Fervie Nord Milano – ウィキペディア
FNM S.P.A. [2] （また FNMグループ; 2006年まで フェロヴィー・ノード・ミラノS.P.A. ）イタリア鉄道または輸送会社です。このグループは、主にさまざまな子会社を通じて鉄道交通で活動していますが、バスの交通、車両のメンテナンス、電気通信にも活動しています。 [3]
FNMは、フェロヴィーデロ統計（FS）の背後にあるイタリアで2番目に大きい鉄道会社です。とりわけ、彼女はマルペンサエクスプレスも運営していました。 [4] 彼女はロンバルディアとピエモンテのイタリア地域で働いています – 以前はティチーノのスイスカントンでも働いていました。
FNM S.P.A.の株式イタリア証券取引所にリストされています。 [5] Lombardei地域は、株式の大部分を57.57％、Ferrovie Dello Statoは14.74％、残りの24.68％は無料のフロートにあります。
会社のルーツは、ベルギーのアルバートヴォーカンプが死んだ1877年に戻ります SocietàAnonimaRailways Milan-SaronnoとMilan-Erba 発売。 1879年、サルノとミラノの間のルートが完成し、1年後にエルバが完了しました。 1883年に会社がいました Nord Milan Railwaysの匿名の会社 （SNM）名前が変更されました。 19世紀の終わりまでに、FNMはコモラゴの乳母 – 炎 – ヴァレーゼ – ラヴェノ、サルノ – 泥状、ノバラ – セレグノ、サルノ – 銀行の運営を引き継ぎました。彼女は、直接競争でFSの前身Rete Mediterraneaに参加しました。鉄道会社が1907年に国有化されたとき、Vaucampsの株式はRete Mediterraneaに渡されました。 1917年、鉄道はカステランザ – メンドリシオルートを引き継ぎ、したがって交通を交差させました。
1929年から1953年の間に、FNMルートは電化され、1943年にFNMは株式企業に外注されました。 1952年、カステランザ – メンドリシオルートの乗客交通が放棄されました。ルートは1977年に閉鎖されましたが、それ以来、クラブデルサンゴッタルドによって博物館鉄道として部分的に準備され、新しい接続Mendrisio -Vareseに別の部分（スイス側）に統合されました。 1958年、サルノとセレグノの間のルート上の旅客交通が停止しました。 1966年、運用設定は、泥状とグランテートの間のルートで続きました。
1985年、同社は持株会社に改造され、運用ビジネスは2つの会社で分割されました。 フェロヴィーノードミラノエクササイズ 鉄道交通の責任がありました Ferrovie Nord Milano Autoservizi（FNMA） バスの交通用。 1993年、ホールディングはソシエタナジオンフェロヴィーEトラムビーを引き継ぎ、したがってブレシア – イソ – エドロ鉄道線の操作も引き継ぎました。バスと鉄道の路線は、自分の子会社に分かれていました。 1999年、シタソギン – フェロヴィーデロ統計のバス部門 – の株式の49％に参加しました Ferrovie Nord Milano Autoservizi 。 2010年までに、FNMの残りの部分を再び12.5％に減らしました。
2004年に鉄道事業は再び分割されました： フェロヴィー・ノード・ミラノ・トランスポート 助手席輸送用とで フェロヴィー・ノード貨物 貨物輸送用。 フェロヴィーノードミラノエクササイズ それ以来、サブホールディングとしての数字。
2006年、フェロヴィーノードミラノS.P.A. FNM S.P.A.改名され、新しい会社のロゴを与えました。グループのほとんどの子会社は、新しい会社名と新しい市場出演も受け取りました。とりわけ、 フェロヴィーノードミラノエクササイズS.P.A. Ferrovienord S.P.A. 、 から Ferrovie Nord Milano Trasporti S.R.L. レノードS.R.L. そしてから フェロヴィーノードカーゴS.R.L. Nordcargo S.R.L. [6]
鉄道交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
フェロヴィー・ノードは、子会社のレノードとノルドカーゴ931とともに、従業員を雇用し、長さ319キロメートルと120ステーションのネットワークを運営しています。
ネットワークには次のルートが含まれています。
ミラノ・カドルナ駅で、彼女はミラノの中心部に彼女自身の校長駅も所有しています。さらに、ノバラ、ヴァレーゼ、バストアルシジオ、ラヴェノモンベルなどのさまざまな都市に独自の鉄道駅があり、これはRFIステーションとは対照的に追加されています。 北 提供されています。 COMOでは、FNMステーションはComo Nord Lagoと呼ばれ、RFIステーションはComo San Giovanniと呼ばれます。
レノード [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
FNMの乗客の娘は、Ferroviario Suburbano di Milanoサービスの6行を運営していました。
さらに、彼女はフェロビエノードの鉄道線でいくつかの地域系統を操作しました。彼女はまた、ミラノをマルペンサ空港に接続するマルペンサエクスプレスを運営しています。
これらのルートの運営は、2009年に地域のトレニタリアビジネスカンパニーと合弁会社に持ち込まれました。今日の名前のTrenordとともに、この会社は将来、イタリア北部でさらなる鉄道サービスを引き受ける予定です。
ブレンナーパスを越えた国境を越えたトラフィックイタリア – オーストリア – ドイツからトレニタリアが退出して以来、レノードはミュンヘンHBF-veronaまたはミュンヘンHBF-ボローニャ/ベネツィアS.L.で最大6つのユーロシティ列車を走っています。
1億44.992百万ユーロと1185人の従業員の非結合回転率で、Lenord S.P.A.最高の売上と、合弁会社の背後で測定された従業員の数 トレノード FNMグループの2番目に大きい部門。それまでの間、TrenordはMalpensa Expressを除くFNMのすべての地域交通サービスを引き継ぎます。
Nordcargo [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
2008年、DBシェンカーはNordcargoの49％のシェアを獲得しました。 [7] [8] DBシェンカーの娘との北貨物の合併後 DBシェンカーレールイタリア （以前はフェラーテ・デル・メディテラネオ）DBシェンカーは、北貨物株の60％に増加し、したがって過半数の株主になりました。 [9] 2015年1月1日以来、NordcargoはDB Schenker Rail Italia S.R.L.として営業しています。 [十]
販売とキロメートルで測定されたノルド貨物は、2番目に大きいイタリアの貨物です。ドイツ、スイス、イタリアの間の列車は、GotthardとLötschberg/Simplon Axisを介してNordcargo/DB Schenker Networkで運営されています。彼女はBLS貨物と緊密に連携しています。 [11]
バスの交通 [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
ミラノ鉄道ノースオートセービジS.P.A. （FNMA） コモ、ヴァレーゼ、ミラノの州でさまざまなバス会社を運営しています。 Gruppo FNMの87.5％とFSのバス部門であるSita Soginの12.5％に属します。後者は1999年にシェアを継続的に削減し、FNMA株式の49％を買収しました。
さらに、FNMAは3つの長距離バスラインを実行します。これは、FNMネットワークをアドリア海とリグリア海の海岸に接続するため、観光地で特に重要です。
さらに、彼女はレノードのために長い距離バスラインのカンピオンダイタリアと交換バスを運営しています。
車を運転します [ 編集 | ソーステキストを編集します ]
- ↑ a b fnmgroup.it -FNM S.P.A. 2020年12月31日現在の統合された財務諸表と個別の財務諸表
- ↑ FNM S.P.A. （ 記念 2011年7月9日から インターネットアーカイブ ）（PDF; 55 kb）
- ↑ グループの個々の活動の概要 （ 記念 2010年1月25日から インターネットアーカイブ ） （イタリアの）、 （ 英語 （ 記念 2011年7月9日から インターネットアーカイブ ）））
- ↑ ウェブサイトMalpensa Expre （イタリアの）
- ↑ fnm イタリア証券取引所（イタリア語）のウェブサイトで（ 英語 ））
- ↑ コーポレートアイデンティティder fnm s.p.a. （ 記念 2010年3月27日から インターネットアーカイブ ） （イタリアの）
- ↑ DB SchenkerはNordcargoに49％を取得します （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） DB Schenker Rail Deutschland AG、2008年9月18日
- ↑ DB Schenkerは、Nordcargoの49％の株式を購入します 鉄道官報、17。2008年9月
- ↑ DBシェンカーレールは、イタリアの北貨物の大部分を取得します （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） DB Schenker Rail Deutschland AG、2010年1月13日
- ↑ DBグループ。 NordcargoはDB Schenker Rail Italiaになります。 の： Deutschebahn.com。 2015年1月26日、アーカイブ オリジナル 午前 27. 2015年5月 ; 2015年1月27日にアクセス 。
- ↑ ウルフバーンミュラー： 鉄道貨物輸送北南：魅力的な「競馬場」北南 （ ページは使用できなくなりました。検索してください Webarchiven ）） 2006年5月16日のHandelszeitung
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