセプションビルは1913年から1916年に古い建物の南に建設されました。これを行うには、ブレークスルーで再び川のコースを変更し、さらに西​​に移動する必要がありました。サポート壁は、現在まだ存在しているウェザーの右岸に建設されました。新しい建物は、特別な基盤を必要とする充填された元のWeserlaufの上に建てられました。基礎は石の表面に向かって追い込まれ、部分的に設計されていなければなりませんでした。 ^[初め] 古いレセプションの建物は1953年まで保存され、その後、新しいWeser Bridge Buildingの過程で取り壊されました。新しい建物は白く塗りつぶされており、線路は山の玄関ホールよりもウェーザーのほとりのほとりでした。

駅は特別に設計されていました。なぜなら、風景は、大きな遠足の交通があるウィーヘンとウェザー山の間の山のカットの風光明媚な場所になると予想されていたからです。反対側の銀行にあるカイザー・ウィルヘルムの記念碑は、橋の上に到着しました。宿泊施設から停留所までのバス接続がありました もたらす 1954年から1965年の間に、Weserの左岸にあるMinden Overhead Line Busがこのルートを提供しました。ミンデントラムは、1959年まで「ポルタ」停留所で終了しました。

1944年1月20日、ポルタ駅で深刻な列車事故が発生しました。鉄道駅を通過した直後、緊急ブレーキのためにエクスプレストレインD 3（ケルン – ベルリン）が開催されました。その後のDMW 103（Aachen -Berlin）は、鉄道駅から鉄道駅に入る許可をすでに受けていたため、列車が崩壊しました。事故では、79人が死亡し、64人の負傷がありました。

1973年に周辺のコミュニティがポルタウェストファリカ市に統合された後、1984年にポルタ駅の名前はポルタウエストファリカと改名されました。

ウェザーの画期的な谷を通って新しい道路接続を構築することと、とりわけ、1990年代の鉄道駅の交通接続が大幅に変化しました。新しいWeser Bridgeが作成されましたが、現在はWeser Northを横切るのではなく、鉄道駅の南を横切るようになりました。その結果、ハウスマウンテンからのバスがウェーザーを直接走るので、バスの接続Bahnhof -Barkhausenはもうありません。夏の数ヶ月でのみ、バルカウスを経由して鉄道駅からカイザーウィルヘルムの記念碑まで直接走行するバスシャトルがあります。 ^[4]

1993年、鉄道駅はいくつかの運転センターに分かれていました。助手席輸送のアクセスエリアが支店に行われました。 HP Westphalicalドア アウトソーシングして停止すると、ジャンクションも Porta Westfalica（段落） 家具。それ以来、鉄道駅は貨物ルートの貨物交通の施設のみで構成されていました。これらのシステムは現在使用されていません。

ドイツ・バーンが1990年代に建物を売却した後、Gerd Langwaldは1996年に空の不動産を購入しました。彼はそれを最初に自分で走ったディスコに変換しました。 2007年、彼はディスコを悪いオイナウザーカウフマンにリースしました。 pw 設定。リースは2012年に終了し、その後の使用は不明です。しばらくの間、以前の駅の建物は会社「PW | Event | Hall」によって使用されてきました。このディスコを通じてビジネスは特に有益ではないため、ここでは特別なイベントのみが開催されます。 ^[5]

4トラックルートは、それぞれ2つのトラックがある乗客と貨物ルートに分かれています。駅の線路は、レセプションビルの販売までこの建物と階段を通過することでアクセスできました。階段、つまり橋と2つのプラットフォームの階段の両方が、均一な建築スタイルで建てられました。レセプションビルの販売後、以前のアクセスは解体されました。同時に、2つのプラットフォームがプラットフォームに解体され、現在、乗客輸送に使用されている2つの方向トラックに到達できます。受信者の建物へのアクセスを可能にする狭い外側の階段が作成されました。 2007年11月から2009年の終わりの間に、エレベーターを備えたアクセスブリッジが建設され、プラットフォームが近代化されました。上記のディスコテックは、駅のレセプションビルにあります。

鉄道駅には、鉄道の旅客交通で次の地域の高速線が提供されています。

鉄道駅はB482に直接位置しています。バルカウゼン地区は、数分で徒歩で家の山を介してウェーザー橋を介して到達できます。バスは、B 482を介してHausberge、Holzhausen、Kleinenbremen、Mindenに走ります。 2017年2月までに、駅の不利な場所により、ミンデンまたはクライネンブレーマンへの停留所は、長い歩道と通りの危険な交差点でのみ利用可能でした。それ以来、駅の前庭は再建されました。電気自動車用の充電ステーションや自転車用の多数の駐車スペースなど、2つのバス停とその他のエキストラが建設されました。バスは、HausbergeとLerbeckから直接停留所を提供できるようになりました。ハウスマウンテンに向かって出発するとき、1つのトラックに糸のみがあります。 Lerbeckによると、交通量が多いため、遅延が予想される場合がありました。したがって、優先回路で特別な需要の必要性が作成されました。道路に埋め込まれた誘導ループは、バスを認識し、流れるトラフィックを順守します。

Porta Westfalica駅は、Western Falent Tariff Collective Bargaining Networkに属しています。 NRWの関税と下位のザクセン料金も適用されます。下のザクセンチケットは、ビーレフェルドのハーフォードの方向に使用できます。 2017年8月1日まで、駅は地域の関税ネットワークの一部でした 6つ 複合会社フクロウの交通の。

• Karl-Peter Ellerbrock、Marina Schuster（hrsg。）： 150年のケルンミンデナー鉄道。 （同じ名前の展示会とイベントシリーズのカタログ。）Plain Text、Essen 1997、ISBN 3-88474-560-3。

1. ↑ ^{a b c} 2008年3月にアクセスされたTeam Porta Webサイト
2. ↑ 「Porta Westfalica」の「Weserscharte」のように、地形の概念の創造とキャリア。 In：WalterGöddenand Arnold Maxwill（編）、Westphaliaの文学 – 研究への貢献、第17巻、Bielefeld 2020、pp。13–27
3. ↑ Karl-Peter Ellerbrock and Marina Schuster（ed。）：150年のケルンミンダーアイゼンバーン。 Westphalian Economic Archives Foundation、Essen 1997、p。192に代わって、同じ名前の展示会とイベントシリーズのカタログ
4. ↑ バスの時刻表駅Porta Westfalica -Porta Monument 、200月19日にアクセス
5. ↑ 古い鉄道駅の新しい計画。 2011年11月10日からのMindener Tageblatt 2011年11月10日に取得