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Penetration Ltd. モータースポーツの両方で働いており、エンジニアリングサービスを提供する英国の持株会社です。
バンベリーに本拠を置く同社は、スバルやアストン・マーティンなどのメーカー向けにスポーツカーを設計および開発しています。さらに、Prodriveはさまざまなシリーズで実行されます。ワーウィックの開発部門は、さまざまな自動車メーカーに設計と開発のアドバイスを提供しています。
Prodriveは、主にRally World ChampionshipでSubaru World Rallyチームの成功で知られています。 2011年シーズンから、Mini-WRCチームはProdriveによって構築されたMini WRCから始まります。 2011年のラリードイツでは、工場の運転手であるダニソルドが総合3位になりました。
イギリスの故郷に加えて、デトロイトとカリフォルニアでのプロデュース活動は、米国、タイ、中国、オーストラリアで事業を展開しています。
2007年、デビッドリチャーズとプロデューリブが率いるコンソーシアムがスポーツカーのメーカーであるアストンマーティンを引き継ぎました。独自のチームプロデュースF1で、Prodriveは2008年のフォーミュラ1シーズンにもスタートしたかったが、FIAによって拒否されました。
1984年、デビッドリチャーズとイアンパリーは、レースマーケティングとアドバイスの分野での共同ビジネス活動に基づいて、プロデューリブを設立しました。 Prodriveが運営する最初のレーシングチームは、Rothmans Porsche Rallyeチームでした。 Porsche、MG、BMWとのラリーエリアでさらに成功した後、Prodriveは1987年にツアーカー部門に拡大しました。 BMW-M3チームは、1988年に英国のツアーカーチャンピオンシップの総合優勝者となり、次の2年間でクラスの勝者によって優勝しました。それ以来、Prodriveは、BTCCのAlfa Romeo、Honda、FordのチームとヨーロッパのツーリングカーチャンピオンシップのVolvoのチームとともに、ほぼ継続的にツアーに参加してきました。
ProdriveとSubaru World Rallyチームの成功したパートナーシップは1990年に始まりました。1991年にスコットランドのコリンマクレーは、この英国ラリーチャンピオンのチームで初めてとなりました。同じ年に、同社は他のレーシングチームや自動車メーカーに開発を販売できるエンジニアリング部門を設立しました。マクレーは1992年に成功を繰り返し、1995年にスバルインプレッサでラリーワールドチャンピオンシップを獲得しました。
1999年、Investment Company Apax Partnersは49％の株式を購入し、Prodrive Ltdを有効にしました。したがって、拡張計画のための大きな財務フレームワーク。翌年、同社はワーウィック近くの独自のテストトラックを備えた新しい会社の施設に移りました。さらに、BTCCの5番目のデザインタイトルとWTCCの3番目のデザインタイトルが今年優勝しました。 2001年、ProdriveはGT Racing Carクラスに拡大し、Ferrari 550 Maranelloのレーシングバージョンが独自のラインで構築され、ProdriveがFIA GTチャンピオンシップに参加しました。伝統的な会社ティックフォードも今年引き継がれました。
2002年、Prodriveは、ドイツに支店を開設し、Prodrive USAの設立により工学部を拡大しました。同じ年に、フォードパフォーマンス車両のプロデュースとフォードオーストラリアの合弁事業の名前が変更されました。さらに、ProdriveはLe Mans 24時間レースで初めてスタートしました。 GTSクラスのポールポジションにもかかわらず、プロフェリブフェラーリはレースを終了できませんでしたが、翌年にはレースに勝ちました。また、2003年にプロデューリブとアストンマーティンは、DB9のGT1レーシングバージョンの建設とレースチームの設立に同意しました。 F1チームB.A.R. 2004年にドライバージェンソンボタンとデザイン分類で3位で最初の表彰台を録音することができました。
2005年、アストンマーティンDBR9はセブリングの12時間レースで勝利したデビューを果たし、ルマンの24時間で3位が達成されました。 2006年春、ProdriveはProdrive P2 Concept Vehicleを発表し、Carver Vehicleの建設と生産のためにCarver Europeとのパートナーシップ契約に署名しました。 [初め] 同じ年に、プロダイブF1は、長年の努力の後、2008年のフォーミュラ1シーズンの12番目のチームとして最初に確認されましたが、最終的に今シーズンは承認されませんでした。 GTクラスとV8スーパーカーでの成功に加えて、Prodriveは2006年のVandenbrink Carverの生産から始まり、50年以上にわたって最初のアストンマーティンラリー車であるアストンマーティンラリーから始まりました。 2007年、DBR9は1959年以来初めてルマンの近くでアストンマーティンを獲得しました。同じ年に、デイビッド・リチャーズ周辺のコンソーシアムがアストン・マーティン・フォン・フォードを引き継ぎました。2008年に、プロデューリブはGT1シリーズでの成功を繰り返すことができ、アルファ・ロミオのために限られたスポーツバージョンのブレラを開発しました。同じ年に、Kuwaitic The Investment DAR Company（TID）は40％のシェアを購入しました。翌年、ProdriveはLolaと一緒にまとめました チャロウズレーシング アストンマーティンのNimrod NRA/C2以来の最初のスポーツカープロジェクト。 Lola-Aston Martin LMP1と呼ばれる車は、Le MansシリーズとLe Mansの24時間レースの両方で実行されました。 Le Mansシリーズシーズン2009のLe Mansのプロトタイプは、ドライバーとチームチャンピオンシップのタイトルを獲得しましたが、Le MansのLMP1は、全体で4番目のガソリンエンジンを備えた車両の最良の結果を達成しました。
- ↑ Prodriveとのパートナーシップ。 カーバーヨーロッパbv、アーカイブ オリジナル 午前 19. 2007年10月 ; 2008年12月9日にアクセス 。
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