ティモ・ゴッツチャーク – ウィキペディア

ティモ・ゴッツチャーク （1974年8月28日、Neuruppin生まれ）は、ドイツのラリーナビゲーターです。

車両技術の訓練を受けた大学院エンジニアは、彼の趣味であるラリーとともに軍事訓練エリアとフィールドを開始しました。 1995年、彼は趣味を職業に変え、ナビゲーターとしての集会に完全に集中しました。彼のキャリアの初期に、彼は古いTrabant 601でラリーズをプレーしました。マイケル・ノイシャファーの乗客のとき、ゴッツチャークは1997年にフォードエスコートでドイツのラリーチャンピオンシップで彼の最初のシーズンを終えました。 1年後、彼はまた、アウディS2でディーターデッピングをしました Rally Czech Krumlov 部。

1999年、ニクラス・ビアと一緒にラリー・コルシカは、イビサ・カプラの席でのラリーワールドカップへの彼の最初の参加に続きました。チームに恒久的な場所がない2年後、ゴッツチャークはルノーメガネでカルステンモヘと一緒にドイツのラリーチャンピオンシップに参加しました。シーズンの終わりに、チームはチャンピオンシップで4位になり、1年後に6位になりました。 2002年、ゴッツチャールクは、フォードエスコートでフランクリチャートとのラリーチャレンジのいくつかのランを完了しました。

2002年、Gottschalkは、新しいVW Polo Super 1600 Copilotのテストドライブ中にDieter Depingの側にいました。翌年、彼には大きなミッションはありませんでした。とりわけ、彼はバハ・ドイツでの最初の集会の襲撃を運転しました。年末に彼はフランク・リチャートと一緒に戻ってきました Lausitz Rallye 最初に。 2004年に彼はから受け取りました レッドブルラリーチーム 三菱ランサーEvo 8のアンドレアスアイグナーとキリンミュラーによる副操縦士としての新しい仕事。 アジア太平洋ラリーチャンピオンシップ 。 2005年、Gottschalkと彼のチームメイトAignerは再びヨーロッパの集会を演奏し、World Rally Championshipの4ランを開始しました。翌年、彼はワールドカップでシュコダファビアWRCで定期的に運転していましたが、シーズンの真ん中からアイグナーから分離しました。

2007年、Dieter Deppingを備えたTimo Gottschalkは、フォルクスワーゲンモータースポーツのレーストラックでラリーダカールに参加しました。その間にラリーノルウェーでスタートした後、彼は2008年にVW Race Touareg IIでVWレースTouareg IIで中央ヨーロッパの集会を運転し、3位になりました。ゴッツシャルクはまた、2009年のラリーでチームを奪い、6位で完了しました。

Silk Way Rally 2010と2010年のDakar Rallyで、彼はNasser Al-Atiyahと2位になり、VWレースのTouaregで前回のRallye Dakar 2011で2位になり、全体的な勝利を収めました。

中断の1年後、Gottschalkは2013年からDakar Rallyで定期的に働いています。 2013年と2014年にカルロス・サインツのシニアの航海士として、2015年と2016年には、ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・ラリーのX-Raidでサウジのパイロット・ヤジェド・アル・ラージヒとともに、そして後にクバ・プルツィゴスキーのナビゲーターとして。 2018年夏、GottschalkとAl-Rajhiは車の評価でSilk Way Rallyを獲得しました。 ^[初め]

Rallye Dakar 2023で、彼はトヨタヒルックスオーバードライブでルーカスモラズのナビゲーターとして3位になりました。

1. ↑ s.7-リップセック – モスクワ：「赤い正方形のアポテーシス」-497.22 km。 （もはやオンラインで利用できなくなりました）からアーカイブされています オリジナル 午前 6. 2018年11月 ; 2023年1月29日にアクセス （フランス語）。