SchützerpanzerKurz -Wikipedia
| Schützerbanzer（ショート） | |
|---|---|
Munster Panzer MuseumのSPZ 11-2 |
|
| 一般的なプロパティ | |
| クルー | 4–5（司令官、ドライバー、ラジオオペレーター、ガイダンス） |
| 長さ | 4,51 m |
| 広い | 2,28 m |
| 身長 | 1,97 m |
| 多く | 8,2 t |
| 鎧と鎧 | |
| 鎧 | 8〜30 mm |
| 主な武装 | 20 mm-maschinenkanone HS 820 L/85 |
| 二次装甲 | 2×3スローカップで霧ミッドフライ投げシステム |
| 機敏 | |
| ドライブ | 6シリンダーVエンジン、オスモータータイプのホッチキス 121 kW（164 PS） |
| サスペンション | Mechを使用してサスペンションを再構築します。ショックアブソーバー |
| スピード | 58 km/h |
| パワー/重量 | 20,5 ps/t |
| 範囲 | ca。 400 km |
SchützersBriec （SPZ Short、Hotchkiss）は、装甲車両を備えたBundeswehrの最初の機器の一部でした。車両はフランスの会社のシュッツァータンクTT 6に基づいていました Hotchkiss-Brandt そのチェーンドライブは、追加のランニングローラー（合計5つ）によって拡張されました。さらに、ドイツ軍には「Schützenpanzer（Lang）HS 30」がありました。
MainzのKlöckner-Humboldt-Deutzの仕事は、1959年から1967年までのライセンスビルとして1,600台以上の車両を生産しました。最も有名なバージョンはクリッパーで、2台の車両を備えたチームのわずかな情報に使用されました。
また ライフルアーマー（長い）HS 30 Hotchkissには弱点もありました。翻訳が高いため、歩行速度（6 km/h）以上の翻訳のみが可能であるため、明確化にとっては比較的遅く、非常に大きかったです。さらに、前にある注ぎの注ぎのプラグの車軸は影響を受けやすく、硬い入り口ですぐに溝に壊れました。
20 mmの大砲（hs。820）の弾薬の変化は、狭いスペースと高いベルトの重量のために困難でした。さらに、この変更にはツールの使用が必要でした。シェルターアーマーには光学的な離れたメーターがないため、距離を推定する必要がありました。
冬には、弱い暖房から最小限に恩恵を受けたドライバーのみが。残りの乗組員は凍結しましたが、数日間続く作戦が規則でした。もう1つの欠点は、非セキュアーサーキットにはほとんどありませんでした。ラジオ操作は、バッテリースイッチ（「NATO Bone」）でスパイダーネットワーク全体がオンになっている場合にのみ可能でした。イグニッションコイルは緊張状態にあったため、対応する結果を伴う短絡が時々ありました。さらに、燃料システムは漏れに苦しんでいました。それを明確にすることを困難にした低いシルエットは有利でした。
1962年から、車両には霧の降伏システムが改装されました。タイプ11-2のバリアントは、1982年までタンク偵察グループで、1987年まで偵察レーダーを備えたタイプ91-2バージョンで勤務していました。 [初め] 他のすべては、1970年代の終わりにLuchsとTeam Transport Armor FuchsとM113 MTW車両に置き換えられました。ほとんどの車両は、軍事訓練エリアでの厳しい目標として終了しました。いくつかのコピーが博物館や私的な手に入りました。軍隊では、車両はしばしば「ブレーキブロック」、「下のギア」、または「バトル車椅子」と呼ばれていました。
20 mm HS 820/L85マシンキャノンを備えた手動で回転するタワーを備えた基本バージョンタイプ11-2に加えて、ジュネーブ軍隊グループのhispano suiza（suiss）は、装甲偵察グループに4〜5人のグループを持つ半分のグループのシェルタータンクとしてのシェルタータンクとして、 [2] 次のバリアントが存在します。
（クリッパーとしてタイプ11-2）
- バトルウェイト8400 kg
- 長い4.47 m
- 幅2.34 m
- 高さ2.02 m（アンテナなし）
- 5つのランニングと3つの保持ローラーを備えたチェーンドライブ
- 職業：4人の男性（塔の司令官、ドライバー、左後部のラジオオペレーター、右後部のオブザーバー、5人目の男の前の前のオブザーバー）
- 鎧8 mm/直接20 mm
- ハッチがペリスコープを介してドライバーと司令官のために閉じられている場合、50 mmのタンクガラス（折りたたみ可能）を介して右側のオブザーバーのために
- Rolls-Royce-6-Cillinder Engine（Ottomotor）、Dispacement 4678cm³、164 hp
- 最高速度：58 km/h（後方6 km/h）
- 範囲：約400 km（通り）
- 上昇能力：60％
- トレンチの重い：1.50 m
- 鏡像H回路（左下の1番目のギア）
- チェーンブレーキ上のステアリングレバーによるステアリング
- 追加のフットブレーキ（バンドブレーキ）。これは緊急ブレーキングにのみ使用する必要があります。これは、敏感で、使用後も再び独立しないことが多いためです。
- ワッティ：0.70 m
- 登山能力：0.60 m
- 燃料容器：330 l
- 武装：
- 司令官の隣の左側のターンテーブルに、20 mmマシンキャノン（ヒスパノ – ソイザ820/L 85）
- ソフトターゲットと戦うための崩壊ベルトでのスプレンファイア弾薬、雑誌の航空防衛と鎧を破る弾薬のために。
- 減衰ベルトを備えた火率（ケイデンス）：約800〜1000ショット/分
- 戦闘除去：400〜1200メートル、最大射撃除去：約7.5 km
- 乗組員の乗組員の近くの標準：ピストルP1を備えた司令官、ドライバーおよびラジオオペレーター、マシンガンMPI 2、ライフルG3のスカウト。
- アルミニウムの交通渋滞を備えた2つのテールガー。いくつかの旅団では、乗組員の嵐の荷物を記録するために正面に停滞しています（上の写真の右タンク）。
- Dieter H. Kollmer： 「スライド、こぼさないで！」 1960年代の最初から終わりまで陸軍の資料のアップグレード。 In：Helmut R. Hammerich、Dieter H. Kollmer、Martin Rink、Rudolf J. Schlachfer： 1950年から1970年の陸軍。受胎、組織、リスト。 R. Oldenbourg Verlag、Munich 2006、p。595ff。、ISBN 3-486-57974-6。
- Werner Oswald： Reichswehr、Wehrmacht、Bundeswehrの自動車と戦車。 モーターの処分、1992年のシュトゥッガート、ISBN 3-87943-850-1。
- Reibert。ドイツ兵のためのハンドブック。 Verlag E. S. Mittler＆Sohn、ISBN 3-8132-0820-6。
- カール・アンワイラー、レイナーブランク： Bundeswehrの自転車とチェーン車両 。 1956年まで今日まで。第1版。 Weltbild Verlag GmbH、Augsburg 1998、ISBN 3-8289-5331-X、 S. 292–296 。
- ピーター・ブルーム： SchützerpanzerKurz、Hotchkiss/ Lang、HS 30 タンク学位出版-Verlag Jochen Vollert、2008年。
- ↑ ライフルアーマークルツ、ホッチキス、ピーターブルーム、タンカーグラードパブリッシング。
- ↑ カール・アンワイラー、レイナーブランク： 1956年までのBundeswehrの自転車とチェーン車両。 S. 292。
- ↑ カール・アンワイラー、レイナーブランク： 1956年までのBundeswehrの自転車とチェーン車両。 S. 295。
- ↑ カール・アンワイラー、レイナーブランク： 1956年までのBundeswehrの自転車とチェーン車両。 S. 296。
- ↑ カール・アンワイラー、レイナーブランク： 1956年までのBundeswehrの自転車とチェーン車両。 S. 293。
- ↑ カール・アンワイラー、レイナーブランク： 1956年までのBundeswehrの自転車とチェーン車両。 S. 293。
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