SMS Gazelle(1898) – ウィキペディア

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SMS ガゼル 帝国海軍の小さな巡洋艦であり、10ユニットのタイプ船でした ガゼル -クラス。

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船は当初、許可されていない安価なレプリカでした 官報 – クラスは計画しましたが、1895/96年にSMSでの以前の経験の関与を伴うドラフトオフィスとして gefion およびSMS 全体 完全に新しく構築されています。の 全体 レンタルの形状やその他の建設的な機能が引き継がれました。設計条件によれば、船は艦隊偵察および海外巡洋艦としても機能するはずであり、他の海兵隊員はそのようなタスクのために独自の船のクラスを建設します。

1898年3月31日の発売後、 ガゼル 通常のテストドライブについては、1898年11月23日から。しかし、設置されたNiclausseケトルズの技術的な困難は、1899年4月6日に屋外の位置と改訂につながり、1900年10月6日まで続きました。その後まもなく、1900年11月14日に同じ問題が原因で、1901年6月15日までにさらに追加のサービスを行う必要がありました。ボイラーの問題は十分に解決されたため、最終的なコミットメント委員会はこの日付でのみ可能でした。それにもかかわらず、これらは1905年に新しい信頼できる海軍ボイラーと交換されました。

1901年10月の初めに ガゼル 東アジア飛行隊に詳細に説明されていますが、その後すぐに命令は取り消され、姉妹船SMSによって巡洋艦が取り消されました thetis 交換。 1902年1月、船はまだ巡洋艦飛行隊の一部でしたが、当初はSMSと対話するために西インド駅(1902年2月)に送られました。 ヴィネタ およびSMS ファルコン ベネズエラ危機の間にベネズエラの海岸に沿ってパトロール旅行をする。 1902年の秋には、船は東アジア飛行隊からも正式に解雇され、新しく形成された東メリカの巡洋艦部門が含まれていました。ドイツ、イギリス、イタリアと一方でベネズエラとの間の対立は、ベネズエラの海岸の封鎖につながりました。 ガゼル グアンタ港に横たわっている古い大砲ボート 復元者 1902年12月11日に結ばれました。キャノンボートは道路に引きずり込まれました ガゼル 、ティトゥス・タルク中佐、SMSとして占有されているメンバーを持つ 復元者 ドイツのサービスに配置されています。早くも1903年2月23日、ベネズエラへの復帰が行われました。それにより、船は除去するときよりも引き受けた仕事のためにはるかに良い状態でした。

1903年はそれでした ガゼル ドイツの利益の維持とカリブ海地域のドイツ市民の保護(サント・ドミンゴやポルトー・プランスなど)を依頼しました。翌年、巡洋艦は中央アメリカの海岸(メキシコ、イギリスのホンジュラス)に沿った数々の訪問を行い、6月にニューポートニュースが米国で開始され、司令官はアメリカ大統領セオドアルーズベルトがディビジョンリーダーのルートヴィヒヴォンシュレーダーと一緒に受け取りました。その後、1904年7月18日に開始されたキールに戻る行進が行われました。そこで船は、1904年8月3日に帝国造船所ダンツィヒですぐに装飾されました。干渉を受けやすいNiclausse-Kesselは、新しいSchultz-Marine Waterpipeボイラーに置き換えられ、橋は再建されました。その後、属します ガゼル 第二の意欲による戦争の勃発まで。

1914年の戦争の初めに ガゼル バルト海の沿岸保護部門に再活性化して割り当てられます。 1914年8月18日から、攻撃任務のためのバルト海は「詳細な提督」に従属しました。 8月24日から29日までフィンランド湾とのIV飛行隊が行われたとき、巡洋艦はゴットランド島とカーランドコーストの間を前の境界線を奪いました。 9月4日から9日までのさらなる会社で、 ガゼル 当面は、修理後にアランド湖を継続するために、機械の損傷でグダンスクにとどまります。その後、それは沿岸保護部門に戻され、それは時々旗艦として機能しました。主な仕事は、イギリスの潜水艦を浸透させることから、オリーズンドとランゲランドのベルトを保護することでした。

1915年1月25日、巡洋艦はアルコナ岬北部のアフターシップでマイナーのゴールを獲得しました。これにより、両方のネジが失われました。添付のTorpedoBooten G 132 G 134 Swinündeに紹介されました。 Stettin-BredowのStettiner Oderwerkeへの損傷の調査では、現在17歳の船の修理費が高すぎたことが示されたため、 ガゼル 1915年2月22日に、乗組員を他の軍艦に配布しました。

1916年から戦争の終わりまで、巡洋艦はCuxhavenとImperial Shipyard Gdanskの鉱山倉庫のハルクとして機能しました。 1920年8月28日 ガゼル 最後に、軍艦のリストから描かれ、ウィルヘルスシャーブンに廃棄されました。

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1898年11月23日から1899年4月6日 Korvettenkapitänアドルフジョセフ
1900年10月6日から11月14日 コルベットのキャプテンハインリッヒブレドウ
1901年6月15日から10月 コルベットキャプテンレオネイツケ
1901年10月から1903年10月 コルベットキャプテン/フリゲート艦キャプテンヨアヒムフォンオリオラ
1903年10月から1904年8月3日 コルベットキャプテン/フリゲート艦のキャプテンハインリッヒサス
1914年8月4日から1915年2月22日 フリゲート艦のキャプテンアーンストマイシング
  • Lutz Bengelsdorf: バルト海での海軍戦争1914-1918。 Hauschild、Herford 2008、ISBN 978-3897574045。
  • エーリッヒ・グロナー: ドイツ軍艦1815-1945。 ボリューム1.装甲船、ライン船、戦艦、航空機の航空会社、巡洋艦、大砲ボート。ボン:Bernard&Graefe 1998 ISBN 3-7637-4800-8。
  • Hans H. Hildebrand、AlbertRöhr、Hans-Otto Steinmetz: ドイツ軍艦。 第2巻、ハーフォード:KoehlerのVerlagsgesellschaft MBH 1985 ISBN 3-7822-0287-2。
  • ロバートガーディナー: コンウェイの全世界のファイティング船1860-1905。 ロンドン:Conway Maritime Press 1979 ISBN 0-8517-7133-5。

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