Juden Bridge（Coburg）-Wikipedia
| ユダヤ橋 | ||
|---|---|---|
 ノースビュー |
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| 使用 | 道路橋 | |
| 弱体化 | itz | |
| 位置 | コブルク | |
| 工事 | アーチ型の橋 | |
| 全体の長さ | 30メートル | |
| 広い | 6メートル | |
| 開口部の数 | 3 | |
| 光幅 | 8,5メートル | |
| 身長 | 5メートル | |
| 完了 | 1783 | |
| 作る | ||
| 座標 | 50°15 ′34インチ n 、 10°57 ′32インチ o | |
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ユダヤ橋 45.5キロメートルのコブルクのITZに及ぶ通りの橋です。市内でまだ最も古い保存されているItzbrückeは、Judengasseの西端にあります。
1470年、ユダヤ人の歩道橋が初めて言及されました。 1607年、木製の橋の建設が続き、1612年に完成しました。建物は、フランクフルトへの貿易道のフィーダーとして機能していたヘルドバーグへの道路の過程で最も狭い地点でITZに及びました。 1629年、「甘いバスケット」が橋に設置され、果物の泥棒に罰として詰まって、折りたたまれた土壌でitzに浸りました。次の数十年で、年間洪水は木材の建設を繰り返し損傷し、1667年に大規模な修理を実施する必要がありました。 1764年1月1日に、1年後に木製の橋が一時的に再建され、1年後に強い洪水が破壊されました。
ほぼ20年後の1783年5月6日に、3つの開口部がある新しい石の橋の建設が始まりました。 1783年6月28日、基礎石は、今日もまだ立っているアーチ型の橋のために敷設されました。内側の審査員と内側のケチェントの間の9メートルの高さの城壁からの石。木製のビルダーヨハンマイケルローダーとストーンアーキテクトマイヤーが建設作業を実施しました。建物は、城壁3444ギルダーの石のない都市の費用がかかります。
1784年2月の氷のギアで洪水の間、安定性はすでに著しく損なわれていました。 1819年、1839年、1874年、1880年に大規模な修理措置が見つかりました。 1819年と1839年には、大幅に損傷した橋の柱を修復する必要がありました。
1858年11月にITZの西にあるコブルク駅の試運転により、唯一のアクセス道路の一部として、ユダヤ橋の重要性が内部の都市交通の重要性が高まりました。これにより、鉄の建設の助けを借りて1884年に道路が広がっていきました。イトラディションの過程で、西部の橋台は、19世紀の終わりと20世紀初頭に維持壁によって補強されました。
特に、ブリッジの不十分な幅には、その後数十年で交通障害がありました。したがって、1963年には、1978年にアレクサンドリネン橋が稼働するまで、歩行者向けの木製の桟橋が橋の上に建てられました。ユダヤ橋は、1983年から居住者の交通に使用されています。西にのみアクセスできます。
約30メートルの長さ、高さ5メートル、幅6メートルのアーチ型の橋は、砂岩ブロックでできています。それぞれが8.5メートルのライトを備えた3つの開口部があります。幅5.5メートルの道路は、幅0.25メートル、少なくとも0.75メートルの石積みが制限されています。上流に配置された欄干には、ミディアムアーチェイトの上にあるダブルカートリッジがあり、エルンストフリードリッヒ公爵の最初のE-Fがあります。 MeissnerLöwenまたはWettinian Diamond Wreath Coat of Armsのメダリオンは、サイドの開口部の上に入手できます。柱の上には、両側に深さ1.25メートルの深さ1.25メートルの穴が配置されています。柱は、砕氷船として両側に4分の3の高いプレッツェルを持っています。コンクリートで作られた先の尖った斜面は、柱の足を固定します。
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MeissnerLöwenと一緒にMedallionを去りました
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ウェッティニアのダイヤモンドの花輪の紋章を備えた右メダリオン
- ウォルター・ランドフェルド： コブルクのユダヤ橋の歴史 。 In：Coburger LandのHeimatkundliche Reading Arch、No。9–12、1973年12月、pp。43–46。
- ピーター・モルスバッハ、オットー・ティッツ： コブルク市。アンサンブル監視モニュメント 。バイエルンの記念碑。ボリュームIV.48。 Karl M. Lipp Verlag、Munich 2006、ISBN 3-87490-590-X、p。145。
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